112年鐵特題目釋疑 - 考試

強者我朋友發現今年鐵特有兩題

有申請釋疑的空間，詢問我以後，

我才疏學淺實在無法回答他的問題

，因為答案給的很奇怪，用把答案

套用回去的方式解題，該答案也不

合理。只好來這邊請教各位鐵道專

家們了。

以下僅先提供題目，以及作答當下
的想法、看法和角度。
不給答案，以不知道答案的情況下作答，才能進入考生當時的心境。

題目1
小明用他 70 歲母親的身分證花了 369 元買一張臺鐵台北到台南的敬老優待票。小明拿著敬老票乘車，到了台南站出站時站務員查票發現小明不符敬老身分，屬於持用失效乘車票，而且沒有正當理由，便要求加收票價。請問小明又再付了多少錢？
A.185 元
B.369 元
C.738 元
D.1,107 元

這題我跟強者朋友討論的結果，
依台鐵運送契約第23條4款規定：
應購全票旅客持用身分不符車票或車證乘車，查票人員 應於原票記載身分不符，並應重
新補收起程站至到達站間應付票價差額，如無正當理由並加收已乘區間百分之五十票價。
但非搭乘指定之當日當次列車者，視為無票乘車處理。

依上述規定，搭配上題目給的數字和情境條件，實在搭配不上四個選項...不知道各位看
法如何？

題目2
臺鐵的號誌系統包括中央行車控制系統、聯鎖裝置、閉塞裝置、列車自動防護系統（ATP
）及平交道保安裝置。其中聯鎖裝置為號誌系統最核心之安全裝置，以下對於聯鎖裝置之
敘述，何者有誤？


A.聯鎖裝置係為防止列車發生互撞、出軌等事故

B.聯鎖裝置係利用鐵路沿線的號誌設備與軌道上的信號傳輸設備，以電子信號與列車進行
傳輸，監控列車的行駛狀態

C.聯鎖裝置係為確保道岔方向與列車行進路徑間之邏輯正確無衝突，在某一號誌顯安全之前，其他管制列車移動之號誌必先顯示險阻

D.站必須設有聯鎖裝置，將軌道電路、電動轉轍器、號誌機、計軸器、自動列車防護、站
間閉塞裝置等之控制及顯示資訊集中於繼電器室，做必要之相互聯動及牽制

這題的想法，是認為答案D中的繼電器室應改為行車室，因為繼電器
室無法看到行車設備給的資訊，要在行車室才能看到。題目是選各選項中錯誤的...

究竟這兩題提出釋疑有翻盤可能？
請各位鍵盤專家解惑，回答最好者給P幣作為獎勵。感恩


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