100年交通行政非本科系一年雙榜上榜心得（含考試準備、書單、筆記做法）
我的筆記參考（筆記真的要自己建，這樣才有用）：
https://docs.google.com/open?id=0B8L3_eAK5YpQaW9mLUtLWFlZdDg
思考了幾天，我認為我的同學今年一定穩上，實在不需要那麼擔心他們「萬一」，對他們
有充足的信心，所以還是把準備的心路歷程分享出來，供想準備的同學參考。
交通行政，感覺都是運輸相關科系才有機會考取，加上還有運輸經濟及運輸規劃這兩個難
科，但當聽到我的出身（輔大歷史系畢業），而且還能不到一年（99年9月開始準備）考取雙
榜，名次也在正額前1/3，我相信這樣的資訊能給你「我也能上榜」的信心。
以下心得適合高、普、地特，不太適合鐵特與初考。
＝＝＝＝＝想清楚＝＝＝＝＝
交通行政的世界沒有爽缺，尤其要認清一個觀念，考上後在那個世界裡「你是一個該死該
操的菜鳥」：
1.交通局的體系：責任重，新人不是採購就是工程、再不然就是民意信箱。
2.觀光局的體系：責任普通，但容易犧牲週末假日辦公。
3.監理站的體系：責任相對較輕但事雜業務多，缺乏升遷機會。
＝＝＝＝還是想進，OK＝＝＝
※※我的準備方法，不是速成法，所以想用我的方法，而本身沒基礎卻又想立刻考上當年
地特安自己的心的人，請另尋其他捷徑※※。
1.補習班：是的，交行不選志光要選誰呢！尤其是他們有王牌「劉奇」。
2.準備入門：志光王牌第一天的上課的方法一定超過80%的人聽不懂，甚至覺得他在亂教
，但等你深深了解到這個考科是一個「6科合1」的怪誕世界，覺得老師的教法才是對的時候
，你不是準備要上考場了，就是已經知道自己要再來一年了。
3.筆記做法：因應這是一個高度整合、連動的國考考科，建議使用電腦製作筆記，上課時
努力抄，回家後整理至電腦，初期雖然辛苦，但是後面效益很大。
4.筆記架構：基本上志光的老師已經把交行架構建的很全面了，統整所有老師及坊間參考
書後可以把筆記分為26個部分：總論（含交行法規主管機關與名詞定義彙整）、公路運輸
、鐵路運輸、航空運輸、水運運輸、都市運輸（含運輸管理計算題整理）、物流通論、管道
運輸、大眾運輸規劃、智慧型運輸服務、運輸系統管理與需求管理、運輸投資、運輸行銷、
運輸安全、交通組織與人事、交通特許與監督、交通權利與義務、交通賠償、補償、制裁與
救濟、運輸需求與供給（含歷屆考題整理）、運輸生產與成本（含歷屆考題整理）、運輸定
價與市場（含歷屆考題整理）、運輸管制與補貼（含歷屆考題整理）、運輸方案之評估（含
歷屆考題整理）、交通資料調查、總體運輸需求模式、個體運輸需求模式。
5.筆記資料：我的準備方式，除了把志光所有的課本、上課補充、總複習等等全部整理（
當然有去除一些100%判定是廢文雞肋的資料）以外，也將張有恆所有出版的運輸教科書整
理進去，以外，準備的這一年凡是新的運輸學論作、學術專刊文章，只要感覺有關有用的重
點也會整理進去筆記，另外交行的部份基本的「行政法」觀念基礎一定要有，網路上到處都
可以找到行政法筆記（例如行政法講義彙編），找一本薄的補基礎，絕對有幫助。
6.運經準備：運經的筆記我花的心力最深，因為…..有上志光的人就知道了，不過也沒地
方可以上了，除非去考運輸科系。準備的基礎來自幾個部分「志光對外販售的運輸經濟學
」「張有恆的運輸經濟學」「志光程瑋總體經濟學」，另外網路上可以找到的「運輸經濟PPT
