各位版大好
小弟有榮幸入取光泉儲備幹部ㄧ職
其實很高興可以有個作弊或走捷徑的管道
直接接受公司重點栽培學習管理相關內容
面試也有提到工作內容
主要是領導團隊達成業績目標
組員臨時有狀況可能偶爾協助送貨
每天車輛安排調度、收款、人事都是課題
也需要介入採購標案或新客戶開發
讓業技巧更向下紮根
聽起來是充滿挑戰性的工作,而且待遇不錯
34k+一萬多的達成獎金
當然禮拜六要上班這大家都知道,有時禮拜日還要輪班
但爬了一下文發現
怎麼很多版友都說就是跑日配的業務司機
學不到東西、很辛苦
面試主管有說五點無法準時下班
我是不怕加班,但應該不會每天都到七八點吧?
其實我也很好奇,有些日配單早上七八點要送達
這是不是意味著身為小組長的我也每天要提早上班?
否則怎麼安排每天的車趟
我在意的不多
想確認這職缺是否真的學的到管理職
日後累積職場價值或者繼續升遷
但我很怕就像前幾篇所討論的
單純就是送貨司機,學不到東西
有任何前輩可以跟我做精闢的分析嗎?
很苦惱,感謝
--
小弟有榮幸入取光泉儲備幹部ㄧ職
其實很高興可以有個作弊或走捷徑的管道
直接接受公司重點栽培學習管理相關內容
面試也有提到工作內容
主要是領導團隊達成業績目標
組員臨時有狀況可能偶爾協助送貨
每天車輛安排調度、收款、人事都是課題
也需要介入採購標案或新客戶開發
讓業技巧更向下紮根
聽起來是充滿挑戰性的工作,而且待遇不錯
34k+一萬多的達成獎金
當然禮拜六要上班這大家都知道,有時禮拜日還要輪班
但爬了一下文發現
怎麼很多版友都說就是跑日配的業務司機
學不到東西、很辛苦
面試主管有說五點無法準時下班
我是不怕加班,但應該不會每天都到七八點吧?
其實我也很好奇,有些日配單早上七八點要送達
這是不是意味著身為小組長的我也每天要提早上班?
否則怎麼安排每天的車趟
我在意的不多
想確認這職缺是否真的學的到管理職
日後累積職場價值或者繼續升遷
但我很怕就像前幾篇所討論的
單純就是送貨司機,學不到東西
有任何前輩可以跟我做精闢的分析嗎?
很苦惱,感謝
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