生涯三驅力之二--性格 - 工管

生涯三驅力之二—性格

生涯目標的定義，除了上述的興趣之外，還需要順應天性，配合上自己的性格特性
如此將能產生高度一致性的生涯，並進行未來投射，
而這也是招生委員檢視申請人自我了解程度，並預測未來成功的關鍵所在。

每個人天生就是獨特的，這是生命所賦予的美。既然如此，就該好好地運用它。

根據多年生涯諮商經驗，性格可以定義為：「每個人先天與後天養成的個性、習慣，與價值觀的獨特總和。」
可以想像成是一種個性與價值觀所形成的「形狀」，
就像小朋友玩積木一樣，圓的積木塞不進方的凹槽，反之亦然。

如果說興趣是方向與油門，那性格算是煞車，並可用來修正方向。
沒有這個煞車來協助聚焦，並順應天性的話，將會一路亂衝，哪也到不了。

舉個容易懂的例子：Nissan出的「東瀛戰神」GT-R，一度是世界僅有的三部「2秒俱樂部」之一，
加速極其猛爆，然而為了因應加速性能，他的底盤非常「惡狠」，
在運動模式下，壓過坑洞時會直接掉下去再頂上來，容易對乘坐者的脊椎造成傷害;
且其迴轉半徑非常大，後座也非常狹窄。
這種底盤的特性跟迴轉半徑的限制，就是它的「性格」。
這樣的性格讓它難以在蜿蜒山路或坑洞路面中盡情展現，
因為遇到髮夾彎要倒車迴轉好幾次，又會一直掉進洞裡，要載家人出遊也幾乎不可能。

為什麼性格在生涯管理中這麼重要呢？
很簡單，一方面性格定義了我們每一個人的獨特性（連動物也是），讓我們成為獨特的個體;
而另一方面，正因為它定義了我們每個人的獨特性，照理說應該排在生涯驅力的第一位，
但因為性格本身不能拿來當飯吃，
生涯還要靠興趣的長期經營，從而在滿足社會經濟需求之後，持續成為專業實現與社會貢獻的志趣，
因此性格在不能當生涯第一大驅力的狀況下，仍屹立不搖地站上第二大驅力。
至於一般觀念中，取決是否有工作資格的「專業能力」，因為容易取得且取代性高，
且只能短暫的滿足眼前工作條件，並不能確保長期生涯的持續提升與獨特性，
因此在生涯三驅力中敬陪末座。

性格部分，舉例而言，有個案喜歡把東西排得好好的，整整齊齊，
或許是因為家中從小的訓練或是家人有環境潔癖的關係，養成他這種獨特的性格，
因此，在選擇工作時，他把這種性格條件拿來當挑選工作的「形狀」，挑選能把東西排得整整齊齊的工作。

或許有人會問，如果他這麼喜歡把東西排得好好的，為什麼不是興趣，而要歸類在性格呢？
因為在文章的開頭說了，性格是一種形狀，是用來當煞車用的。
這名個案並不是因為喜歡把東西排得好好的很開心，
而是如果東西沒有排得好好的，他會受不了。
因此，它對於東西的整齊程度有某種程度的排斥感，
因此不是興趣（他不會想把已經排的很整齊的東西排得更整齊），
而是當東西不整齊的時候，他如果不去把它們排整齊，他會睡不著覺，渾身不安。

因此，當有這種性格特性出現時，在生涯上可以拿來運用，作為一項先天的條件，
而對於某些特定形態的工作，會特別上手。
因此他後來選擇供應鏈管理及倉儲管理。
這有點像「如魚得水」的觀念，並不是因為魚得到水很高興，而是魚沒有水會無法呼吸而死去。
這跟許多人在選填志願時所用的刪去法有點類似，只是觀念更複雜延伸。

而把性格拿來當生涯選擇的第二大要件有什麼好處呢？
要先從工作與事業在社會經濟上的本意講起。
人們生於社會，是一個互利共生的概念。
即使是看似與世隔絕的自耕農，事實上他們的耕具、原料、農地、肥料等，都來自於社會的不同團體。
人們工作賴以為生，是透過勞力對於社會貢獻所產生的財務回報。
因此是人與社會互動的結果。
而這背後有隻無形之手，就是供給與需求所形成的經濟。

經濟所探討的是供給與需求的平衡，
簡單說就像假日大台北居民要從國道五號去宜蘭都會塞爆，平日卻沒什麼車，
所以要去宜蘭玩最好請假去玩，或是平日根本就不用上班，再不然就不要走國道五號，
不然僧多粥少沒水喝。

