有關跑船資格 - 職涯

首先先跟某位丟我水球的網友道個歉

因為我ptt常常是掛網在上面 所以不是不回你 是人不在


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海大學士後輪機 多少還是會有點競爭

其他像是台北海洋的學士後航海 也是報名人數比需要人數多

所以還是會比拼一下成績

畢竟像我大學讀四年才能跑船 現在只要讀一年就能有同樣資格

對這種景氣而言有很多人願意挑戰看看這條路

不過應該不會像大學聯考 考研究所這樣啦

錄取率至少大概都有50%以上

但是因為要把至少需要兩年分擔的課程

壓縮成一年密集學習 所以是很辛苦的

但是既然已經決定要吃這碗飯

這一年在校好好加油!!



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不過輪機的工作環境希望你是真的有好好爬文了解

現在大部分會轉來吃這行飯的 多是會選擇甲板為主

畢竟輪機的東西牽扯到機械 電路 引擎 發電機 分油機..等

這些東西一年要你把理論知識學完 很辛苦 難度很高

而且未來你的工作環境

長時間都是40度以上的高溫

噪音大到你說話必須要很大聲吼才能聽清楚

身上常常都有一股油味 或是wd-40的味道

手在船上大概一天24小時都是黑黑的

雖然在有些船舶上比較不會到那麼嚴重

但是真的對機艙而言 以上是很常態性的狀況



甲板相對而言 雖然一樣也是一年要學完專業知識

不過多是相關法規 或是一些理論課程 有些在船舶是用不到的

而且我曾經遇過一個船長總是在說 甲板船員他只在意兩個能力

一是你語言能力 二是你應變能力

專業能力的部分 是你在船上重新再開始學的

那船長說的話也是不無道理

另外因為工作環境比較乾淨 安靜

值班時候就是專心看大海 雷達 頭腦就在想有的沒的這樣度過四小時

相對有些人會覺得比機艙輕鬆



所以好好想清楚走哪條路

時間是最大的本錢 也是最沒法揮霍的東西



再來是建議你 如果你確定要走管輪的路

學校期間好好了解電這東西 因為有些船沒有電機師

電的東西都是輪機員負責

現在很多輪機員在這塊都很弱

你這環如果不錯 至少就贏過別人一截了

另外還有一點要先了解船上需要的證照

哪些是學校會安排好?

還是你需要自行去報名受訓

至少就你畢業要上船你就需要

新基本安全四項訓練

新版進階滅火

新版救生艇筏

醫療急救

另外多了一堆新訓 像是保全意識 保全職責 駕駛台資源管理(機艙資源管理)

這些訓都要花費不少時間跟金錢(像我受大副訓加新訓 全自費總共要燒快10萬時間另計)

所以你要先評估好這些東西 至少不要影響到你上船的時間


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到了船上就是學苦幹實幹

開始實習生時先著銅匠開始實際拆解 保養 其他就是做雜工(洗地 擦油 刷油漆)

這時候建議你如果有遇到超強的銅匠 好好學習電銲 車床 車工怎麼用

這種銅匠缺的就只是你們手上的票 他們經驗真的是豐富的不得了

現在蠻多年青輪機長 大管 他們經驗跟技術常常都比同一些老銅匠差



當時我們船上遇到貨艙有裂縫 壓艙水拼命往裡面滲

結果因為銅匠功力很強 氣爆後自行重新電焊 後來焊得很完美

船上四個高級輪機員 只有銅匠看得懂氣爆這東西

然後鍋爐有地方漏氣 當時那位銅匠只是進去看一下 立刻就抓到是哪個蒸發器漏


所以千萬不要有因為你學過理論知識就輕視這些乙級老船員

真的遇過有台灣實習管輪因為太囂張 輕視這些船員 結果實習期間什麼都沒學到

最後當三管後三天一小禍 五天一大禍 輪機長一個航次就把他送回家了



最後至於跑什麼船型

都是個人抉擇的問題 每種船都是需要管輪跟航行員

如果想去新式一點 體驗一下新機器 貨櫃船是不錯的選擇

如果想去老式一點 多磨練基礎能力 散裝 跟一些油輪都是你可以去的

不過就薪水而言 貨櫃船是最高的 就真的只打算跑10年然後快速累積錢的話

貨櫃船是你比較安全的選擇

如果還有什麼問題就私信或水球問吧

另外我只是個25歲的小魯蛇 只有將近3年的海齡 別稱呼我前輩了 > <"



※ 引述《asdfe00107 (0107)》之銘言：
: 各位版大們
: 小弟在板上爬過文了
: 大概了解跑船的好壞處
: 但是對於要取得航海相關的學位還是有些困惑
: 小弟有報名今年海大的學士後輪機
: 因小弟剛好符合資格~雖然離家較遠
: 在報名時北海已過報名期限
: 高海大因為有綁約的限制~小弟資格也不符
: 所以不考慮
: 重點來了~想請問海大的學士後輪機容不容易進去
: 暫時先不想開不開的成
: 因為爬文發現北海好像只要說我想跑船~就會上了
: 海大的話不知道是不是也是這樣
: 還有管輪跑的船~大部分都是什麼樣的船~貨櫃船嗎~還是散裝的
: 哪一種比較好呢??
: 小弟今年24~想進入航海業跑個10年就下船~
: 煩請版大們替我解答~謝謝


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