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海運業的發展 - 職場

Kristin avatarKristin · 2019-05-28

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我目前大四，對未來很迷茫

多益860，有在考慮要不要進海運業

想請問海運業近幾年發展如何？

以及台灣的船公司和外商待遇是否有明顯差異？

例如：陽明、長榮、CMA等等

謝謝

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All Comments

Agatha avatarAgatha2019-05-31
海運業是大產業，裡面的職業很多樣化，你只有給個多益
成績沒辦法跟你說能做什麼
英文只是工具，你學過什麼擁有什麼Database比多益成績
還重要
Margaret avatarMargaret2019-06-04
綜觀整個海運業，現在是一個週期性的低點，明年IMO新制上
路後整個海運界會更糟，財政狀況差的沒意外是要面臨倒閉
，加上今年有礦業兩起重大天災，台灣狀況較好的散裝貨輪
也受到不小衝擊，當然大公司的基層菜鳥領那薪水根本沒差
，慧洋菜鳥年15（起薪低）貨櫃：長榮陽明菜鳥年13～14（
起薪較高），自己評估吧，我在慧洋的子公司當船舶工程師
勉強擠的出一點心得來，以工作環境跟生活起居來講我超想
跳陽明跟長榮= =
Sarah avatarSarah2019-06-08
定航未來也不會太好，如果是業務的話，萬海先去吧！薪
水比較好，受歐美波動較小，未來發展請自行體驗
Erin avatarErin2019-06-11
借題發問，如果想要應徵船員的話。工作穩定嗎?
Ina avatarIna2019-06-13
船員是簽約的，穩不穩真的要看景氣了
Kelly avatarKelly2019-06-16
等著上船的船員多的是
Noah avatarNoah2019-06-18
三大航商的船員若排不到 建議走看看散裝小公司
Andy avatarAndy2019-06-21
下面有一篇是好文，但不同意教育訓練與內部資源的部分，
Rae avatarRae2019-06-25
因為學長姐制度太重，菜鳥一舉一動多問一句都會被說閒話
Hazel avatarHazel2019-06-29
每年招考的原因就是因為每年都一堆人逃出來，自己評估吧
基層就是要輪班+輪調，由不得你，有家庭也變沒家庭。
Ida avatarIda2019-07-02
如果你沒任何專業技術，很適合去；反之，保重。
Bethany avatarBethany2019-07-03
基層沒那麼慘 非現場或文件缺不用輪班啦
Heather avatarHeather2019-07-03
三大船公司都招考完了……你現在還在考慮已經來不及了
Catherine avatarCatherine2019-07-06
船員看甲板上還甲板下
Oscar avatarOscar2019-07-07
甲板下目前缺到爆，不怕沒工作
David avatarDavid2019-07-11
事出有因，好自為之
Steve avatarSteve2019-07-12
不考慮航空嗎
Sandy avatarSandy2019-07-16
想當船員還要看是甲級還是乙級，然後甲板上缺很少，我朋
友算是很幸運才能上船了，那一個月幾十萬沒那麼好領，甲
板下缺倒是很多但真的都很累，甲級跟乙級你問我差在哪，
我只能跟你說你看軍官跟士官差在哪就知道了
Michael avatarMichael2019-07-18
流動率非常高...，年輕人能避就避，除非完全沒其他選擇
Frederic avatarFrederic2019-07-22
外商還是比較好吧
Candice avatarCandice2019-07-25
這行工時極度不穩 有船靠港就上班沒在跟你過年過中秋的
Ina avatarIna2019-07-26
如果不是海大畢業或相關系畢業 乙級船員門檻低 但薪
水不會很高
Sierra Rose avatarSierra Rose2019-07-30
甲板下輪機工作環境差，又累，願意做的當然少
不過原po應該是問進辦公室的工作吧
Quintina avatarQuintina2019-07-30
男生先進現場、輪班的開始做之後才有空間
Queena avatarQueena2019-08-03
樓上，沒有這種事情.....
Doris avatarDoris2019-08-05
現場就邊疆地帶，啥時能回總部還不知道
Delia avatarDelia2019-08-07
在陸上的話，建議去國輪會比外商好，因為外商滿操
的
Lucy avatarLucy2019-08-11
如果想外派 Y現在不到五年派的一堆 歐美缺