【Yahoo論壇／王傑】台鐵欠加班費的真實 - 加班

【Yahoo論壇／王傑】台鐵欠加班費的真實目的

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台鐵局自6月底積欠加班費至今已快一個月，很快的可能七月份也發不出來，據說台鐵局
要送往交通部的公文，還躺在台鐵局辦公室裡面。即使媒體已經報導出來，員工也反彈極
大，為何台鐵局終究鐵了心不想發呢？

原因應該就是交通部去年就下定決心，給台鐵補了2800人以後，今年就打算強推四輪三班
，減少加班費支出。殊不知大環境依然是人力不足，2800人頂多補上退休人力缺口，仍無
法滿足四輪三班的要求。既然預算少編，那就逼員工先減少加班費吧！據傳很有可能在未
來的協商中，先砍部分加班費作為妥協條件。

台鐵企業工會，掌握工時協商代表大權，在車站和車班的工時協商中本來就該捍衛員工權
益，但在這次積欠加班費事件中，台鐵企業工會幾乎沒發聲過，甚至幫台鐵局說話：加班
費積欠不是違法，不是不發，只是晚發。還批評台鐵產工提出勞檢，果真是一個資方立場
鮮明的角色。

假設車班和車站員工真的被「出賣」，提前減少加班費跟薪資，對於去年談成的團體協約
來說，可以說是一大打臉。員工們集體交付的協商權，就這樣被企業工會出賣掉，在預算
不足付不出加班費的困境中，台鐵局不是積極幫員工向政府爭取加班費，而是採行退讓默
許的方式。

難道大環境真是政府沒錢支應員工加班費嗎？我想不盡然，政府現在大力推廣振興經濟，
大撒幣以外還推出各種補助，尤其同為交通部體系下的觀光局，就可以發出兩億預算補貼
大學生出遊玩遊樂園，補助用完甚至林佳龍還打算追加預算。真的是吃喝玩樂有本錢，卻
沒錢付給員工加班費。

種種政策顯示，民進黨政府絕非沒錢，預算根本是想編都編得出來，重點還是他們以前的
老目標：想推動台鐵公司化。而四輪三班就是重要的一步。首先從減少員工加班費開始，
再到人力精簡和多功能使用，極盡壓榨員工價值，達成減少支出的目標，公司化也就水到
渠成。

面對著諸多已經民營化的單位，郵局就是最好的前車之鑑。郵局目前的營運人員生態就是
低薪和差別待遇，台鐵也恰恰好往這個方向前進。當政府不願花資源在補充正職公務人員
上面時，員工們就得持續面臨著低薪進用、素質不齊的狀況，同時績效擺第一，精神壓力
負擔也跟著變大。

很遺憾台灣目前的大環境就是如此，企業用人也是如此，當勞資實力產生如此巨大落差時
，真的很難有個別勞工有本事產生任何對資方的議價能力。很可惜的，台灣的民眾一直在
強化資本家的實力而已，對內的團結都流於內鬥和酸言酸語了。

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