交通行政 高普考雙榜 錄取心得 - 考試

前言：

這次有幸能考取交通行政高普考雙榜，
跨考台鐵運輸員級也順利錄取，國考版實在給我很大的支持
取之於版上而回饋於版上，是希望能激盪出新的申論想法。

準備一年考取交通三榜，我相信以下心得會對大家有一些幫助的
所以我想盡可能地說得詳細，以供參考

祝福各位還在默默耕耘的夥伴，終究是會花開的。



考生背景:

101年六月，國立臺灣海洋大學 航運管理學系畢業(算是相關的本科生)
102年七月，陸軍Poa不願役退伍，(考預官有好好準備憲法科目)
103年九月，澳洲打工度假返台，爽爽地過了一年
103年十月，正式開始準備交通行政科目
有補習視訊班 (志光103地方特考總複習班+104年高考年度班)

在大學的時候，主要學的是海運業的各個領域(海運學，海商法，港埠管理等等)
透過對海運的瞭解，在轉學習公路 鐵路 空路的確是事半功倍(運輸學 運輸管理)
個人覺得運輸經濟、運輸規劃、交通行政、交通政策就是新的領域了


考試成績：
103年地方特考三等交通行政(基宜區排名3，未錄取)
國文____________57分(作文32，公文11，測驗14)
法英____________50分
交通行政________68分
運輸管理________38分
運輸學__________51分
運輸經濟________51分
運輸規劃________61分
交通政策________78分
總成績:56.97分
------------今年度-----------------
104年鐵路特考員級運輸營業(排名203，錄取)
國文____________56分(作文31，公文9，測驗16)
法英____________66分
鐵路法__________50分
運輸學__________55分
民法____________47分(申論23，選擇24)
企管____________38分
總成績:52.00分

104年普考交通行政(排名37，錄取)
國文____________56分(作文38，公文6，測驗12)
法英____________70分
交通行政________62分
運輸管理________75分
運輸學__________44分
運輸經濟________37分
總成績:57.33分

104年高考交通行政(排名51，錄取)
國文____________64分(作文35，公文11，測驗18)
法英____________58分
交通行政________57分
運輸管理________60分
運輸學__________59分
運輸經濟________50分
運輸規劃________55分
交通政策________66分
總成績:58.47分


讀書習慣：

如上述提到，我是補視訊班的。
我除了上課之外，是幾乎完全不出門讀書的
學交通的應該知道，運輸通勤是負效用
所以如果能在家好好讀書，對於考生是很大的優勢

我的自制力很好，都是在客廳讀書
白天晚上有家人在旁邊看電視、用電腦，我還是可以投入在課本的世界
重點是在於試著讓自己心無旁鶩，專心讀書
該讀書就讀書，該休息就休息，可以省下去圖書館所浪費的時間
我覺得自制力是可以訓練的，不要太快放棄，不知道大家怎麼看?




在談讀書的準備過程和方式之前，

我想起來高中補習班老師說過的話：

「現在這個社會，努力已經不會成功了；要拼命努力，拼命努力才有機會成功」






讀書方式(交通行政各科綜合):
(書單後面在提)

雖然我是微本科生，但是其實對運輸學忘得差不多了
(讓我們假定在我回想起所學過的內容時，就像非本科生程度一樣)

我先把運輸學(顏進儒)認真的略讀一次，
順順地看，就像是看小說一樣，不需要特別去背頌，但也不是像看漫畫放空
可以拿一隻藍筆看到關鍵字就圈起來，幫助自己進入狀況

如果順利的話，我想現在的程度大約是：
很清楚運輸分為公 鐵 空 海 管道的概要，還有一些法規和巴拉巴拉的
白話一點說，就是對於交通有點概念，
但是問你智慧型運輸分有哪幾種？解釋運輸需求管理？腦袋是一片空白

這時後就該翻開下一本書了，張有恆的運輸學
順順地看，就像閱讀上一本的下集一般，不要被太深澀的內容給卡死了
但是要回想一下顏老師裡面提的概要，這本都會有很詳細的介紹。

