乘務問題(限司機回答) - 司機

Hardy avatar
By Hardy
at 2010-02-27T00:00

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我發現莒光號或PP車駕駛,有時是單人,而有些卻有2名甚至3名司機,不若EMU是固定單人,台鐵算是排單人乘務還是雙人乘務ㄋ?
而且,通常PP自強行駛時只有司機在本務機內駕駛,為什麼我看過尾端的機車也有人坐在裡面咧?
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All Comments

Bennie avatar
By Bennie
at 2010-02-27T23:19
莒光號或PP車駕駛,有時是單人,而有些卻有2名甚至3名司機,不若EMU是固定單人,台鐵算是排單人乘務還是雙人乘務?
Ans:台鐵運轉規章規定,列車得派機車助理,不是應派所以可單人也可雙人,通常是以車次來派,如那些車次單人那些車次是雙人。會有第三人是新進學習人員,新進學習機車助理要一個月的工作天,路線見習等。
司機員便乘得乘坐動力車,所以後端駕駛室看到有人那是便乘的機班。
又有些機務段已經沒有雙人班次來給機車助理乘務,規定機車助理要實際擔任半年助理工作,才可開始學習司機員工作,所以最近以來可能發現DMU、EMU、PP也派助理,那是要給機車助理作滿半年,才可開始幹學習司機員。

Xanthe avatar
By Xanthe
at 2010-03-01T09:05
我怎麼覺得一樓的回答都是在亂說的,通常在電頭的左側是司機,右側的則是機車助理,有時有看到二個的就可能其中一個是菜鳥,也就是實習的駕駛。如果是莒光或復興號的話,車長是絕對不可能在行駛中待在機車內的,一定都在列車內,不是在第一車的車長室,就是在列車內巡車或查票。
  而通常EMU系列車的幾乎都是單人乘務,EMU系的列車都能夠由本務車組擔任總控制運轉,根本就不需要第二個司機在後方的另一組車設定。而且二樓的司機大大說得沒錯,台鐵是“得”派機車助理,而不是“應”派機車助理,所以就算是電力機車的班次,也是有單人乘務的班次的。
  而PP自強號一樣是由本務機車擔任總控制運轉即可,根本就不需要再派第二個駕駛到後端機車再去作設定,直接在前端的本務機車設定即可。通常後端如果有看到司機的,就如同二樓的司機大哥所說是以便乘的居多。
  TEMU或任何的EMU都一樣,直接在最前端的本務機組總控制運轉即可,現在都是由一個駕駛室直接設定完成了,根本就不用再去重複設定了。所以答案還是以二樓的司機大哥所回覆的是最正確的。
一樓的答案看就知道根本就是來亂搞的而已。
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2010-02-28T23:33
機車助理居多...
也就是老鳥開車菜鳥觀摩
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2010-02-28T07:52
抱歉,來沾一下醬。
沒錯,莒光號通常本務機裡面,應該是滿多人,
不過兩名就是駕駛+副駕駛(車長)。
若果三人,那就是上述+一位車長。
還有,既然上面說有車長,
那您的觀念錯誤囉,EMU的車輛,
其實還有副駕駛沒錯,只是你沒有看到,
因為副駕駛通常會跑到中間的(兩組八輛車頭對聯處)駕駛室,
不過個人還是懷疑,因為通常一組的話,副駕駛會回到駕駛旁邊。
大部分,台鐵會採用雙人乘務,
這有一種好處:號誌矛盾,可以交換意見
       開夜車可以講講話
       沒有注意到的,副駕駛可以提醒
       副駕駛可以道標(軌道旁小小的東西)
如果說是PP自強,那就有點奇怪。
PP自強採用推拉式聯控(PPT Push-Pull Train),
應該照理講,副駕駛同樣會在車頭本務機上。
若果沒有見到,應該就是去查票了,
那為何尾端機車頭還有人,
應該就是在做設定,
因為有看過台灣的一個影片。
想起來了,如果有人在後面的車頭,
應該是做推拉式的設定,
因為TEMU也是,傾斜設定Error也要停下來設定,
那絕對不是一節車廂能完成的。
(因為TEMU是一組四輛,一列有兩組八輛,可能就是一起設定)
個人看法
Emily avatar
By Emily
at 2010-02-27T20:25
如果電頭上有2到3人的話
我猜有可能是機車助理
or觀摩的學徒吧
(或者該說是實習司機?)

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