」以及「碩士論文」、「學術專刊」只要有關有考過的觀念也會想盡辦法整理，前前後後
，運經筆記部份至少超過三次打掉重新做的惡夢。
7.筆記製作邏輯：觀念統整，相關的就放一起，內容一定要轉化成自己的語言，把筆記每
一個應該知道的重點當成在考場上寫考卷，這樣到時考場才寫的出來，就算部分忘了也可
以再掰出來別的東西，這樣整個給閱卷老師的觀感就是有系統有架構，就算……明明骨子裡
都是在亂寫。
8.讀書會：我個人是很晚加入，原因大家都一樣，畢竟做在裡面哪個不是敵人，分享精華
、交朋友，不是那時準備國考該做的事，但我很幸運，班上讀書會幾位都是好人，都屬於
樂於分享，願意指正缺點，願意彼此打氣真心希望共同上榜的戰友，我只是想說，能找到對
的，能安心討論的人，是一種幸福。所以他們也都在考前衝刺期就拿到了我的筆記（畢竟他
們也有提供很多意見，認真協助修改），而且他們幾個也考的比我好，我還蠻高興的。
＝＝＝＝寫考卷＝＝＝
1.瞬間架構法：任何考題，就算不回寫，也要弄出一套架構，這樣寫才會有個樣，減少寫
偏的機率。
2.關鍵字填塞法：如同背英文單字一樣，背的多，能寫的就多，所以多記憶交行的關鍵字
、熱門字、專業字、法律用字，寫出來的答案就是硬比別人強上幾分，但切記，每個字的
意義真的要懂，不然會弄巧成拙。
3.系統分析法：上課老師就會教。
＝＝＝＝結語＝＝＝
別跟我要現成的筆記，謝謝，畢竟我和你不熟，也不知道你的為人，再者國考終究是自己
選的道路，不想付出的人，沒有覺悟入地獄化成修羅，終究只會是那98%落榜準備再來的那個
人。
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我的筆記參考（筆記真的要自己建，這樣才有用）：
https://docs.google.com/open?id=0B8L3_eAK5YpQaW9mLUtLWFlZdDg
思考了幾天，我認為我的同學今年一定穩上，實在不需要那麼擔心他們「萬一」，對他們
有充足的信心，所以還是把準備的心路歷程分享出來，供想準備的同學參考。
交通行政，感覺都是運輸相關科系才有機會考取，加上還有運輸經濟及運輸規劃這兩個難
科，但當聽到我的出身（輔大歷史系畢業），而且還能不到一年（99年9月開始準備）考取雙
榜，名次也在正額前1/3，我相信這樣的資訊能給你「我也能上榜」的信心。
以下心得適合高、普、地特，不太適合鐵特與初考。
＝＝＝＝＝想清楚＝＝＝＝＝
交通行政的世界沒有爽缺，尤其要認清一個觀念，考上後在那個世界裡「你是一個該死該
操的菜鳥」：
1.交通局的體系：責任重，新人不是採購就是工程、再不然就是民意信箱。
2.觀光局的體系：責任普通，但容易犧牲週末假日辦公。
3.監理站的體系：責任相對較輕但事雜業務多，缺乏升遷機會。
＝＝＝＝還是想進，OK＝＝＝
※※我的準備方法，不是速成法，所以想用我的方法，而本身沒基礎卻又想立刻考上當年
地特安自己的心的人，請另尋其他捷徑※※。
1.補習班：是的，交行不選志光要選誰呢！尤其是他們有王牌「劉奇」。
2.準備入門：志光王牌第一天的上課的方法一定超過80%的人聽不懂，甚至覺得他在亂教
，但等你深深了解到這個考科是一個「6科合1」的怪誕世界，覺得老師的教法才是對的時候
，你不是準備要上考場了，就是已經知道自己要再來一年了。