我想大概只需要花費三天左右的時間吧!
這個時候應該要晉升成一個有Sense的交通人了，
如果還不是很明白，就再把顏老師的看一次，張老師的看一次
(雖然還背不起來沒關係，不要太苛求自己)


閱讀以上這兩本書，是為了從一個完全不懂的人蛻變
別忘了，運輸學絕對是交通行政的根本科目，徹徹底底的根本。
這時候我沒有特別再去看張老師的運輸管理、運輸經濟、交通政策
也暫時忽略可怕的運輸規劃模型，交通行政法規通通不管
(因為太難了，現在程度還不夠，還有中階的可以學習)


這時候我的選擇是，熟記運輸學的內容
開始製作自己的筆記(類似綱要)，紮紮實實地抄一遍
抄的時後不要分心，好好的複頌思考。
(如果你分心了，就不如別抄了，只是浪費時間而已)

舉例一下抄寫的內容，

假設是運輸系統的特性，
翻遍各個課本去瞭解陸海空系統有什麼特性？(速度快 能量大 省成本之類的)
切記不要翻開張有恆老師的書，打開第一章就開始抄。
之所以叫作筆記，就是要匯總每一位老師的精華，理解後再整理成冊

聽起來很難，對吧？其實不然
假設說空運有寫到易受天候影響，但公路可能沒寫到"是否易受天候影響"
你再去思考，天候會不會影響公路運輸呢？再寫進筆記裡。
而不是張老師寫空運特性，受天候影響；公路特性，可及性高，就跟著照抄

這點會需要你翻閱大量課本，去找出自己設立的問題，再去回答自己的問題
然後邊抄寫邊背誦記憶，當你進行上述的過程時，其實腦海已經是印象深刻了

這一個階段會非常非常久，建議不要考試前三個月還在製作筆記
我自己是一次做一點點，偶爾想一個相關的小問題，再去試著找答案

運輸學包含各運輸系統的概論、組織、特性、經營業、安全、管制補貼、場站設施等等
這個會是運輸管理、交通政策、部分運輸規劃的基底，要好好扎深扎穩
不要貪多，不要貪快；穩穩的讀，慢慢的記。

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然後我有補志光年度班，跟著劉奇老師好好的學(特指運輸經濟、運輸規劃)

每一科目都有自己的專業和考點，但是運輸學的基底會讓你融會貫通
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讀書心境：

去年的地方特考三等，我只準備了三個月左右。分數是56.97分
我本來是很有把握的，但是無奈他只錄取一個名額，我考第三名
當時讀書的方式大概就是到上述筆記那一塊
那時候我幾乎不會運輸經濟，運輸規劃會一點皮毛(以上都是自修)
說真的，直接去上總複習班沒上過正課，幾乎就是亂背
能有還不錯的分數，是當年度沒考什麼模型或是經濟圖形

「熟練、熟讀、熟記」是我當時的心態
每一塊小項目我大約都能有些印象，也有東西可以發揮可以寫
但是其實自己最清楚，仍然不瞭解交通行政這些考科在幹嘛

從今年三月放榜後，我再一次好好地面對自己，重新來過
交通行政是會通的，所有的專業科目都是一個通的概念，只有各自的細項而已

我試著用自己的想法去解釋，僅供參考

交通行政法規是一切運輸業的規範和守則，而運輸學是一切運輸業的根基和原理，
運輸管理是專指運輸業會碰到的各種狀況，需要利用運輸經濟和運輸規劃解決問題
而交通政策是一個方向，是把所有考科內容匯集再具現化，很貼近我們的生活
當你讀到其中一個概念，可以很快地瞭解它整體和其他考科的關係。

「化整為零，綜觀所有考科」這是是我讀到今年七月的想法
很幸運不用再花一年去窺探，下一個境界是什麼，但我相信會有新的感受



書單：

@志光高考年度班所有教材(僅指交通專業科目)
@張有恆(現代運輸學、運輸管理、運輸經濟學)
(張有恆的當代物流管理大學有使用教材過；當代運輸政策買了沒看)
@李克聰 運輸規劃
@顏進儒 運輸學

