鐵路員級運輸營業~ - 特考

小弟我也獻醜了..
以下是各科大的內容與感覺，希望看完對大家有幫助（可增加信心？）


　　國文　 12　

本身國文底子不甚理想，所以考四等所造成差距才小阿（了不起差４～６分）
公文就是基本格式，作文看見題目竟然想到管理學的激勵理論。管理學有一章專談
激勵，可是沒有一篇專談懲罰，不就是告訴我們要以正面力量去感化大家嗎　ＸＤ


　　法英　24 + 26 + 22 = 72　

憲法法英剛好達成我當初設定的目標　相加 >= 50　

至於英文我的策略是把心力全放在閱讀，因為四等閱讀只要細心品嚐（？　通常是
找得到答案就在文章裡的，所以這個策略讓我閱讀９題拿８題，考單字＋片語四題
拿兩題，至於其他７題就真得猜了，然後這七題猜Ａ會中五題，但是我猜了Ｃ　哀


　　鐵路法

前三題就是考條文背誦，沒什麼特別的，真要說的話，只給條號，如果像民法
一樣只背內容，而沒跟條號作連結的話，就可以默哀了－　－

關鍵第四題，考開放式題目，我的看法是對於這樣的修改方向應為合理範圍，畢竟
國營鐵路（也就是台鐵）目前的運價也數十年沒調漲了，跟他運價修改的程序，
門檻勢必有關係，如同民營鐵路的運價只需要交通部核定，就可以依照市場供需、
時空背景、財務狀況，給予國營鐵路機構比較多的權限，應是可行的
不然老是被立委吃得死死的，是要怎麼增加營收？


　　運輸學

好吧，我承認我仗著自己是運輸相關科系的，所以幾乎都把心力放在民法企管鐵路
法等其他專業科目，也默默希望可以考些時事題ｅｘ高鐵漲價，這樣對我有利
可是這次一三四題都是考蠻基本的東西，但是相對於對課本較少著墨得我，就顯得
吃虧，但，都拿到考卷了也只好吃老本了
一、ＡＴＰ　ＡＴＣ（寫錯應該是ＡＴＳ）ＣＴＣ　ＡＴＯ　
　　主要著墨在ＡＴＰ跟ＣＴＣ、好像根本沒有ＡＴＣ這東西？　
　　ＡＴＯ是後面才補的，簡單帶到而已

二、完全沒有想到再考鐵路法的東西！！！！！！！！！！　崩潰
　　權力想破頭想不到，義務就是在鐵路是獨佔事業，有兼具公益性，維護大眾運
　　輸的暢通，照顧偏遠弱勢地區交通需求，公益、公益、還是公益（鬼打牆）
　　看到補習班擬答真的只能恨自己腦筋幹嘛那麼死
三、車路分離，帶定義，以公路為舉例，道路是政府蓋的，車輛是客運業者養的
　　國內實施的可行性（略）
四、ＡＴＩＳ定義，比大家應用的創意，列車即時位置，轉乘資訊，行駛時間，剩餘
　　座位，廣一點乃至車站周邊停車場餘位、到站當地氣候（這個會不會扯太遠）
　　之類之類詳不贅述。

吃老本就只能吃出這些了，運輸學應該是我六科裡面最不理想的一科
（我對不起我的背景　已哭）


　　民法

測驗+38 尚可，我覺得有些題目敘述比較長，要耐心看完，但送分題也不少

一、無因管理　引述條號只是這樣寫：依據民法債編通則第172~178之規定 bla~~~
　　非常的廣的帶到了這樣ＸＤ　那計程車費／醫療費／所受傷害皆可請求
　　剩下的板面就是補充一些無因管理的典型範例與規定。
二、遺產繼承計算，1138 / 1144 拋棄繼承條號沒背....
　　從被繼承人甲的角度出發，所有人的親屬關係都帶到，再來抓出誰是繼承人
　　但本題爭點就是，三名子女的拋棄繼承是否有效？　事後一個月拋棄，沒問題
　　確定是拋棄成功了，但生前的拋棄繼承，是無效阿！是無效阿！是無效啊！
　　然後我就算成丙庚各９００萬了（乾笑

　　不知道這樣還剩幾分　＝ˇ＝



　　企管　

就，大家歷年來都非常慘烈的一科，但今年題目並沒有刁難，都算基本觀念

組織圖　：包含指揮練，長官下屬關係，營運概況，組織大小，管理跨距，管理階層
　　　　　諸如此類
良好目標：不用多說就是ＳＭＡＲＴ阿
葡萄藤　：俗稱小道消息，非正式的組織溝通
　　　　　個人認為不應限制太多，應該採開放式態度啦啦啦　（官腔這樣）
控制程序：訂定目標－制定衡量標準－比較差異－改正
　　　　　再舉個例子充個版面　　


　　　　就覆蓋一張考卷，結束這個鐵路特考了。　去買花連麻糬（溜



　自我檢討的感想就是，運輸第二題＆民法第二題大失血，除此之外，就

　中規中矩

　是說為什麼這次放榜要等７７天１１個禮拜！！！　好久　真煎熬。



　　其他同組的考得如何呢？？　














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