繼續跑船 vs 離岸風電 - 公職

※ 引述《joechu1998 (米奇賣米)》之銘言：
: 各位前輩大家好，
: 小弟目前28歲，
: 正在某家遠洋貨櫃船上當船副，
: 已經三條船的資歷，
: 存了三筒金，
: 海上也已經三年了
: 今年政府開始造離岸風電，
: 以前不跑船離職的朋友找我去他們公司，
: 工作內容是，
: 在風場擔任海事相關船舶的船長，
: 他們需要能夠與外商對話能力又有船副經驗的人，
: 因為商船船員往往英文不太好，
: (除了海事用語外英語程度真的很破爛)
: 反而達不到他的要求，
: 剛好我一直有在保持自己的英文程度，
: 所以才有這個機會給我，
: 起步當三等船副三個月熟悉，
: 可以了之後當上三等船長，
: 薪水一個月也有75k，
: 相較其他船員回陸地能選擇的工作薪水40k 來說高了不少，

回陸上的選擇實際還蠻多的，我同學大副身份回公司薪水大約70k多，船副算是一個很尷
尬的位置，回辦公室薪水不高，想往大副邁進卻是一個門檻。

: 目前這份船副的工作已經很上手，
: 但是熟練了也覺得枯燥乏味，
: 原本打算做個十年在回岸上工作，
: 但內心有點嚮往回到陸地的生活，
: 放下目前有穩定升遷制度，
: 薪水待遇又高的公司又覺得不捨，
: 而且朋友告訴我這個職缺很搶手，
: 過了可能就沒了，
: 仔細想想也不想要錯失年輕的歲月，
: 畢竟當初就是為了高薪，
: 才犧牲上來跑船，
: 現在有了一個薪水對我來說優渥並且足夠，
: 而且也在岸上的職缺,
: 實在是十分吸引我，
: 畢竟人生一過就沒了，
: 何嘗不想要有自由的下班時間，
: 和親朋好友一起過節，
: 每天吃自己想吃的東西，
: 有閒暇時間可以培養自己的興趣。
: 跑船這幾年也有很多感想，
: 船上的生活說白了，
: 就是不停不停的routine工作，
: 看來看都是那18個人，
: 好的船長帶你上天堂，
: 大家一派和氣，
: 遇到壞的船長主管整個氣氛都很壓抑，
: 更別說有些人惡劣的還會暗地搞小動作，
: 每一次上船，
: 都是重新熟悉新的工作夥伴、環境和船長，
: 因為更換船長，
: 整條船的氣氛整個盪到谷底，
: 也是常有的事，
: 實在是厭倦了每年重新適應人的感覺，
: 這也是我想回去當"船長"的原因，
: 比起船副，更想當管理一艘船的職位。
: 醫療也是個問題，
: 有一次海上長了針眼整整一個月，
: 連醫生都沒得看，
: 忍著痛照常上班直到自己消腫，
: 只能保祐自己不能生病，
: 否則船上也沒有在請病假的，
: 照樣帶病上班，
: 我也看過一個水手長苦苦忍受了一個月的牙痛，才終於可以下地看醫生，
: 跑船爛牙，吃不下睡不著，真的是地獄般的痛苦。
: 因為無六日假日，
: 時常想鬆一口氣都沒辦法，
: 遠洋還好，放洋的時候很閒
: 但因為是近洋航線，
: 一週四個碼頭時常進出港加班，
: 不管什麼時間，
: 廣播一到就是得起來加班，
: 睡眠常常被打斷，
: 睡眠不足久了也覺得自己記憶力越來越差，
: 越想覺得跑船除了薪水之外沒有任何的優點，又得忍受孤獨和怪里怪氣的長官，更不說
時
: 公司的稽查和外國的港口國官員檢查，常常一個檢查就是一整天不停的加班，
: 雖然一年跑船九個月休息三個月很長，
: 但是休假時朋友們也都在上班，
: 沒有空可以一起出去，
: 頂多找找晚上吃飯而已，
: 休假也是自己一個人渡過大部份的時間。
: 詢問長輩的看法，大多認為還是賺錢重要，哪裡錢多就往哪跑，但是我覺得，工作和生
活
: 還是得取得平衡，海上真的不是適合正常人待的地方，不管如何人終究得回到陸地上，
很
: 多老船員性格變得怪里怪氣，也不是他們願意的，家人把他們當作提款機，人生只剩下
整
: 天在船上發洩自己的負能量給點下屬，也有老船長寧願一直跑船是因為在船上就是當山
大
: 王的日子太舒適(半夜三更船長無聊就打電話叫你去喝酒之類的。
: 最近一次，因為同在船上的大陸船員因為家裡有人得了武漢肺炎，卻無奈於公司規定停
止
: 上下船員，每天以淚洗面，紅腫著眼上班，每一次視訊都怕是他與家人的訣別，或多或
少
: 我
: 很害怕這樣的事情也發生在未來的我身上，
: 真的被嚇到了，
: 雖然之前已
: 經做好無法見家人最後一面的覺悟，
: 但這樣明知可能會死掉，
: 想休假卻因為公司的考量而無法回去陪伴家人，
: 真的會造成一輩子的遺憾和陰影，
: 是我一輩子都無法原諒自己。

