佐級鐵路特考運營&車調--兩年比較 - 考試

※ 引述《yesguy (賣國求榮是好漢)》之銘言：
: 如題 就拿去年和今年的考題比較 不知各位同學覺得如何???
: 以下是自己很主觀的想法 可討論(勿戰)
: (一)國文公文
: 102年---其實很有難度 也很有鑑別度 文意測驗很有深度 題幹內容又長
: 雖然去年沒有複選題 但是要在一小時內寫完考好不容易
: 103年---今年前16題題幹明顯較短 中間17~~35題文意測驗就很耗時間
: 複選題第一次上路 還好各種題形分布都很平均
: 如果10題複選都是閱讀測驗 那是真的寫不完>.<
: 自己的想法:最怕寫不完的就是這科 公文也越來越冷僻
: 閱讀能力決定分數與速度 國學常識趨近於零
: 國學常識好的人占不到什麼優勢~~~~

去年我沒考, 但在寫102年考古題時覺得很受挫(感覺都沒有把握)
但改出來發現沒那麼的驚悚..
今年的考題, 考題不難, 但就是沒辦法寫對...= =
國文這東西怪恐怖的, 寫的時候都覺得有把握, 但出來的答案卻都不是自己作答的
反而覺得國文愈來愈像英文, 語感很重要


: (二)公民&英文
: 102年---亂考一通 冷僻的難題想破頭也不會 簡單的題目卻秒殺
: 再加上去年大多考生還不知道高中公民的重要性 殺傷力十足
: 去年公民能考80以上 應該都是神手
: 103年---其實今年的考題完全走高中生的學測指考路線
: 難度大幅提升又配上些許陷阱 秒殺題目很少 都要分析比較
: 但是今年多數考生都是有備而來 很多人都已熟讀高中課程
: 爬文結果80up大有人在.............

其實覺得從102年初等考開始,公民就變成高中的課本內容, 但卻又參插了
法緒/經濟學理論. 過去考古題的經驗似乎己經用不上了
說實話, 我有拿高中課本來念過, 但投資報酬率不太高, 反而是要把內容都理解
因為考出來都是有點偏判斷的題目.


: (三)企業管理
: 102年---去年幾乎當成行銷學卯起來考行銷管理 但是題目不難
: 103年---今年恢復正常 走回管理學主軸(規組領控)

個人覺得去年的題目比較難@@"(也許在練習時企管還沒熟讀)
今年的題目, 雖然基本題仍有, 但似乎有點突破過去鐵特企管的考試方式-
只考理論內容, 而沒有套用實例判斷的考試方向(大家以後都不想吃霜淇淋了XD吧)
然而題目敘述不太詳細, 答案會讓人無法信服, 但覺得也是有考100的神人在

: (四)運輸學
: 102年---天書一般的試題 莫名其妙的答案 含冤莫白的眼淚 霸氣十足的命題者....
: 103年---四個法條題目還是屠殺大批考生 其他題目都在範圍內(和去年相比)
: 但是比較冷門 比較險僻 而且需要思考 秒殺題目少很多(和一月初等相比)
: 不知各位覺得這科至少要考多少 才能至少立於不敗之地呢???

102年的考題莫名其妙的加了偏交通工程的題目, 在練習時真的一整個大受挫
後來上課時才知道去年考題殺了所有的考生
103年的基本題基本到不行, 也許是分數比其它人高的關鍵(因為別人都對, 你錯了就輸了)
而偏時事的題目和法條題, 感覺是為了不讓人順利拿滿分而出(連運輸學都搞公民的時事)

個人認為企管和運輸學如果都拿90以上, 可以補到公民/國文造成的傷害,
(前提是公民和國文其中一科不能低於70, 不然優勢就變小了)

: (五)鐵路法
: 在下並未參與 留給大家討論~~~~~
: 不知各位覺得今年的總平均和去年相比較如何???

個人猜...會不會介於101和102的分數之間

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