事業也是這個道理。
許多人因為對就業的不安感，而一心想要與眾不同，
在既定的遊戲規則裡與競爭對手一爭高下，就像在假日塞爆的國道五號上想要飆車一樣，
實際情況根本動彈不得。
然而，殊不知每個人出生就是獨特個體，天生就與人不同，
只要找出自己的獨特性格再加以發揮，自然會出現獨特立足點，
一方面找出好玩的不止是宜蘭，也可以不要假日去，或是繞道走九彎十八拐，
或是更酷的，自己發揮性格與興趣，及所培養出的獨特能力，自己成為一個景點，
讓人家來找你玩，還可以一邊賺錢，
就像北海岸的知味鄉玉米一樣。
這樣一來，就不用塞車了，還可以分散車流，大家都有得玩。

舉例而言，某個案大學念法律系，畢業後卻進入廣告產業，
而後又進入旅遊業企業端行銷。
怎麼轉這麼大？
深入挖掘後發現，大學念的是為了滿足父母期望，是來自關懷與孝敬的個性，
然而由於父母是公務員，生長環境較為枯燥，因此畢業後選擇進入光鮮多元的廣告業，
然而因為追求效能的個性，無法忍受提案被客戶一筆勾銷，因此選擇進入企業端自己來。
而旅遊業是因為承襲父母早年高材生高度自我要求的個性，容易給自己高度期望，
而喜歡靠吃喝玩樂來排解壓力，因此進入旅遊業如魚得水。

這是一個典型的興趣、性格與專業能力三方拉鋸的案例。
因為孝敬個性選了法律系以滿足父母期望，
而廣告業一方面是興趣，另一方面又是無法忍受枯燥的個性使然，
因此，個性會壓過興趣，形成只要能夠體驗多元事物都有可能成為興趣，
但一旦枯燥就無法忍受。
然而，後續又因為其追求效能的個性，
因為不能忍受熬夜準備提案，卻被客戶看心情否決的白忙一場
（然而有些人覺得是練習越多，因此個性因人而異，而這就是性格之美），
因而選擇進入企業端，來掌握主導權。

最後就專業能力而言，由於當初大學念的是法律，
可將「可轉換技能」的邏輯與法規專業，應用於行銷的邏輯式市場推導，
並發揮法律個案的「規則中遊走」的訓練，來做理性的創意發想。
這部分將於「生涯驅力之三—專業能力」專文中解說。

根據經驗，性格的養成，其背後最大的單一影響在於家庭，
當然還有日後潛移默化的環境形塑，甚至遇到重大變故所產生的個性與價值觀轉變。
而在挖掘性格的過程中，可以依循心理上一項關鍵的「認知協調」本能--
人在任何時間點所做的任何決策，都會符合當時的認知協調，否則將會有補償行為。
此本能廣泛運用於犯罪心理中的「動機」回朔，
而在生涯管理上，也有非常關鍵而有效地推導各項生涯決策的導因。

此外，並依此延伸出「價值觀恆定」假設，
就像慣性，在沒有外力的影響下，並不會改變方向與速度。
將可依此假設，而回推各項生涯轉折點當時的性格與興趣條件。
最後，生涯驅力的探索中，最重要的一項假設，也是依循認知協調本能的延伸，
就是「過去所做的任何決策，在當時都是對的。」
藉此，即可完整推導出每個時間點的動機與性格形成，
再配合上興趣、價值觀所形成的意願，以及專業能力，就有辦法定義出生涯驅力。

當生涯驅力定義出來以後，即可以繼續根據「價值觀恆定」的假設，來做未來投射，
即可定義出未來生涯目標。
當然未來的事沒人知道，但可以就「最佳已知條件」來做有效規劃，
用以有目的式的聚焦，來做各式訓練與培養，並將不確定性與不可抗力降至最低。
而根據經驗，生涯三驅力挖掘出來之後，
會發現人的一生幾乎只有三到四種關鍵力量在產生影響，
只是每種關鍵力量的可能性與組合非常龐大複雜，
但一旦找出來以後，人生將回歸簡單，能夠非常有效地聚焦生涯方向的選擇與重要順序，
以減少不必要的冤枉路。

生涯是人一生要透過貢獻社會賴以維生、並享受當下的最大引擎，
如果不能享受興趣，並順應天性，那麼人生將回活在「不斷追尋經濟目標」的謊言之中，
那何必活的那麼辛苦呢？
當然這麼說聽起來有點極端，不過當你冷靜下來，把整個人生當成一個縮影，
就會發現人生苦短，既然要及時行樂，何不把工作甚至事業本身就變成行樂的載具呢？
只有如此，才能在興趣的經營與順應自身的獨特性的同時，超越經濟目標，
並持續提升專業，以擴大社會貢獻的規模，而各面向的回饋也能持續擴大。

而當生涯驅力達到極致時，除了突破財務成功之外，
還會因為高度自我了解，而出現「無欲則剛」的境界，
並與社會產生良性互動，而活在滿滿的幸福人生之中。

（待續）

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原文出自：
http://mbacareerfitter.blogspot.tw/2015/04/blog-post_27.html




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