106年交通技師考試心得及擬答 - 考試

由於交通技師的考試人數較少，準備考試期間也是看板上的前輩的準備心得，一步一步走
過來，今年為考第二年，有幸考上，也來分享心得希望能幫助後面考試的人……..



背景:碩士 顧問公司工作約12年



一、書單

交通工程

1.交通工程學(陳惠國)

2.交通工程學(王文麟)

3.交通工程規範,公路容量手冊

主要以陳惠國的書為主，觀念不清時會去看王的書但是有些內容如交通維持措施等，建議
還是要對照交通工程規範的內容才容易了解來龍去脈，這兩年很喜歡考自行車，行人等其
他繪圖說明題等，建議念的時候要自己練筆畫過

運輸工程

1.運輸工程(周義華)

運輸工程以周義華的書為主，但是會對照考古題去找不足的部分，像是鐵路及航空部分，
網路找得到學校的上課講義，因為第一年沒準備好運工，
今年有認真每個部分自己準備筆記想過一遍，對照考古題去找補充相關內容，覺得這一科
真的是有準備可以好好拿分的一科


運輸規劃

1.運輸規劃原理與實務(凌瑞賢)

第一年準備的時候有認真把凌的書整個看完並作筆記，細讀過一遍會覺得補足很多，這兩
年的考題除了方法論也會考關於實際問題之申論，算是可以好好發揮的考法，所以後面的
部分，像是運輸需求管理/TOD等，因為跟時事也有關，例如這兩年雪隧塞車及TOD建議可
以看時事想想自己可能的做法


交通控制

1.交通控制理論與實務(蔡輝昇)

2.高普考補習班的交控講義

交控的部分因為在學校的時候不熟，有花時間去圖書館把蔡的書重要的觀念大概看過一遍
，配合朋友借我的交控講義，以及前面前輩提過固定會考的部分（匝道儀控 偵測器 號誌
管制 連鎖 號誌時空圖時相設計等等）整理自己的筆記，有些比較新的議題或概念不清楚
的部分建議去運研所的網站看相關的論文報告，如交通工程人才培訓講義,交通技術與人
才培育規劃研究等報告也有明確的概念說明

另外交通大學開放式課程有張金琳教授線上課程也是很好的資源，如果離開學校有一段時
間，可以藉由這個網站複習



交通安全

1.補習班的交通安全講義

交通安全的部分範圍很廣，所以只好從補習班的交通安全講義及朋友借我的筆記配合板上
前輩提過的主題去準備，平常也會整理相關新聞如機車議題或老人考照的議題其實都是很
實際的問題，運研所的網站也有相關的主題網站彙整，還有交通部的交通安全宣導網站都
可以去看看



二、準備過程

1.筆記：前後共考了兩年，但是因為工作加上個人關係，主要都是考前半才開始念，自己
不是天生神力的人，所以依照前人的經驗乖乖花時間準備每科自己的筆記，透過準備自己
的筆記，可以把書的內容吸收一遍，也會發現觀念不清的地方，在考前及考場中間休息的
時候可以快速複習，對準備考試幫助很大，有些需要死背的科目如運工，透過整理筆記可
以加強記憶

2.考古題

大約考前1個月開始認真看考古題，在彙整筆記的時候會看一下考古題了解大概的方向，
一開始會很慌，建議可以透過把答案的要點先寫下來，然後找不到的就上網google找答案
，再彙整進筆記內

3.準備方式

由於自己已經在工作，第一年是利用下班回家念2~3個小時跟週末唸書，可能會覺得心浮
氣躁，但透過彙整筆記的過程可以穩定心情，但是第一年準備太匆忙，又錯過辦理免試科
目的時間，所以毫不意外的再考一次。

第二年是八月開始一下班就去圖書館到關門，累了就看看交通新聞、Ptt的mrt、航空及鐵
路版也會有書本外的知識可以吸收，有時候覺得念偏了方向會回來看看板上的心得分享文
及考古題的方向把方向修正回來，最後考前一個月，有跟公司硬凹三周假專心唸書。



三、106年試題擬答

因為考完就放鬆了，只記得大概重點，有不足的部分也希望前輩補充指正

1.交工

一.(12/25)

因為事前沒練筆，看到繪圖題就必須花時間想怎麼表達，第一題有點花太多時間，所以自
行車在路口的動線行為及路權分類繪圖說明可能出現的衝突並說明可行性對策

二.(8/25)

以佔有率的角度去推導基本的公式，畫出基本圖，方向有錯，拿了筆墨分

三.(11/25)

說明路邊停車格的種類並畫出示意圖，然後說明各種角度停車位的優缺點

四.(17/25)