因為有報名志光的視訊班，所以教材已經很豐富了
我是以志光的課本為主，畢竟有老師上課，又是專門為補習而生
張老師的課本我是有用上述方法略讀過，顏老師的課本適合入門閱讀

李克聰的運輸規劃不錯，我先讀過一次，有更瞭解運輸規劃的內容
接著劉奇上運輸規劃的正規課程，有辦法完全跟著瞭解，不太有問題

很多人主張一本書主義，或是多本書主義
我個人的習慣是熟讀一本書主義(劉奇的為主，幾乎只看那本)
多本書是我自己再設定問題時，手邊要有很多課本來尋找答案、找資料



讀書排程：

我念書是很死很拼的人，會沉浸在自己的世界那種
大多的時後不太會受影響，全職在家讀書
通常是八九點起床，然後可以一直念到晚上，累了會去休息
不會特別規定自己要念多久，但至少都有八小時以上(含偶爾去上課)

假日原則上會休息一些，和我女朋友看看卡通，出去走走
但是不會出遠門，都是一天內來回的地方，每天都會有念書的習慣(至少一兩小時)
不會把自己壓迫的太緊，但是該讀書都可以讀下去。

雖然每個人都有不同的念書習慣，
這裡想和大家分享的是，試著坐下來不要分心，
一天坐得比一天久，就能比其他對手多讀一點書。



各科重點心得：

國文：小弟老本不錯，高中指考頂標。
英文：小弟英文程度尚可，高中指考前標(還是均標忘了)
這兩個恕不提供心得，但是想和大家分享一些話

國文和英文是需要長期堆疊的科目，很多台青椒他們花了整個青春在學習這兩科
不要去忌妒他們不用準備那些科目，他們早就念了十年了。
我建議大家不用去衝刺這兩科，小輸即可，個人認為不是一蹴可幾的科目

憲法／法學：完全放掉，除非你想考榜首。
(但是小弟曾經有考預官，也算是稍微念過憲法)
放掉法科，志光的課程少超級多的~多了很多時間可以讀專業科目
但是如果你英文不好，建議要念憲法。


運輸學：
如上述，是一切的基底根本，讀得越深越廣就越有勝算。
蛋炒飯，最簡單也最困難。
把運輸學讀熟，不代表你運輸學這科會考得好，但保證多數科目都有水平了

運輸管理：我個人是偏重各運輸業的各項重點，再去延伸重點

運輸經濟：不管你再不會，再痛苦，再想放棄，
一定要會畫圖，什麼都可以不知道，一定要會畫圖，除非考題再比寫作文
(後續作答方向再討論)

運輸規劃：搞懂它勝過於背熟它，其實不難。

-為什麼要運輸規劃？碰到什麼問題需要運輸規劃？需要作多大規模的運輸規劃？
事前要蒐集什麼資料？怎麼蒐集資料？蒐集哪裡的資料？資料要不要加總匯集？
資料拿到要怎麼分析？什麼資料要用什麼分析法？未來可能有什麼問題？
要怎麼解決？

不外乎就是這幾個問號，只是每個問號都是大學問，耐心的去擊破它。

交通行政：背，無解。忘記了再看，看了再忘記，忘記了再看，看了再忘記，考試。
其實還是有一點脈絡的。先去瞭解基本的行政法吧(志光有開課)
當有了行政法的概念，申論題就唬爛的出來法律人的用詞和字眼，還有法律思考的邏輯，
然後，看法規，背法規，記法規。(推薦背鐵路法就好，因為可以跨考鐵路特考)
(你有辦法背熟公路法 處罰條例 鐵路法 停車場法 海空蝦米碗糕的，I服了U)

交通政策：把上述讀通了再背，用現實的生活去思考，多看新聞報紙。
(後面小技巧會提到)



