營運人員-鐵路運輸學問題請益 - 考試

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By Olga
at 2018-07-31T01:03

Table of Contents

各位前輩好:

  有幾題不懂的題目,想向各位前輩請益,還請前輩指教,謝謝~

15.我們常以「一定時間」內的延人公里與延噸公里來衡量設施的運輸能力,此處的
  「一定時間」較不適宜者為:
 (A)日 (B)週 (C)月 (D)年

答案:(A)

WHY?=口= (A)選項還是我第一個刪除的..囧
因為記憶中路線容量:指某一路線每日可行駛之最多列車次數。
不懂~這要從何而知啊~ QQ"



33.影響運輸系統運量預測的關鍵因子?
(A)旅次發生量、旅次分布量 (B)旅次分布量、運具分配率
(C)運具分配率、交通量指派 (D)旅次發生量、運具分配率

答案:(D)

這是四項都是運輸需求預測模式的程序,但為什麼關鍵因子是旅次發生量、運具分配率呢?



40.以下哪些方法可以提高行車密度?
(A)提高列車速度 (B)增加正線股道 (C)增加停站時間 (D)改善號誌系統

答案:(A)(B)(D)

疑問是(A)選項,提高列車速度並非等於提高行車密度吧?還是要依據列車時刻表
及閉塞區間號誌...等運行,不是嗎?@@"
且路線容量之影響因素沒有「提高列車速度」啊~~~



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Tags: 考試

All Comments

Candice avatar
By Candice
at 2018-08-03T22:08
1、運輸尖峰時段明顯 沒辦法用一天來評斷
Charlie avatar
By Charlie
at 2018-08-05T16:06
例如禮拜天跟禮拜三一天的差異太大
Robert avatar
By Robert
at 2018-08-06T11:26
樓上C所言,小弟仍不能了解,居然都有上下班時間最大通
勤量(以小時統計)統計,為何沒有日
Brianna avatar
By Brianna
at 2018-08-07T22:09
1.首先要知道選擇題都是選最不適合的選項,如果以日作
為延人公里或延噸公里的運輸能力衡量單位,誤差將會非常
明顯,例如高鐵周二跟週日一整天的運量差異一定非常大
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2018-08-12T12:21
2.這題的關鍵字是運量,當評估一個運輸系統(這裡假設台
鐵)需要提供多少運能以配合使用者的需求,首先要考慮
的就是運具分配,計算選擇搭乘私人運具跟大眾運輸的人各
有多少,所以沒有運具選擇的選項就先去掉了,而交通量
指派是用來評估私人運具選擇行駛路徑,跟運量無關,至
於旅次發生相較於旅次分佈更與運量多寡有關
Callum avatar
By Callum
at 2018-08-12T13:32
1.問題所問的是四個當中"較不適合"的
Callum avatar
By Callum
at 2018-08-15T11:00
3.高考Logit模式計算有出現過類似的題目,你可以把行車
密度想成同一時間內如何增加更多班次,答案就出來了
Quintina avatar
By Quintina
at 2018-08-18T07:49
3.行車密度其實就是路線容量啦 也就是 列車數/時間
Margaret avatar
By Margaret
at 2018-08-20T01:07
列車行駛速度越快,代表列車可以越快通過每一個密塞區間
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2018-08-24T12:21
讓後方列車能較快進入下一個閉塞區間
所以也就有空間在固定時間內塞入更多列車囉
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2018-08-27T13:47
補充1. 若有"小時"這選項,那答案就會是"小時"
Lucy avatar
By Lucy
at 2018-08-28T08:23
但實際選項只有日周月年這四個 那當然只能選日了
原因就如同上面幾位版友說的 運輸需求並非均勻分布
Jessica avatar
By Jessica
at 2018-08-30T17:57
而是有高低起伏的特性 衡量運輸能力時 若時間過短 會忽
略掉這些起伏 而使結果產生誤差
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2018-09-02T11:08
為甚麼不是年,一年也太久了吧~
Elvira avatar
By Elvira
at 2018-09-03T13:36
不會 年一點都不久 一些交通運輸的分析 資料型態都會以
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2018-09-07T18:20
年才能看淡季旺季呀
Daniel avatar
By Daniel
at 2018-09-10T02:01
年為單位 因為運輸尖離峰特性 最大尺度也僅達為季節性變
Kama avatar
By Kama
at 2018-09-12T14:21
年總運量的起伏 所彰顯的是該運輸設施真正的成長
Irma avatar
By Irma
at 2018-09-14T06:48
月或周資料 多少會受季節性因素/淡旺季影響 而對運輸設
施真正的成長產生誤判
Jake avatar
By Jake
at 2018-09-15T13:46
日資料就更不用說了
Quintina avatar
By Quintina
at 2018-09-16T17:54
https://imgur.com/a/1LEj20H
運輸需求真正的樣子是長這樣子的 是短時間有高低起伏的
Madame avatar
By Madame
at 2018-09-21T01:20
如果時間取得越短 你越有可能抓到的部分是下跌的這段
然後你會以為運量在下跌 但實際上長時間下來趨勢是成長
Dora avatar
By Dora
at 2018-09-24T14:49
這也就是為何時間要取越長越好 誤判的機會越低
Tom avatar
By Tom
at 2018-09-28T19:22
不過最長也是取到一年就夠了
Rachel avatar
By Rachel
at 2018-10-01T04:47
選擇題就是選最適合的選項
Dora avatar
By Dora
at 2018-10-05T14:08
感謝L大解惑,小弟問過業務股同仁回答也是日
Rachel avatar
By Rachel
at 2018-10-07T13:23
簡單說,日有平日假日,如果當統計客觀數不足
Yuri avatar
By Yuri
at 2018-10-09T03:39
不過日又能跟日對造啊,例如今年的除夕相較去年除夕的客
Franklin avatar
By Franklin
at 2018-10-12T07:23
這題我想了很久 我最後選年...

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Tracy avatar
By Tracy
at 2018-07-30T23:56
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