飛機修護 vs 學士後航海 - 職涯

原本明天就要去中國接船 結果竟然調整了時間

又讓我多賺了4天的假期嚕~~~

以上只是騙騙P幣可以跳過了


: 而冷靜想過後 (大概想了3年有了~
: 我想要選 飛機 或 跑船 這類的工作
: 考慮的點是 (當然興趣不用講...雖非所學但對物理機械等仍有一定興趣)
: 1. 不定工時的輪班

船上生活應該算是定時的輪班吧 三副固定每天就是要8-12 20-24的值班

下午時候保養工作進行加班 或是進出港碼頭檢查時候加班另計

所以工作時數會蠻高的 另外在船期間是沒有所謂的假期可言


: 2. 喜歡到處跑來跑去 國內外任何地方都可待

跑船的跑來跑去是不是真的跟你期望一樣

船的確會經過很多地方 但是你不一定有時間去碼頭附近逛逛

而且你就算有時間也多半只能在碼頭附近的地方逛逛

目前我逛最多的地方就是超市 餐廳 所以可能跟你期望有點差距~

: 3. 不討厭枯燥乏味無聊重覆性高的工作
: 4. 確定不結婚
: 5. 我想要薪水高 (沒錯很勢利~ 因只想照顧家裡兩老 想在10年內買房) 想要6位數!
: (作業員已面試過幾家 已排除當終身職)

你有沒有想過如果你父母在上船期間發生什麼事情 有誰能夠立即照顧你父母

甚至如果你父母不幸意外過世 你可能不僅連最後一面都見不到 連出殯都沒機會

你心理是否能接受這份高薪所背負的風險以及無奈

: 6. 當然不怕暈船 不怕當黑手 不怕鬼故事也對人生看很開
: 7. 完全可接受沒網路生活
: 先說飛機修護
: 它是當自己意識到不想走生醫領域時第一個先想到的方向
: 查到薪水浮動很大 只確定起薪3萬 5年後才有比較大的起色
: 不太懂的地方是
: 有人說5萬多就是差不多頂天了
: 另一說則不同證照薪水會再有差 (丙 -> 乙 -> CAA -> FAA) 最高也是6位數
: 但我不太了解考到FAA可以幹嘛就是了 是可跳槽到國外的航空公司嗎?
: 另就是它也算往上爬階級制嗎? 意思是若上面已很多前人在卡位你考再高也沒用?
: 跑船
: 這算出國打工渡假期間才想到的 (算是被激發)
: 搜了一下我的情況唯一可進的就是靠學士後的1~2年課程
: 想把目標放在甲板甲級 (雖然我知道是乙級輪機很缺~ 但考量到N年後薪水)
: 與飛機修護相比 它所需的準備期長 資金也需更多 (想以台北海技為主)
: (我知道四維付錢給你學的簽約版~ 可是有google到一些它不好的評價 仍考慮中)
: 缺不缺人這點我倒是覺得就交給命運 因為學成出來也是2年後了
: 誰也不知到時候環境是怎樣 每個行業總是有過飽和或大缺人時期 這點只能賭一把了

