(代PO)109年民航特考飛航管制上榜心得 - 考試
By Rae
at 2021-01-30T23:59
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*此篇為幫同組強者戰友同校強者學妹代PO
看完之後我媽問我為什麼要跪在電腦前面*
一、前言背景
這是我第一次參加考試,真的很幸運能上榜,考試前很感謝之前學長姐的分享,讀書到後
半段難免會有喪失動力或自我懷疑的時候,這時候學長姐的分享會讓我充滿希望,所以現
在想進一點小小心力跟大家分享一下我的心路歷程,希望對以後大家有幫助。
我是中山大學管院畢業,24歲。小時候去過國外幾次,自認英文還可以,大學時為了畢業
門檻考了多益,沒特別準備,分數875。不會看KK音標也沒特別讀文法,更沒有專研過翻
譯,平常偶爾會看英文影集、電影、新聞等打發時間。
畢業後在高雄小港機場工作,因為疫情關係思考了自己的未來,最後決定放手一搏,109
年4月毅然決然開始準備。這次要在5個月內準備民航特考,打從一開始我就跟自己說一定
要非常認真,準備的時間比別人短就要加倍認真,否則根本不可能。因為從知道民航特考
到下定決心準備前後只花了3天,在完全沒讀過專業科目的狀態下,要從零開始讀的那種
感覺,是真的滿慌的,好在家人完全的支持,才讓我有動力堅持下去。
知道民航特考後,網路上查到的資料大部分都是補習班PO的,當下以為沒有補習一定考不
上,第二天沒有確實比較後就直接買了,說老實話有一點點後悔,但還是很感謝函授的課
程。如果要說優缺點的話,函授確實能快速帶領進入狀態,但卻不足以應付考試,千萬不
要覺得了解函授的課程就會得高分,這兩者之間並不一定成正比。專業科目的入門資料不
是那麼容易找齊全的,有了初階的知識,想要找進階的知識會比較好抓方向,近年來的考
題越來越廣,相對的也需要更多時間找額外的補充資料。我花了1.5個月看完函授的課程
,2.5個月買書、在網路上找資料,半個月複習,其中開始寫考古的時間不太一樣。
總而言之,如果要在短時間內全力衝刺準備考試,決心跟努力還是最重要的。
二、成績
一試成績 68.14 排名14-17 (錄取標準63.40)
國文 59 (申47測12)
法學 72
民航法 55
英文 72 (申32測40)
航空氣象 78
航空運輸 53
英語會話 86
二試成績 90.00
總成績 72.51 排名 8 (錄取標準69.36)
三、各考科
國文 59 (選12/作文37/公文10)
考前目標60
因為準備時間比較短,又不是專業科目,前期一個禮拜只花一天讀,大概就能喚醒之前的
語文常識。考前兩個禮拜則是開始每天限定自己40分鐘內寫完一篇考古加一篇公文;作文
聽各位學長姐的建議,相信寫的內容越多就越高分,前提是要符合主題,一個月練習寫一
篇,算是練手速也練習如何增加篇幅。考試當天先寫了選擇題,因為相信自己作文能寫超
過4面,而不先寫公文,最後作文寫了5面 (因為時間關係,要留給公文20分鐘才做結尾,
不然其實可以寫更多)、公文寫了3面,所以真的要練的其實是手速。
法學知識 72
考前目標60
本人完全沒有法律概念,高中是自然組的,但覺得全部選擇題是相對可以短時間衝高分數
的一科。前期每天用2倍數看完所有課程,最後一個禮拜每天做一屆考古題,以第一印象
跟知識來做題,如果直覺或印象是對的就不會去多讀,錯的去翻個資料並寫下檢討。我只
有做100年以後民航的考古,當中有許多重複出現的考題,寫幾年的考題就能知道出題範
圍,對我來說寫下檢討很關鍵,考試前一天都拿來準備民航法,而當天能讀的時間不多,
只讀檢討滿有幫助的。
民用航空法 55 (10/10/25/10)
考前目標60
沒接觸過法律,有人說理解比死背重要,懂得活用法條跟判斷才是重點,讀了兩個月後才
發現民航法沒什麼需要判斷的面向,跟其他民法、刑法比起來,民航法只有寫出來才能拿
高分。當下想的其實是自己浪費了2個月時間沒有去背法條,冷靜後因為時間關係,考前
每天利用3到4個小時的時間只夠將母法全部背熟,相關子法還有新修法的部分因為太多只
能以理解為主,結果今年考了國際法跟子法,大部分理解但就是不知道法條,最後成績比
想像中低,其中第三題,我只寫出《國際航權分配及包機審查綱要》第六條,不到一面,
但卻拿了滿分,足以證明背出法條的每個字很重要。
英文 72(申8/11/13選40)
考前目標70
考試考的是學術英文,那些單字平常根本不會用到,我拿給我的外國朋友看,他們也沒把
握能考滿分。所以基本上是靠基本功,聽學長姊的買了〈字彙的力量〉,花了2個月消化
整本書,單字量大幅進步;讀這本書之前做考古平均只有30~32分,讀完再做有36~38分,
考試對答案有41.25,不知道哪一題畫卡畫錯了。老實說今年的翻譯比較簡單,但成績會
說話,儘管每個單字都懂卻不高分,聽朋友分析應該是詞藻優美佔很大的比重。
航空氣象學 78(22/20/20/16)
考前目標70
原本覺得這科是最簡單的,因為天氣、氣象跟氣候是從小就大概知道的,但實際上有太多