申論作答方向：

大家都有聽過兩種方式，第一種是精簡寫重點 第二種是寫滿八頁
每一科的每一份考卷，我幾乎都會寫滿八頁整
我知道要寫重點就好，但是又怕寫得不是重點。只好採第二種策略

除非他考得很精確地說出要寫什麼？我腦海又有超完整的構答，我才會少寫一些
總之，我是喜歡寫前言，其他關連和結語的，目前分數也還OK。

另一件事情是就是，別忘了你在考哪科。
雖然交通行政讀到後來會通，考科考題也常常交互亂出，但是別忘了你在考哪科。

考運輸學的時候，我一定多提一些概論性的東西；
考運輸管理的時候，就搬一些分析或企管的東西出來；
考運輸經濟一定要作圖，這是我這次高考發現的(不負責評論)

打個運輸經濟的岔吧！
104年高考：1.羅吉特 2.等產量線等成本線 3.擁擠收費 4.消費者剩餘
詳細請自己去看考古題，我拿(15+5+15+15)得50分
說實話，除了擁擠收費還OK，其他根本一頭霧水阿(指運輸經濟角度的一頭霧水)
我相信你應該也沒辦法寫出有如課本，有畫圖有重點又精簡的答案
但是記得，題目講到羅吉特或普羅比就把公式好好寫出來，背熟基本的經濟圖形
在把題目的英文帶進去，盡可能把你學過的東西都寫上去，會拿到分數的。
運輸學可能不會，說實話，讀了幾個月書，誰可能腦袋完全沒東西，
但是碰到運輸經濟或是運輸規劃，大家都害怕，很常空白，圖形對了就有基本分

考運輸規劃就要想起運輸規劃的公式和很醜的代數；
考交通行政就要把自己當成法律人；
考交通政策就要帶入生活的實務經驗，能解決問題的才是答案(儘管你寫得很瞎)


個人小技巧：

1.大量閱讀交通有關的新聞，在去思考 (應該超過八成的人有做)

2.交通即生活，生活中都是交通行政的東西，你發現了嗎？
有時候讀累了我會出門走走，但是不是腦袋放空的走。
我今天要"讀"運輸學，我搭公車的時候會看到電子票證，想到EPS
搭客運上國道，會想到HOV 高乘載管制，不只有想去想它的考點(可能五成的人都會)

3.我自己來當出考官。

考試前一個月，我針對每一個考科參考考古題、重點，設計自己的考猜。
一個科目大概抓二十題，去設計題目、去改寫題目。會有更深的體會。
但是我們都不是真正的交通人，出的題目一定會有錯。
你要去發現自己的題目哪裡出錯了？

舉例說明：我自己曾經出錯過的地方
"基隆市政府欲提升大眾運輸系統使用率，請分別以五力分析說明其面對的的環境，
並以SWOT分析說明可應用的策略"

練習五力分析和SWOT分析，五力分析去分析環境，SWOT去找出策略，
沒錯吧！但真的嗎？去寫了才發現有問題(我自己啦)
基隆市政府要去寫競爭者、上下游都很卡，才會發現不太對勁。
就會懂得要把題目改成：
"台北某客運業者會提升乘載率，請以五力分析.....SWOT分析..."
寫起來順多了，這時候會更瞭解什麼時候用五力分析，SWOT分析。

其實還是一個自己和自己思考辯論的過程。


結語：

準備國考真的很痛苦，常常一個人在書桌前努力著，
全職沒有收入，又要自己分配時間，面對好多人的壓力

但是，決定了就去做。


努力不會成功，拿命出來拼，讓自己都會害怕的拼勁，才是最好的武裝
拼命努力才有機會成功，共勉之。


補充:有問題歡迎站內信討論


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哆啦Ａ夢 ◣ │◢ ︶ ︶ │ ◤ ◥▌ 笨!!這個炮的用法
空氣炮不能用!! ▅─-‧-‧-│ ≡′●‵ ≡▌ ◥ 是要裝在嘴巴上!
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