嗨 各位先進好，小弟最近有些職涯的疑惑想請教
#背景: 國立科大學店畢 建教班 名稱好聽的科大，校友很多 多益 770，該拿
的汽修證照都有考過
#現況:已服役，在歐系超跑 兩年維修經驗，目前任職豪華車品牌 擔任車聯
網測試人員，不同以往的修車經驗，是坐辦公室的職務，現在的公司福利不
賴，工作場所很像養老院，很穩超穩，一大推老人。
#機會:
1. 由於我目前的職位是約聘制的，對我來說相對沒 保障，前兩個月隔壁部門的
主管在尋問我的意願要不要去試一試，當時對於該公司還不夠認識，委婉的說
先暫緩一下，現在約快到期了，想跟隔壁主管聊一聊，但不幸的是剛好主管腳
傷住院，沒辦法跟他接觸，只能等他回公司再說了。
隔壁部門的比較偏文書性質，跟以往工作經驗差蠻多的，在他的部門我的擔心
是跟技術層面脫鉤及薪資考量。
2. 再回去第一線修車，經由主管的介紹轉介到經銷商修車，本身是不排斥，年終
四個月起跳，不過社會對黑手的觀感真得很差，也擔心要一輩子修車，那當初
高中畢業就去修了，還拖到現在，心裡有些疙瘩，而且再過 20 年，汽油車也
要禁售，好像學了一門要 GG 的技術
3. 打掉重練，接觸車聯網技術後，想學相關資訊技術，像是前台或後臺的建立與
維護，不過沒有背景，可能要花很多時間學習，而且車廠的互聯網一定由外國的團
隊來 Coding，不可能交由代理商處理，這樣的情況下，未來在台灣有自行創業
的選項或到國產品牌當碼農。
目前想法是，覺得修車工場少了我一個人也是沒什麼差別，本身自認文組腦誤入
理工科，大學換了兩間才讀完，好不容易進入外商，穩穩的待也沒什麼不好，將
來有機會也是可以再轉公司其他部門再深造。汽車產業將有翻天覆地的大變化，
車輛驅動方式從燒恐龍屍體變銅線與磁鐵的交互運動，自動駕駛也不是科幻小說
，車聯網將一步一步走入生活，很多機會，也很多不可預知的危險，還請各位指
教。
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