東西要去了解,而且從小知道的也不一定就是完整的,也不一定是對的。看完課程原本以
為能拿個60-70分了,但開始寫考古後才了解懂原理跟答題真的不一樣,沒有多的補充內
容連寫滿一頁都難,這方面〈航空氣象學試題與解析〉幫了很大的忙。還好提早開始寫考
古,才知道自己的不足,我還因此養成了每天看大氣版增加額外氣象知識跟全球氣象時事
的習慣。我自認題目我都會,前三題我的答案都超過兩頁,包括寫和圖示,圖示通常都不
超過3行也有加註解,因為時間和頁數限制最後一題只寫了快一頁半。
航空運輸 53(13/12/10/18)
考前目標70
考前針對各種系統跟現代化管理等專有名詞做準備,也以未來的發展趨勢為準備重點,反
而沒把握到最簡單航空術語。更糟的是因為自己有在機場上過班,以為自己有經驗,對機
場運作比較了解,跟其他科目比起來沒有花太多時間準備,有點太自信了,最後反而沒有
考好。我的答題主要著重在舉例,可能還是要答出專業名詞才會拿高分吧。
英文會話 86
考前目標80
個別口試是兩位考官面對一位考生,因為疫情可以選擇戴口罩或不戴,中間有一段距離也
有隔板,時間一人10分鐘,會響鈴,但還是以考官為主。考試包含兩分鐘的自我介紹並根
據內容延伸問題,由兩位考官輪流問問題,時間其實過得很快,其實我個人覺得沒有答得
很好,感覺英文順暢度跟發音很重要。考官問的問題有:
自我介紹
你剛剛提到合作很重要,請問你認為teamwork重要嗎?
(我回答同事之間的和諧很重要)
那你跟同事之間有過爭吵嗎?
(我回答有,但是是誤會,我只是想幫忙,最後講開就沒事了)
你的意思是,你是個完美主義者(perfectionist)嗎?
(我回答不是,但我會盡可能做好每一件事)
你之前讀的大學有全英授課嗎?
你有修嗎,內容是甚麼?
你覺得你之前的工作經驗對航管有甚麼幫助
四、體檢
收到一試成績單後會有簡訊通知體檢時間通知跟注意事項,半天的電腦化心理測驗及一整
天的身體檢查。
第一天的電腦化心理測驗跟以前學長姐分享的一樣,會考驗你的專注力、手眼協調、心算
、立體感、推理能力等。看過影片心裡有點底,有練習還是有差,但我必須說測驗是影片
跟想像中的十倍難。結束後真的很累也很挫折,一直擔心自己會不會敗在這關。
第二天的身體健康檢查在航醫,會是以跑關的方式進行,總共十項主題,快30項檢查,順
序護理師會跟你說,依照指示檢查,會大概檢查到下午2、3點。如果有問題,航醫會當下
告知或事後打電話通知你請你去專科檢查,應該不太會在不知道的情況下在這關被刷掉
。
五、團體英文口試 90
等待體檢結果非常煎熬,但在公布之前還是有在練英文,再確定通過後再開始把自己沉浸
在全英環境,只看英文影片,也找了體檢認識的考生一起練習。也好再有一位朋友每天陪
我練英文,每天一個半小時的英文問答很有用,在不知不覺中進步了很多。
團體口試為三位考官對四位考生,今年共三個部份,直接省略了自我介紹跟個人問答。
第一部份為抽籤選文章朗讀一篇短文,先默念30秒後,時間到就要開始朗讀,朗讀到一定
時間到會要你立刻停止,並蓋住文章,然後考官會請你總結並問問題跟想法。文章內容大
部份跟時事有關,我們這間的4個考生都沒讀完,考官並沒有交叉問,內容分別為廣告的
真諦、Oxford University疫苗、東京奧運、疫情對不同階級收入的影響。
第二部份為機場場面圖,會有一個民航局教官先簡單介紹機場平面圖,有路徑指引也有機
坪情境題。題目分別有指引飛機回機坪;飛機迷失在大霧中,你是機長你會怎麼回報位置
;你是機長,發現有一隻狗在跑道上狂奔,你會怎麼回報。回答完如果考官不滿意會繼續
問,或問到時間到為止。如果滿意回答,時間又還沒到,則會問你其他問題。
第三部份為情境題,考官會說一個不短的小故事,考官會輪流對考生提問。團體口試每個
人的發言時間有限,不能太短也不能太長,建議考前一定要多練習用英文對話並保持冷靜
,回答問題時盡量有自己的見解並且完整敘述,適時的加一些敘述代表你完整知道故事應
該會加分。
六、總結
制定好讀書計畫並準確執行是很重要的事,因為準備時間比別人短,所以我知道我要比別
人努力才會有機會,心態上要調整好才能好好準備,準備充足才能好好應戰,大家加油。
109/11/03 一試榜示+體檢通知
109/11/09、10 體檢
109/12/08 公佈二試座位圖(通過體檢)
109/12/26 二試
109/12/30 下午4點二試榜示
110/01/11 正式公文來選報到梯次(110/02/22 or 110/08/16)
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By Victoria
at 2021-02-04T08:23
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By Caroline
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