Re: 鐵特考科的選擇 - 普考

寫在前頭，你的文章分類呢？

※ 引述《arisa1998 (arisa)》之銘言：
: 各位版友大家好
: 小妹目前是升大四的年紀
: （中字輩三類）
: 想要報考鐵路特考來有一份比較穩定的工作
: 已經有去補習班詢問過
: 櫃檯小哥是一直推薦我去考運輸營業員級
: 哄抬薪水畫大餅說以後要加薪+加給可以五萬
: 但我自己這一個月來爬文
: 發現先進們都認為輪三班很血汗
: 作息無法調整導致身體欠安
: 如果不是因為有上述兩個缺點
: 我應該也不會顧慮太多
: 後來自己查到事務管理可以正常作息
: 雖然比起跑車少了一些加給
: 但是每年招募到名額都滿少的
: 不知道是不是應該冒著錄取率較低的風險來拼看看
: 以上就是我困擾的點 請各位前輩學長學姐指點
: 非常感激！！

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1.輪三班問題：

一輩子都在輪三班的是車站佐級站務佐理。依目前用人政策，員級考取後只有實務訓練期

間會待在車站輪三班，期滿以後很快就去上運輸班，結業及格去車班組當車長跑車，然後

依序排隊下站當副站長，下站期程看分發單位出缺狀況，出缺快的員級大概排1~2年下站，

繼續輪三班直到被調進局內或是升2等以上站長/站務主任。

車長跑車每日表定工時不到8HR，另外可領乘務旅費不無小補，但是上班有別的問題，包括

出勤時間不固定(看排到班次)、跨日班在外地過夜、工作環境在顛簸列車上，自己搭一班

區間車從發車站到終點站全程站著，就知道是什麼狀況。以上還不包括各種突發狀況，例

如查票奧客或是7月才剛上新聞的瘋狂旅客案例。


2.事務管理

「開缺少」就是最大問題，你也知道。

如果上榜機率為優先考量，自然不考慮這類科。

工作性質就是辦公室做公文，一般在局內或是分支機構的本部。

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3.你不考慮高普考嗎？

很在意輪班與出勤時間就別考慮公共運輸業，即使考上也會很快做到想死進而辭職。

中字輩三類組，認真準備高普考也是很有機會上榜。問題在你有沒有心想考上，或者只想

給長輩一個「我有在努力」的交代而已。

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