請問機師的出路 - 職涯
By Hazel
at 2012-09-19T14:14
at 2012-09-19T14:14
Table of Contents
※ 引述《panpeter22 (批特)》之銘言:
: 想請問機師的養成期投注的成本真的很高,之後真的可以回收嗎?
: 以後還會很缺人嗎?
PTT有專門的航空板,上面相關的討論相當豐富,你去看了嗎?
你在這裡隨意丟兩個籠統的大問題,希望能得到什麼樣的答案?
順便更正一下前篇推文中的一些觀念:
在討論自費學飛行求職的問題時,時常會有人認為目前大陸如此缺人,絕對不乏機會。
這是不了解飛行員市場所產生的誤會。
大陸或國外航空公司缺的是有飛行時數、有噴射機執照、最好還有機長資格的機師。
僅有250小時螺旋槳飛機經驗的CPL,是不可能到國外大型航空公司求職的。
這是將初階與高階機師人力混為一談。
有興趣可以自行google,或參考下面這家agent的網頁,
http://www.chinaaviationrecruitment.com/
開出的薪資條件非常好,國航(Air China)也開出年薪25萬美金的價碼,
只是看你有沒那條件拿。
名詞解釋:PIC - 機長
in/on type - 擁有該機型執照
--
: 想請問機師的養成期投注的成本真的很高,之後真的可以回收嗎?
: 以後還會很缺人嗎?
PTT有專門的航空板,上面相關的討論相當豐富,你去看了嗎?
你在這裡隨意丟兩個籠統的大問題,希望能得到什麼樣的答案?
順便更正一下前篇推文中的一些觀念:
在討論自費學飛行求職的問題時,時常會有人認為目前大陸如此缺人,絕對不乏機會。
這是不了解飛行員市場所產生的誤會。
大陸或國外航空公司缺的是有飛行時數、有噴射機執照、最好還有機長資格的機師。
僅有250小時螺旋槳飛機經驗的CPL,是不可能到國外大型航空公司求職的。
這是將初階與高階機師人力混為一談。
有興趣可以自行google,或參考下面這家agent的網頁,
http://www.chinaaviationrecruitment.com/
開出的薪資條件非常好,國航(Air China)也開出年薪25萬美金的價碼,
只是看你有沒那條件拿。
名詞解釋:PIC - 機長
in/on type - 擁有該機型執照
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