台大文組大四 畢業去跑船 - 職涯

※ 引述《Caulfield (捕手)》之銘言：
: 標題有點聳動，但是現在認真考慮的事情，已經爬過相關文章。
: 先介紹一下原PO背景：
: 112應屆生(預計延畢半年出國交換)，男性，三月滿22歲，南部人
: 外文雙主修政治國關組，打算用政治國關畢業(外文的必修還差一點)
: 輔經濟(準備放棄，個體經濟學修不過)，還有一個沒什麼用、純粹興趣的學程
: 語言程度在系上還蠻爛的，雖然有很多資源，但自覺比較偏好文學的部分，
: 英文只有托福 9X 打算寒假好好準備弄個破百再說
: 日語 N2 七月會去考N1吧 (不過N2到N1差距蠻大的就是...)


背景跟我很像 不過我都比你好一點


: 菲律賓語學過一年，因為之前有在接觸移工議題，能簡單溝通 算半學好玩的


船上菲律賓人多，但公用語一定是英語。你會tagalog對跟他們相處時會稍微容易打入。

另外菲律賓人職位不一定比你低喔，船長都有。


: 大學裡參加過很多活動，練校隊、當社長、投文學獎、媒體實習、五花八門的打工...


看起來你跟人相處的能力很強 很好啊


: 覺得付出的時間成本太大只換到一個虛名划不來(聽學長姊說準備個兩三年是基本)


沒錯啊 文組公務員除了司法官以外 其他跟警大出來根本差不多 再花兩三年去考那個

我們當初學測直接填警大不就好了


: 跑船是這半年一直在想的事情，理由不外乎薪資優渥、特殊歷練，而且非當班的時間
: 多，可以窩在房間盡情看書看電影，去健身房練練身體，不用管其他事情。

船副瞭望3班制 三副早8-12晚8-12 二副12-16凌晨0-4 大副16-20清晨4-8

在瞭望之外你有必需的paper work要做 做的時間不能在瞭望時做

進港前 和 出港前 船副和管輪不管是不是自己的當班時間 都要起來工作

所以這是為什麼很多人說近洋船累 遠洋船輕鬆

因為近洋靠港頻繁 你在你每天的瞭望工作量範圍外還要負責靠港

深夜靠港就深夜起來 不管是不是你的班

船副沒有周休1.5日 但遠洋管輪有 近洋管輪沒有

然後你要往上升遷 e公司會叫你做一堆報告 這跟paper work不一樣

我覺得每天你不一定會有多少時間

不是只有實習時要做報告 你每要往上一階都要做報告

我前面說為什麼人緣好很重要

因為你升遷的每一關都要你的主管(你是船副的話有兩個 船長+大副 不用輪機長)

幫你寫推薦信還要打分數 人緣好真的非常非常非常重要

這行要做得好 其實也是另類的要求你的人際關係

能力?說真的 熟能生巧的東西大家都差不多

人際關係以外就是看你的態度

態度再看完 就是看你客不客氣有沒有禮貌 有沒有長輩緣


: 實習完上船大概25歲，認份點拚升階船長/輪機長，40歲前財務自由退休，


嗯，這是可能的。升船長大概40歲以前合理。


: 船員的生活一年中大概有四分之三都在海上，等待派船的時間就去旅行或回老家陪陪父母

三副三管時代你的競爭者會比較多，大概一年只有3/5時間在海上。

你在陸地上就算沒上船公司不會讓你閒著太久，

你沒注意到那個學士後簽約的公司有說日後可以安排你調陸勤嗎?

公司規定就是這樣 你三副要往上升 都會盡量"勸"你回辦公室

三副回陸地上叫做駐埠船副 薪水大概5萬左右

其實我不覺得公司這一點有什麼惡意

因為你回公司之後有陸勤經驗之後在海上升遷會比同梯的人快

然後你有機會跟陸上海員課或保船課的人打好關係 長遠來看是好事

但是很多缺錢的人會很不樂意 因為他就想趕快賺錢

船長的話因為人數少，上船機會多，一個合約打滿1年年薪14個月的人也不少。

: ，等到退休後有需要再買房買車即可，不買也無所謂。
: 我不是很在意旁人的眼光，父母也不干涉我的選擇，就過的踏實自在就好，未來等到
: 想念研究所了or想成家的時候再下船，應該有一定的存款，有更多的能力去追夢。
: 當然可能交換回來開過眼界後想法就不一樣了也說不定，但對目前不打算念研究所，
: 也沒有特定職場想去的我，跑船是很優先的一個選擇，希望大家不吝指教，謝謝。

海大學士後要簽約的，至少跑五年。你不跑也得在公司服務。




然後那個，船副沒有很吃體力。輪機很需要。

而且輪機要會修東西。你會算什麼物理化學沒人在意，你要會修

工具要會用 要會拿 有技職背景會比單純普大出身有優勢

e公司管輪高海科大是最多的

所以你比較適合航海 輪機實質上跟粗工很像


薪水的話 三副遠洋15 近洋13.5 二副遠洋17 近洋16 大副遠洋22 近洋19

MS遠洋30.3 近洋24-26 CE遠洋28-29 近洋23

大陸船員跟菲律賓船員在E公司 三副二副的薪水是台灣人一半

但他們的MS跟CE薪水跟台灣人差不多或是只低一點點

所以這也是為什麼近幾年大公司算滿用心在培養台籍船員

因為大陸跟菲籍crew沒想像中便宜了

你航海回陸地上最好的工作就是留在公司 根本不用擔心什麼陸上沒工作

駐埠船長選擇待台灣(南崁OR高雄)月薪是10萬多<<缺不少

公司最頭疼的是 很多船長多半不想下陸地發展 你當到船長想下來公司還很開心咧

選擇駐外國的駐埠船長(在外國的陸地上工作) 薪水我不知道

但我記得聽大副說公司想把他調駐日本當駐埠大副薪水150配住宿他不要

照這行情派外國的船長應該有200 不過缺很少

想教書 你白天上班 晚上去海專兼課也有啊 公司都會希望跟航海院校打好關係

看到認真上進的學生就直接說畢業之後來我們公司栽培了

陽明一個經理也在北海兼課

回到薪水

外輪所得是免稅的 而e公司船隊9成都是外輪(巴拿馬/UK/星/義) 1成國輪(ROC)

我不知道e公司有沒有國輪補貼 我聽說y公司有

然後之前海員工會好像有在爭取國輪所得也免稅不知道有沒有


最後給你一個勸(不是一定說你是這樣的人 先提醒你而已)

公司主管對高學歷來跑船基本上很歡迎

但公司也有人對高學歷有敵意的

我一個朋友本來念北科去跑船 在公司訓練就被一個高海的駐埠大管酸很莫名其妙的

^^^^^在船員界高學歷的標準很低的 真的

剛上船 你就是實習生

比部隊裡面的菜兵好一點

沒事不要多提自己以前在幹嘛 去過哪裡 做什麼活動

人家問你哪裡畢業就說海大 人家問你為什麼來跑船就隨便掰掰就好

喜歡講自己以前怎樣怎樣 等你當到大副船長

吃飯時全部人(除了平行的輪機長跟聽不懂中文的老菲)都得聽你講 搞不好還要拍你馬屁

實習生就是多問工作上的事 少講工作外的事 講到這裡

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