我第一條船我母親就在我海上期間過世，我回到家已經是她過世兩個月了，不過我還是繼
續在跑船，的確發生事情時我有很後悔做這分工作，不過後來理性卻是是說，我真的在家
難道我母親就能活著嗎？所以我選擇繼續往前。

至於其他面對的問題，跑船的確這些事情都無法避免，不過還是有自己可以選擇的地方，
船上空閒時間你會做什麼？

我喜歡運動下廚還有會跟大陸船員玩撲克牌或者連線玩遊戲，還有最近在思考要拍哪些影
片，以下打個廣告，我自己拍攝船舶過巴拿馬運河的影片。因為老婆建議最近開始玩起攝
影。

https://youtu.be/ynBwP9snahA

說到底，與其去適應人，我更傾向於做自己，我在船上有自己的目標跟想法，我未來就是
想考引水，想要以船長身份的優勢回去辦公室或者專門相關工作。船上遇到再奇怪再討厭
的人，我都當成視而不見，公事我做好之後，我就躲回房間不理那些人了。

我跑的船永遠沒法知道下個目的地是哪裡，俗稱野雞船，面對每次一堆問題，我是當成學
習新知識累積未來自己的資歷經驗。

如果跑船只剩下錢這個誘因，那是真的讓人很難熬下去。但是請把眼光放遠，了解你上船
真的目標是什麼，縱使是錢這個誘因，你要什麼程度才能滿足？跑船說到底也是沒法發大
財，頂多就是薪水很不錯存錢快，要的什麼程度你才決定要離開？

有同事是累積好買房子的錢後就毅然下船領辦公室薪水過簡單日子。

有認識是累積創業資本後，就回去開始往自己理想前進。還有是賺錢當成留學的學費生活
費。如果只是空泛的目標，會讓人很難堅持下去。


: 以下是我條列出來的比較列表
: 跑船
: 優點
: 1.二副月收160k,當到大副220k
: 2.升遷制度明確
: 3.8年當到大副12年內能到船長
: 4.船長回岸上工作出路多 薪水上看28萬左右
: 5.休假一次2~3個月，想出國去哪都很夠。

我是不理解目前大副船長升遷在貨櫃的生態，不過如果能夠做到大副船長之後下船比你目
前一個船副跑去當三等船長還是更有優勢，三等船長雖然是船長，不過你未來20年都要在
離岸風電那邊嗎？一個船長下去哪怕去最涼的單位薪水至少都是70k,同時享有的自由度應
該都比當一個三等船長輕鬆。

如果未來你需要更多的錢，無論是何原因，你想回去跑遠洋貨輪，你船副跟大副船長到時
候的差距就很明顯。

我未來如果缺錢回去海上，一個船長薪水再差也是250k,可是船副最多只有160K，雖然要
升遷到船長這個職位很漫長很辛苦，不過這個付出很值得。

當你有一份隨時回去就是250k薪水起跳的工作，你在辦公室也會很輕鬆沒壓力。

: 缺點
: 1.每天上班，輪班，遇到近洋航線容易精神疲憊，睡眠不足。
: 2.上班壓力較大，畢竟是下屬，遇到怪人機率高。
: 2.伙食參差不齊，休閒娛樂不足。
: 3.醫療不便
: 4.家人有急事無法趕回去
: 5.同事主管每年重新適應一次，同事常常更換
: 離岸風電
: 優點
: 1.岸上所有的好處
: 2.有休息日，可請病假
: 3.和外商工作的經驗,海事工程船經驗
: 4.先卡位以免以後想回來沒這麼好的待遇
: 5.照顧家裡方便
: 缺點
: 1.小船會很暈，晃
: 2.小公司沒有升遷空間
: 3.風電未來發展性不明朗
: 4.和老闆更直接面對
: 5.工作模式不明確，制度不明確
: 目前除了錢之外，完全想不到繼續跑船的理由，
: 原本想說早點存一筆錢可以早點退休回去，
: 至於月薪五十萬的引水人那是小弟我連肖想都不敢的，
: 如果在風電可以拿到對我來說足夠的薪水的話，
: 也不想犧牲自己的青春去過船上枯燥的生活，
: 而且說實在的船上再資深的人，
: 離開了船就一無是處，
: 在岸上工作還可以學習到更多的東西，
: 但離岸風電產業畢竟新興，
: 雖然朋友保證我20年不是問題，

風電今天這工作20年的保証是什麼？在岸上工作學習到更多東西也別那麼自欺欺人了，真
的想要學東西，海上那些時間好好利用會學不到嗎？靠了碼頭上網把需要的東西下載下來
自己研究苦讀，岸上你反而可能會因為眾多誘惑而怠惰下來。

如果真的考慮回岸上的發展性還有保証，不是應該考慮考水上警察這些公職類型？我學長
已經是大副，為了吃公家飯是選擇跑去考水上警察，薪水加給不會比風電船長差，而且還
是真正有保障的公務員。

況且目前業界風電的評價褒貶不一，不能跟你說一定好，但是也沒法保証一定不好，如果
真的想要跑沿岸，還有港務局的拖輪可以選擇，至少是半民營，待遇跟休假CP值不錯。

: 心裡還是怕怕的，
: 面臨這個選擇，雖然很想去，
: 但也怕是自己太過年少涉世未深，
: 太看重自己的慾望而衝動，
: 不知道離岸風電是否為一個脫離苦海的好機會?
: 希望大家可以不吝提供意見，謝謝。

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