目前三間學校都有開學士後航海 海大去年有開班 今年不曉得有沒有要招生

課程部分多半安排在五六日 所以如果你很缺錢 課程排好後應該可以自己安排一些打工

另外關於缺人的部分 有聽到兩間大型貨櫃航商 甲板的人很多 現在基本排隊都很久

不過如果真的是想跑船 不會太挑的話 現在還是有公司排船的速度很快

我這次回來休不到兩個月就準備離台了

所以如果你畢業後沒有大公司迷思的話 應該還是有一定的機會

另外關於國外船公司部分 目前沒聽過認識的有到國外船公司服務的

唯一有聽到有學弟去OOCL 不過那是因為他有香港籍的關係


: 其實兩邊我都有想說 若國內的真的到時找不太到 我也是可考慮國外
: 但首先還是以國內公司為主 不管哪邊都先衝至少5年經驗值後再看風向打算
: 我的目的 講白話就是當個機器人賺錢就可以了
: 目前的煩惱點主要在於 飛機修護丙證照3個月後就有 證照班也會幫你磨合公司面試
: 跑船準備期相對就很長了~ 出來真正到海上都30歲up (而且面試應該是靠自己找)
: 我希望學期期間仍有機會可打工別讓自己一直0進帳
: 還有...我並沒有設想跑個幾年就想轉陸地生活
: 我是想只要身體還可以就一直環遊世界下去 若3個月等船無薪空窗期我也可接受
: 如果6個月空窗可能就沒辦法...會想辦法跳槽了
: 其實很矛盾 我愛冒險 很OC喜新厭舊 可是又想保持穩定穩穩賺
: 我自己猜想腦內理智一面是選飛機修護 這算要累積經驗值
: 要做久才能熟練 起薪低但慢慢可以賺愈多
: 不過我的起步已經比20歲小伙子要慢近10年...
: 我覺得已經沒那麼多年可以給自己累積年資來換錢
: 瘋狂的一面就是選跑船 比較有刺激性 沒固定 下一趟要去哪裡不知道
: 好處是起薪就是高 可大大增加10年內買房的機率
: 而且現階段看了一些航海學的書也發覺滿有趣的~ 至少學科對我來說不是困難
: 隱憂就是花大錢去賭一大把 因為不知2年後環境是怎樣
: 萬一到時候薪資貶值或根本沒人要了 那跳中國或東南亞籍船還來得及嗎?

先不說你能不能去應徵大陸船公司的問題 光是看看薪水

中國大陸實習生畢業後水手薪水才800-1200美金

台灣船公司給實習生水手的薪水大約有2000-2400美金左右

大陸因為目前三副太多人 我遇到好幾個都做了3條船的水手還沒升三副

所以你跳去這些地方應該只會更慘吧= =

不過以目前情況 薪水理論上是不會跌了 未來只有漲的空間

像我公司現在一直在虧錢 薪水只是三年沒調漲過

加上中國大陸的四巨頭薪水都已經有比台灣高的現象了

目前船公司對台灣船員的招聘暫時沒有太大異動

但是兩年後會不會人滿為患 這誰都說不準的

: 插話...我自認英文還可以(toeic 700up) 日文正在學 德文會一點
: 日德2年後應該都足以考到初中級證照的程度
: 所以我想跑的其實算遠洋貨櫃 最好是去漢堡啦~ 南美洲那一種

台灣貨櫃船公司實際上跑的航線有些地方 你應該是沒機會去的

中南美洲沒有遇過他們的船 北歐也沒看過 非洲也沒太多機會

真的想世界跑透透只能選不定線散裝船 俗稱野雞船

這種船真的是有時候都離港了還不知道下一個目的地是哪裡~

然後有機會靠一些很特別的地方 當然薪水會差上一部分就是了

但是換算一下等船時間跟薪水的情況後...最終反而沒差多少錢

差別就是貨櫃船可以多休息 野雞船要多跑1.2個月

: 可是國內遠洋的似乎就前3大? 選擇並不多就是了
: 飛機修護也是 網路上也有人排有A就不要B 有C就不要D...等等
: 我想請教大家選擇性是真的有這麼稀少嗎? (圈子很小的意思~
: 亞洲區廉航正興起...會不會加大一下這圈子的可能性?
: 目前只想到這些
: 剩下的希望各位前輩們能給些意見
: 目前自己感覺似乎是 80%選跑船 但想要有更多批評指教來確定自己
: 謝謝各位觀看

關於跑船的事情版上很多文章就不多加著墨了

做選擇之前自己好好掂量掂量 畢竟快30歲了

人生精華階段已經沒剩下多少可以浪費了

以上供您參考嚕~

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