中華快遞營收成長卻連年低薪？ 工會訴求 - 薪水

中華快遞營收成長卻連年低薪？ 工會訴求加薪否則罷工

https://www.civilmedia.tw/archives/104702

文 ／公庫記者洪育增

昨（9/15）日中華快遞股份有限公司企業工會、台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會以及各勞
團到交通部抗議，指出中華快遞公司明明連年營收成長，然而17年來卻讓員工處於低薪狀
態。尤其工會今年3月也曾到交通部召開記者會要求「加薪」，當時資方表示會進一步討
論，無奈半年過去了仍無任何結果。

中華快遞股份有限公司企業工會代理理事長陳宏春表示，本次記者會三大訴求包括本俸調
高5%、建立公正透明調新機制，以及讓工會進入董事會參與討論。陳宏春進一步指出，中
華快遞本俸約24,700元，加上全勤獎金等總計平均月薪約27,000元，即便本俸調高5%，也
不過提升1,200元左右，希望初步跟公司爭取這部分的權利。同時也希望未來公司能建立
更完善透明的調薪機制，並讓工會成員參與董事會相關會議討論，期盼基層員工的心聲能
被聽見。

台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會總幹事葉奕瑄強調，17年前中華快遞公司僅調高「伙食津
貼」，而非針對「本俸」進行調薪。如今物價連年攀升，血汗低薪恐讓員工無法安穩生活
養家。葉奕瑄指出，中華快遞企業工會已多次與公司討論加薪仍未有結果，今年初工會也
已通過罷工投票，未來若仍未調薪，不排除發動全國罷工行動。

記者會現場由中華快遞公司銀行快遞處襄理闕衍昌出面受理陳情，闕衍昌表示今年9月底
、10月初之際將召開臨時董事會討論調薪議案，且公司也很重視該項議題。至於工會代表
進入董事會參與討論的可能性為何？他回應此涉及議事規章相關內容，可能要由其他董監
事同意才能執行，也並非他能回答的問題。

長年27K生活怎麼過？ 工會要求加薪苦無結果

中華快遞是由中華郵政、中華航空、長榮航空等單位共同投資的公司，11名董事成員名單
中，包括董事長黃振忠共有5名成員屬於中華郵政代表，另有一席董事為中華航空代表。
其他五席董事則由民營公司相關代表擔任，因此中華快遞形同由官方持股過半的公司。

陳宏春提到，中華快遞處理的業務內容與中華郵政大不相同。中華郵政的信件掛號、國內
外包裹處理等由中華郵政自行負責，中華快遞主要承攬銀行業務，負責運送處理國內近六
成的銀行支票等票據，以利協助國內金融業兌現票據等。歷年中華快遞營收成長，然而相
關成果卻無法相對應提高員工的薪資結構。

葉奕瑄拿出綜合損益表、資產負債表以及中華快遞現金股利三大層面進行評比，證明歷年
中華快遞營收有所成長。「公司業務量成長、業績連年上漲，但是薪水沒有成長！」陳宏
春提到，中華快遞明明是政府持股過半的公司，但是公司內部無論是像他這樣年資6年的
員工，還是更為資深的員工，基本上薪資就是27,000元左右，造成許多員工難以安穩生活
養家。

即便近年工會不斷向公司提出加薪要求，像是今年3月初也曾到交通部召開記者會，表達
加薪等訴求，而後遭遇疫情工會仍不斷與公司協商，但至今仍無任何結果。葉奕瑄指出，
當時公司承諾會盡力推動加薪提案，如今董事長改由黃振忠擔任仍未進展。同時葉奕瑄提
到，工會接獲消息指出，公司內部由中華郵政擔任的董事相關代表皆同意加薪案，然而民
營持股的董事對此案仍有所顧慮。對此，葉奕瑄認為公司更應該讓工會代表參與董事會相
關討論，也讓基層員工有機會跟董事會成員近一步說明加薪理由與脈絡。

對此，闕衍昌受理陳情時證實，7月份董事會討論加薪議案時，董事之間確實有不同意見
，然而該項加薪議案未被取消，原先預計11月底或12月初召開董事會時再進行討論，為回
應工會訴求，公司也會在9月底10月初之際召開臨時董事會深入討論。「我們還是很重視
這個（加薪）事情。」闕衍昌表示，「加薪」確實是比較容易產生爭議，同時也牽涉員工
對薪資制度的看法，他個人也持比較正面與支持的態度，但主要還是由董事會取得多數同
意才能進行，相關部門也持續努力處理該項議題。

官股過半數仍未能決議加薪案？ 工會籲董事會儘速討論否則不排除發動罷工

前來聲援的時代力量黨籍立委邱顯智也提到，今年3月他也曾針對中華快遞的議題質詢時
任交通部長林佳龍，林當時表示會跟董事會研議加薪案並且樂觀其成。

邱顯智強調，交通部轄下的中華郵政與中華航空分別占中華快遞股份40%與11%，從股份與
董事會席次來看已經是「官股過半」，照理來說關於加薪案相關討論，交通部理應可自行
處理，他反問：「交通部怎麼可能無法處理？」要求交通部正視該問題，不應帶頭血汗勞
工。

同樣面臨加薪議題、隸屬交通部轄下事業單位的還包括中華郵政，台灣郵政產業工會會員
代表林思澄提到，台灣郵政工會從2003年公司化之後開始爭取職務加給等加薪提案，直到
今年7月才正式通過提案。他指出，交通部底下的事業單位普遍辛苦且待遇較差，「其他
政府部門是在爭取『福利』，但是交通部底下的單位都是在爭取『權利』。」他呼籲交通
部應該保障轄下相關單位勞工的基本權利。

陳宏春強調，中華快遞承攬許多銀行業務，一旦工會發動罷工，恐會造成台灣金融業相關
影響，導致民眾無法兌現支票、薪水延遲發放等問題，後果不堪設想。工會呼籲持股最多
的中華郵政應儘速通過加薪提案，否則低薪血汗的情況也會導致公司留不住有年資與技術
的資深員工，反而不斷造成人員流動等問題。陳宏春指出，若調薪案未來仍未有結果，最
快9月底會發動罷工，呼籲公司勿逼迫勞工走上罷工一途。

--