3.筆記做法：因應這是一個高度整合、連動的國考考科，建議使用電腦製作筆記，上課時
努力抄，回家後整理至電腦，初期雖然辛苦，但是後面效益很大。
4.筆記架構：基本上志光的老師已經把交行架構建的很全面了，統整所有老師及坊間參考
書後可以把筆記分為26個部分：總論（含交行法規主管機關與名詞定義彙整）、公路運輸
、鐵路運輸、航空運輸、水運運輸、都市運輸（含運輸管理計算題整理）、物流通論、管道
運輸、大眾運輸規劃、智慧型運輸服務、運輸系統管理與需求管理、運輸投資、運輸行銷、
運輸安全、交通組織與人事、交通特許與監督、交通權利與義務、交通賠償、補償、制裁與
救濟、運輸需求與供給（含歷屆考題整理）、運輸生產與成本（含歷屆考題整理）、運輸定
價與市場（含歷屆考題整理）、運輸管制與補貼（含歷屆考題整理）、運輸方案之評估（含
歷屆考題整理）、交通資料調查、總體運輸需求模式、個體運輸需求模式。
5.筆記資料：我的準備方式，除了把志光所有的課本、上課補充、總複習等等全部整理（
當然有去除一些100%判定是廢文雞肋的資料）以外，也將張有恆所有出版的運輸教科書整
理進去，以外，準備的這一年凡是新的運輸學論作、學術專刊文章，只要感覺有關有用的重
點也會整理進去筆記，另外交行的部份基本的「行政法」觀念基礎一定要有，網路上到處都
可以找到行政法筆記（例如行政法講義彙編），找一本薄的補基礎，絕對有幫助。
6.運經準備：運經的筆記我花的心力最深，因為…..有上志光的人就知道了，不過也沒地
方可以上了，除非去考運輸科系。準備的基礎來自幾個部分「志光對外販售的運輸經濟學
」「張有恆的運輸經濟學」「志光程瑋總體經濟學」，另外網路上可以找到的「運輸經濟PPT
」以及「碩士論文」、「學術專刊」只要有關有考過的觀念也會想盡辦法整理，前前後後
，運經筆記部份至少超過三次打掉重新做的惡夢。
7.筆記製作邏輯：觀念統整，相關的就放一起，內容一定要轉化成自己的語言，把筆記每
一個應該知道的重點當成在考場上寫考卷，這樣到時考場才寫的出來，就算部分忘了也可
以再掰出來別的東西，這樣整個給閱卷老師的觀感就是有系統有架構，就算……明明骨子裡
都是在亂寫。
8.讀書會：我個人是很晚加入，原因大家都一樣，畢竟做在裡面哪個不是敵人，分享精華
、交朋友，不是那時準備國考該做的事，但我很幸運，班上讀書會幾位都是好人，都屬於
樂於分享，願意指正缺點，願意彼此打氣真心希望共同上榜的戰友，我只是想說，能找到對
的，能安心討論的人，是一種幸福。所以他們也都在考前衝刺期就拿到了我的筆記（畢竟他
們也有提供很多意見，認真協助修改），而且他們幾個也考的比我好，我還蠻高興的。
＝＝＝＝寫考卷＝＝＝
1.瞬間架構法：任何考題，就算不回寫，也要弄出一套架構，這樣寫才會有個樣，減少寫
偏的機率。
2.關鍵字填塞法：如同背英文單字一樣，背的多，能寫的就多，所以多記憶交行的關鍵字
、熱門字、專業字、法律用字，寫出來的答案就是硬比別人強上幾分，但切記，每個字的
意義真的要懂，不然會弄巧成拙。
3.系統分析法：上課老師就會教。
＝＝＝＝結語＝＝＝
別跟我要現成的筆記，謝謝，畢竟我和你不熟，也不知道你的為人，再者國考終究是自己
選的道路，不想付出的人，沒有覺悟入地獄化成修羅，終究只會是那98%落榜準備再來的那個
人。
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