說明高速公路路口匝道控制分為適應性控制、定時制、入口匝道封閉及
入口接受間距四種控制內容並畫出偵測器的佈設方式及說明各控制策略的使用時機



2.運輸工程

一.(18/20)

繪圖示意停車視距的兩段距離（認知反應時間及煞車距離），然後推導停車視距公式

二.(15/20)

因為工作中有接觸到,就依據台北市施工交通維持計畫書的規定，寫出施工交維報告書所
包含項目

三.(15/20)

說明鐵路行車控制區間閉塞分為絕對閉塞及權宜閉塞，而連鎖控制應用於鐵路的平面交叉
屬於點的控制，當號誌顯示為安全時，其前路必定安全，並畫出連鎖控制示意圖

四.(16/20)

影響跑道長度包含機場所在之高度，溫度，風向及坡度等，有多寫了得到參考跑道長度後
，如何依高程，溫度及縱坡度修正的公式

五.(10/20)

港灣的部分想錯方向，就以水深，風，地理條件及水域寬度說明想港灣的條件及若有陸路
運輸可以搭配會更理想



3.運輸規劃

一.(14/25)

依據運輸規劃的四個步驟說明需搜集基本資料的用途及各步驟搜集的三種資料

二.(10/25)

寫出運輸需求管理的定義，然後說明北宜高速公路現今的塞車問題，
再以機動力管理的角度說明可以採取的措施，如預約旅行等

三.(5/25)

這題沒準備到，只能寫出大概的定義及可能運用在城際運輸

四.(23/25)

說明TOD的定義，然後以台北市現在大眾運輸場站可採取聯合開發的模式去規劃大眾運輸
場站所在區的都市設計方式，如將商場辦公配置在合理的步行距離等，或配合自行車道的
規劃讓民眾更易由綠色運具轉乘大眾運輸，最後說明了現在都市計畫相關法令的現況及可
以調整的方向

4.交通控制

一.(8/25)

這題我是以就算是自動駕駛還是會有上下匝道造成跟車距離及速度的變化，說明以q-k及q
-u關係圖，並寫了可能想到的影響，也是拿了筆墨分

二.(12/25)

說明偵測技術包含etag及錄影辨識技術可獲得起訖資料，關於國道五號的壅塞問題，是以
藉由偵測器去獲得起訖點，然後在起訖點藉由行動力管理中心，去導引使用者預先規劃行
程轉使用大眾運輸或導引共乘作為論點闡述

三.(20/25)

說明主線,匝道及路網控制策略的使用狀況，其中主線控制為事件偵測，匝道控制為用於
重現性壅塞可用匝道封閉，定時儀控或感應式儀控，路網控制為整體車流的導引，主要為
將車流導向有容量的道路，可用資訊系統導引車流轉向

四.(10/25)

繪圖說明了左轉車道的偵測器佈設方式，控制準則為不能讓另一方向的車輛超過設定的等
候長度及影響到最小綠燈時間，另外有繪圖說明延長綠燈的時向配置

5.交通安全

一.(16/25)

說明開放路肩是為了增加高速公路容量之短期策略，然後可能影響緊急車輛的通行及萬一
車輛有事故時在開放路肩通行的路段，反而會因為路肩被佔用，無法移車而影響主線交通
，建議長期應鼓勵大眾運輸使用減少此種策略的使用;「路肩通行限往出口小車」指示牌
應用於短途車流量大的路段，並說明車輛容易貪快行駛路肩，到達出口時又變換車道影響
車流行進

二.(13/25)

說明車輛開車門造成事故為沒有確認後方是否有來車，造成後方來車沒有安全煞停距離，
然後以計算出來的煞停距離建議在該距離內無來車時才可開車門，另外寫出駕駛及乘客應
於開車門時除了由照後鏡確認有無來車外，也應向後擺頭再度確認

三.(8/25)

說高齡長者的身心狀態如何依年齡退化及影響交通，並說明了藉由公路總局的駕照管理制
度可讓高齡長者定期檢視自己的身心狀態是否適合開車

四.(21/25)

依據車流的動線及行人的動線繪圖說明了可能發生的衝突點及原因，如左右轉車輛與行人
的衝突發生於視線不足、車輛未禮讓行人或行人未遵循號誌造成事故，並建議可從路口號
誌、執法面及增加行人安全設施等，減少事故的發生

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交通工程 48
運輸工程 74
運輸規劃 52
交通控制 50
交通安全 58

平均 56.4
錄取標準 52.67

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四、考試心得

1.建議要自己準備筆記及考前練習繪圖說明及擬答

2.考試時中場時就看自己的筆記快速複習一下

3.不管會考得如何，既然報了就考完全程吧，或許可能一次沒上但至少有機會全部走過一
次，下次準備時就少走一點冤枉路








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