心事沒人知... - 職涯
By Yuri
at 2010-10-31T11:49
at 2010-10-31T11:49
Table of Contents
原文恕刪。
我也是目前在世界工廠工作的年輕人(73年次)
退伍之後,因為文學院的理想特質,先在某雜誌社擔任
了一小段時間的編輯。後來考量到實際因素...也就是錢
我來到了中國進入了傳產。
因為是和美國作生意的緣故加上生產排程的問題,根本沒有
所謂的"假日"可言。每天需要進車間,在氣溫不到15度的
環境下,對產品進行管控、檢驗,往往一天超過十個小時,
總路程來回大約100公里。
跟第一份工作性質天差地遠的行業,讓我在一開始也是有
強烈不適應的問題。但是慢慢地在每天的工作中發現,有
太多的知識太多的細節是我需要學習。單純地因為不服輸
到現在也快三年了。
我和原PO相同,對於自己職業生涯的最終目標是當上銷售
部分的TOP ONE。所以從剛開始的基地管理、原料生產、
產品生產、品質控管、物流等等,我慢慢地學習將整個供
應鏈的每一個環節熟析。因為當我了解了所有關於商品的
生產流程,在和客戶應對甚至在價格談判時都能讓對方感受
自己的專業和自信。直到現在自己身兼生產管理和市場部
兩個職位時,才感受看似無所關連的崗位,實際上是環環相
扣的。
傳統產業的確是很辛苦,但是相對的我相信在徹底了解
自身產業所有的環節之後,您將來一定可以在業界大展身手。
(前提是產業不能變! XD) 希望從事傳產的各位一起加油吧!
--
I usually say "fuck the truth!",but mostly the truth fucks me!
http://blog.pixnet.net/enix1984 MY BLOG "YOU ROCK, I SUCK"
--
我也是目前在世界工廠工作的年輕人(73年次)
退伍之後,因為文學院的理想特質,先在某雜誌社擔任
了一小段時間的編輯。後來考量到實際因素...也就是錢
我來到了中國進入了傳產。
因為是和美國作生意的緣故加上生產排程的問題,根本沒有
所謂的"假日"可言。每天需要進車間,在氣溫不到15度的
環境下,對產品進行管控、檢驗,往往一天超過十個小時,
總路程來回大約100公里。
跟第一份工作性質天差地遠的行業,讓我在一開始也是有
強烈不適應的問題。但是慢慢地在每天的工作中發現,有
太多的知識太多的細節是我需要學習。單純地因為不服輸
到現在也快三年了。
我和原PO相同,對於自己職業生涯的最終目標是當上銷售
部分的TOP ONE。所以從剛開始的基地管理、原料生產、
產品生產、品質控管、物流等等,我慢慢地學習將整個供
應鏈的每一個環節熟析。因為當我了解了所有關於商品的
生產流程,在和客戶應對甚至在價格談判時都能讓對方感受
自己的專業和自信。直到現在自己身兼生產管理和市場部
兩個職位時,才感受看似無所關連的崗位,實際上是環環相
扣的。
傳統產業的確是很辛苦,但是相對的我相信在徹底了解
自身產業所有的環節之後,您將來一定可以在業界大展身手。
(前提是產業不能變! XD) 希望從事傳產的各位一起加油吧!
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