血汗工時18小時、本俸業界最低 貨運司機 - 薪水
By Una
at 2021-01-11T17:15
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血汗工時18小時、本俸業界最低 貨運司機要嘉里大榮踹共
https://www.coolloud.org.tw/node/95183
張智琦
大榮貨運司機不滿工時長達18小時,且本俸僅3,200元,待遇遠不如同業,今日(1/11)
前往嘉里大榮公司總部外抗議,要求改善司機勞動條件,不要再打壓工會,並喊出撤換大
榮公司總經理林世懋的訴求。最後嘉里大榮派出經理接下工會的陳情書,承諾討論改善司
機薪資,才暫時平息爭議。
一群大榮貨運的司機上午到母公司嘉里大榮總部外抗議,怒批大榮貨運血汗壓榨司機,不
但經常超時工作,本俸還是業界最低,呼籲嘉里大榮改善他們的勞動條件,不要放任子公
司亂搞。
大榮貨運工會理事長謝宗憲表示,大榮司機的工時長達18小時,根本是要命工時,「有錢
賺沒命花」;且一個月本俸只有3,200元,是「全業界最低」,即使加上其他津貼和全勤
獎金,也才1萬元,接下來就必須靠跑趟次賺錢,但是月薪也大概就4萬多,遠不如同業新
竹貨運和台塑貨運司機的薪資。
謝宗憲還說,月本俸不但已經十年沒調整,近年夜班司機的整體薪資還年年下降,例如三
年前還可以領到6萬元,現在卻只剩4萬多,質疑公司計薪方式黑箱不透明,連人資也搞不
清楚,呼籲薪資應該透明化,本俸也應該調高至基本工資,才能保障司機溫飽。
此外,因為不堪超時工作,有兩位大榮工會幹部向新北市勞動局提出勞檢,結果竟遭到公
司記大過和調職處分,工會也要求公司立即撤銷處分,停止打壓工會。
提出勞檢的「吹哨人」司機、大榮工會監事張志龍表示,他在大榮服務14年,從未被懲處
過,但是提出勞檢後,竟被公司秋後算帳調職、記大過,質疑公司說將他調職到桃園是要
減少他的工時,但實際上根本是要減他薪水。他也說,在大榮每天工時都長達12至13小時
,過年前14至18小時更是「家常便飯」,強調公司不應該再讓司機超時工作。
對於工會抗議,嘉里大榮先是派出一位大榮經理要接陳情書,但是工會認為層級太低,要
嘉里大榮派出母公司代表解決爭議,更喊出應撤換不適任的大榮公司總經理林世懋。最後
嘉里大榮公司風險管理處經理李佳進出面接下陳情書,他表示,工會提出的和薪資相關的
訴求,會帶回去討論做改善;但也否認公司對兩名司機記過懲處是「打壓吹哨者」,而是
基於該司機有「代打卡」、違反工作規則的情形。
不過,謝宗憲則強調兩位幹部是依法檢舉,公司所指的「代打卡」是羅織罪名。台灣汽車
貨運倉儲工會總幹事王浩也說,《勞基法》規定雇主不得因勞工申訴勞檢而有不利待遇,
明天新北市勞檢處就會檢查確認這件事,工會也不排除對公司打壓工會提出不當勞動行為
裁決。
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https://www.coolloud.org.tw/node/95183
張智琦
大榮貨運司機不滿工時長達18小時,且本俸僅3,200元,待遇遠不如同業,今日(1/11)
前往嘉里大榮公司總部外抗議,要求改善司機勞動條件,不要再打壓工會,並喊出撤換大
榮公司總經理林世懋的訴求。最後嘉里大榮派出經理接下工會的陳情書,承諾討論改善司
機薪資,才暫時平息爭議。
一群大榮貨運的司機上午到母公司嘉里大榮總部外抗議,怒批大榮貨運血汗壓榨司機,不
但經常超時工作,本俸還是業界最低,呼籲嘉里大榮改善他們的勞動條件,不要放任子公
司亂搞。
大榮貨運工會理事長謝宗憲表示,大榮司機的工時長達18小時,根本是要命工時,「有錢
賺沒命花」;且一個月本俸只有3,200元,是「全業界最低」,即使加上其他津貼和全勤
獎金,也才1萬元,接下來就必須靠跑趟次賺錢,但是月薪也大概就4萬多,遠不如同業新
竹貨運和台塑貨運司機的薪資。
謝宗憲還說,月本俸不但已經十年沒調整,近年夜班司機的整體薪資還年年下降,例如三
年前還可以領到6萬元,現在卻只剩4萬多,質疑公司計薪方式黑箱不透明,連人資也搞不
清楚,呼籲薪資應該透明化,本俸也應該調高至基本工資,才能保障司機溫飽。
此外,因為不堪超時工作,有兩位大榮工會幹部向新北市勞動局提出勞檢,結果竟遭到公
司記大過和調職處分,工會也要求公司立即撤銷處分,停止打壓工會。
提出勞檢的「吹哨人」司機、大榮工會監事張志龍表示,他在大榮服務14年,從未被懲處
過,但是提出勞檢後,竟被公司秋後算帳調職、記大過,質疑公司說將他調職到桃園是要
減少他的工時,但實際上根本是要減他薪水。他也說,在大榮每天工時都長達12至13小時
,過年前14至18小時更是「家常便飯」,強調公司不應該再讓司機超時工作。
對於工會抗議,嘉里大榮先是派出一位大榮經理要接陳情書,但是工會認為層級太低,要
嘉里大榮派出母公司代表解決爭議,更喊出應撤換不適任的大榮公司總經理林世懋。最後
嘉里大榮公司風險管理處經理李佳進出面接下陳情書,他表示,工會提出的和薪資相關的
訴求,會帶回去討論做改善;但也否認公司對兩名司機記過懲處是「打壓吹哨者」,而是
基於該司機有「代打卡」、違反工作規則的情形。
不過,謝宗憲則強調兩位幹部是依法檢舉,公司所指的「代打卡」是羅織罪名。台灣汽車
貨運倉儲工會總幹事王浩也說,《勞基法》規定雇主不得因勞工申訴勞檢而有不利待遇,
明天新北市勞檢處就會檢查確認這件事,工會也不排除對公司打壓工會提出不當勞動行為
裁決。
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at 2021-01-12T08:04
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