不到11小時又上工!港都客運遭控血汗 - 離職
By Madame
at 2020-11-20T09:26
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不到11小時又上工!港都客運遭控血汗 業者:離峰可休息
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=850654
記者賴碧香、胡時瑛/高雄報導
高雄港都客運市府持股將近一半,不過卻有離職前員工出面控訴班表有問題,司機休息不
到11小時又要上工,時薪換算下來還比兼差的220元還要低。市議員黃捷也接獲投訴,到
議會質詢,勞工局給的回覆是要議員把相關資料提供給他們再去查證,客運公司則強調離
峰時段司機可以休息。
客運公司前員工:「用這種方式來算的話會不會過勞?」港都客運前員工控訴公司班表有
問題。
客運公司前員工:「班距間不計工時,法官針對我提訴訟的有部分,認同公司必須賠償我
2萬多元。」排班問題與公司槓上,鬧上法院還在訴訟中,更加碼痛批正職薪水不如兼差
司機。
客運公司前員工:「一整天下來時薪差不多只有130多元,(公司)以時薪的方式找(兼
差)司機是220元。」
港都客運市府持股將近一半,今年度領取補助款近2億4309萬元,違反勞基法的問題也被
市議員黃捷拿到議會質問勞工局。
高雄市議員黃捷:「休息時間是完全少於11小時的,已經非常明顯的違法了,另外一個司
機也是一樣。」
高雄市勞工局長李煥熏:「去年我們有安排過檢查,但沒有查獲違法情事,今年我們一樣
會再去做檢查。」就算有去稽查卻查無不法,局長還要議員協助提供違法資料,面對員工
控訴和議員質疑,港都客運出面回應。
港都客運總經理戴道根:「所有駕駛缺的嚴重,那在職的不夠,那我們就想辦法請外面的
來,那你沒有辦法這種排法,最起碼他的中間休息是非常長的,不是外面所講的所謂的血
汗工廠。」
認定離峰時段就是休息時間,但看看司機從早上5時許開始手握方向盤,9時下班,不到11
個小時,6時40分再出班。
客運業者強調因為補助款南部相對少,連帶影響司機工資請不到人,已經盡量找part
time填補,卻又引發薪水高於正職的爭議,客運司機勞工權益還得等相關單位深入追查。
(楊欣怡整理)
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https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=850654
記者賴碧香、胡時瑛/高雄報導
高雄港都客運市府持股將近一半,不過卻有離職前員工出面控訴班表有問題,司機休息不
到11小時又要上工,時薪換算下來還比兼差的220元還要低。市議員黃捷也接獲投訴,到
議會質詢,勞工局給的回覆是要議員把相關資料提供給他們再去查證,客運公司則強調離
峰時段司機可以休息。
客運公司前員工:「用這種方式來算的話會不會過勞?」港都客運前員工控訴公司班表有
問題。
客運公司前員工:「班距間不計工時,法官針對我提訴訟的有部分,認同公司必須賠償我
2萬多元。」排班問題與公司槓上,鬧上法院還在訴訟中,更加碼痛批正職薪水不如兼差
司機。
客運公司前員工:「一整天下來時薪差不多只有130多元,(公司)以時薪的方式找(兼
差)司機是220元。」
港都客運市府持股將近一半,今年度領取補助款近2億4309萬元,違反勞基法的問題也被
市議員黃捷拿到議會質問勞工局。
高雄市議員黃捷:「休息時間是完全少於11小時的,已經非常明顯的違法了,另外一個司
機也是一樣。」
高雄市勞工局長李煥熏:「去年我們有安排過檢查,但沒有查獲違法情事,今年我們一樣
會再去做檢查。」就算有去稽查卻查無不法,局長還要議員協助提供違法資料,面對員工
控訴和議員質疑,港都客運出面回應。
港都客運總經理戴道根:「所有駕駛缺的嚴重,那在職的不夠,那我們就想辦法請外面的
來,那你沒有辦法這種排法,最起碼他的中間休息是非常長的,不是外面所講的所謂的血
汗工廠。」
認定離峰時段就是休息時間,但看看司機從早上5時許開始手握方向盤,9時下班,不到11
個小時,6時40分再出班。
客運業者強調因為補助款南部相對少,連帶影響司機工資請不到人,已經盡量找part
time填補,卻又引發薪水高於正職的爭議,客運司機勞工權益還得等相關單位深入追查。
(楊欣怡整理)
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By Xanthe
at 2020-11-21T09:39
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at 2020-11-23T04:01
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By Agnes
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at 2021-01-06T19:56
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