109年地方特考三等國文選擇題第7題 - 特考

※ 引述《ralftalent ()》之銘言：
: 7 「在微風吹拂的日子，於機場迎風滑行，空速表指標馬上恢復生氣，但只要轉個彎，
: 不再面對風，又立刻下降。飛機機輪靜止時，空速表也記錄得到空速，就像你在起
: 風的日子，把手伸到停止的車子車窗外一樣。從航空意義來看，這樣停止的飛機其
: 實已在移動。這推翻一般人認為順風必定有利的看法。順風固然是給飛機的贈禮，
: 但只有在遠離跑道時才有利。……一般陸地的跑道能雙向使用，而許多機場有多條
: 跑道，因應風向改變，如果風向明顯改變，抵達與離境的班機會稍微延遲，因為航
: 管人員要把進出機場的交通流向翻轉，你看不見的空氣移動，影響你如何抵達一個
: 地方。」
: 上述文字最主要說明的是：
: (A)空速表與風向關係密切(B)逆風比順風有利於起飛
: (C)微風吹拂比較適合飛行(D)跑道設計以風向為考量
: 考選部的答案為(B)逆風比順風有利於起飛
: 本文中包括「雙向使用」、「抵達與離境的班機」都在描述風向如何影響飛機起飛與抵達
: 機場，而不是只跟飛機起飛有關，整體考量下，(D)選項「跑道設計以風向為考量」是否
: 為更適合的答案？

個人看法:
我記得某年去空軍基地點召時,某士官問的一個問題 讓我覺得有意思

問題:為何跑道有分南北向?(順風.逆風哪個比較好升空?)

答案是要看當天的天氣概況 戰機的發動機進氣需要靠逆風上升

諸多說明就不多說 看下面查的資料就有說明了

所以我看到這題時, 很直覺的就想到(B) 跟考選部的答案一樣

而其他答案自然覺得不對 這篇有點空氣力學 還是流體力學??

但其實是有點感覺在比喻什麼 實質上沒有在討論(A,C,D)的答案

個人見解 ,供您參考! 另有以下資料 有興趣可以看看,或許對您有些幫助
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上網google一下 你知道為什麼飛機一般都是逆風起降？

飛機起飛和著陸選擇逆風主要有兩個原因：一是可縮短飛機起降的滑跑距離；二是可以獲
取更好的穩定性和安全性。 機翼升力的大小，取決於飛機與空氣的相對速度，而不取決
於飛機與地面的相對速度。

飛機逆風起飛時，與空氣的相對速度等於飛機滑跑速度加上風速，由於相對空氣運動速度
大，獲得升力也就大，這樣就可以減少滑跑距離；相反，順風起飛時，升力比較小。

在著陸時，如果是順風，對空氣的相對速度小，飛機就必須增速克服風速影響，才能保持
正常升力。這樣不僅增加滑跑距離，而且給飛機準確著陸帶來困難，甚至使飛機發生衝出
跑道事故。而逆風著陸，則可有效避免這種情況，增加安全性。

此外，飛機起降時速度比較慢，穩定性差，如遇強勁的側風就會把飛機吹傾斜，所以一般
說來，只有在無法選擇逆風條件而且跑道長度足夠的條件下才可以順風著陸。 不過，隨
著技術的不斷發展，現在飛機速度以及穩定性都有了很大的改進和提高，風向對飛機的起
降影響也減小了。



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