交通警察開單抓違規看心情嗎? - 工作

By Rae
at 2015-12-07T23:52

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事情是這樣子
當天我違規沒有兩段式左轉被開了一紅單
當下覺得是自己貪圖方便違規在先
因此下車後也沒求情，乖乖的拿出駕照給交警
一會發現有一群機車也違規沒兩段式
之後我客氣的問警察不攔他們嗎?
警察：要不然你幫我攔阿(態度很差)
我：......
那群違規的機車就在警察面前安然無恙的騎過
OS：這是警察的工作，怎麼叫我幫他攔
我也是有繳稅，更希望警察能真正執法
如果警察沒看見違規情事，就沒辦法開單
不過當下已經反映給警察，他也看見了
請問交警這樣算怠忽職守嗎?
如果是能向哪個單位申訴?
還是警察勤務中有規定一位交警只能處理一件事?

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All Comments

By Kristin
at 2015-12-08T01:51

說真的
只要自己不違規也不會被抓
但真的蠻靠運氣的
罰單

By Delia
at 2015-12-09T14:16

紅單你自己填...
他就可以繼續攔....
下次再遇到這樣
就可以跟警察這樣說...

By Eden
at 2015-12-10T07:02

一般取締人力頂多2人一組因此當然不可能顧此失彼
除了取締飆車才另當別論因為這種就不會只有少數幾人了而是數十人甚至近百人組成包圍網
這種把一群圍規的直接趕到特定地點像是地下道或者橋上就跑不掉了
可以一個一個慢慢抓

By Lydia
at 2015-12-08T18:05

愚見供參…
投訴也沒有有用
因為只會得到千篇一律的解答：警力不足！
因為題目也已經提到，唯一的那位員警，並非不執行公務
只是他正在忙著開版大的紅單，沒有多餘的心力去攔停其它違規的車輛！
os：下次記得別帶頭衝第一個，
因為長江後浪推前浪；前浪死在沙灘上！

By Elma
at 2015-12-09T09:00

https://youtu.be/cuq_igHDgrs
https://youtu.be/Dogm-i42BgY
看心情丶看運氣、看長官有沒有在盯...

By Ingrid
at 2015-12-11T14:01

你這感覺就是要超商店員ㄧ次結兩個以上的人帳阿!!!!
雖然警察回的話是滿衝的啦...
不過我想就算是你也沒辦法一直來一個攔一個吧...
單子都來不及寫了!!!!!!

By Kama
at 2015-12-09T12:59

有可能喔
有些警察會心血來潮抓一些平常不抓的

By Irma
at 2015-12-12T18:27

警察內規一次只能抓一個
http://vions.net/?fromuid=716995

By Caroline
at 2015-12-08T03:10

警察不是神能夠一邊開罰單一邊攔截其他的違規者世界本來就不公平警察執法時常受到民粹思想胡亂批評
人民不守法不遵守交通規則存著僥倖心態幸運者被抓到違規開罰單是你的運氣好那些僥倖逃過處罰的人可能因為經常違規而出車禍被撞死在路上還記得半年前警察抓未戴安全帽的機車嗎? 那台機車拒絕受檢逃跑結果發生事故造成這兩個未成年無照駕駛的學生一死一傷社會輿論沒有公平對待警察反而批評警察不該追車難道這就是台灣的民主嗎? 民主可以不守法可以拒絕警察抓違規嗎?違規者可以不服取締又妨害公務嗆制服警察嗎?
台灣人的民主是世界級的笑話不把警察放在眼裡的粗俗台灣人還有資格說他們是民主的代表嗎?民代立委特權治國嗆警察教壞台灣人民不尊重警察警察開單是為了救你不要違規發生車禍你應該感些她讓你謹慎騎車免除受車禍傷害的痛苦做人的道理是要對自己負責不是有警察在場才要遵守交通規則
汽油噴射引擎+自動排檔是造成火燒車的原因:
剛才看電視新聞一台3年車齡的馬自達新車不知道什麼原因開到變成火燒車很早以前我就想過這個問題這不是品牌的問題而是汽車的設計問題修車本來是一件很好玩的事業不知道從哪個
年代開始是哪個笨蛋工程師發明了這種自動變速+電腦點火的汽油噴射引擎記得我在1982年汽車修護科畢業之前那時候汽車界剛開始使用自動變速箱的新技術我們嘉義高工的汽車科學生在
畢業之前就已經考取汽車丙級技術士的證照對於自動變速箱還不是很熟悉因為考照是考手動變速的系統自動變速車的發明讓交通事故死亡的人數忽然增加這種事情看在我們汽車專業的人
眼裡這本來就是預期的結果人類這種聰明過頭的笨蛋為了方便卻犧牲寶貴的生命自動變速箱的汽車本來就是危險的汽車不但耗油引擎溫度過高下坡非常危險長途高速開車也不安全
緊急剎車也非常危險造成火燒車更不意外自動變速箱的汽車讓我失去原本對汽車的熱忱而改行做美髮我今天要這裡公布這個汽車設計的嚴重缺點順便修理當初設計這種自動變速的工程師
我常常說手動變速的汽車才是安全的汽車因為手動變速的汽車離合器是非常聰明的設計他的離合器片雖然會磨損但這畢竟是任何汽車零件都會發生的事情磨損換新之後性能跟新車差不多
反之這種烏龍自動變速箱的汽車一旦磨損修理費幾十萬貴得嚇人因為機件非常複雜裡面的銅環也是會磨損故障有時候很難修理很多技工乾脆換一個二手貨比較快自動變速箱的缺點就是
常常因為駕駛錯誤的開車方式讓自動變速箱溫度過高而磨損不會開車的人要準備比買車的錢更多的修理費手動變速的汽車離合器片和引擎飛輪結合之後傳輸動力接近100 % 當然省油又穩定
車速當開車遇到緊急剎車的情況可以在最短時間內剎車是依靠手動變速箱齒輪的減速比讓引擎剎車變成安全的設計然而不知道是哪個豬頭設計師發明了汽油噴射引擎之後引擎剎車的優異
性能也被打折扣也就是說自動變速箱+噴射引擎=兩個不安全的設計放在一起讓汽車在下坡和緊急剎車時都會變成危險狀況本來化油器的設計是利用節氣門的開啟大小控制進入引擎的空氣量
改變引擎的轉速當引擎在低速時化油器的節氣門開啟角度很小吸入引擎的混合氣體就比較少濃度比較高其實這不是什麼缺點只要你的引擎壓縮比升級有定期保養更換潤滑油汽缸活塞環
不至於磨損壓縮壓力表現正常引擎不會在低速產生濃度過高的廢棄空氣同樣一台車讓我開可能30年不會故障如果給那些無腦春蟲族開可能3年就把汽車操壞掉了為什麼因為這些愚蠢的人
類不懂愛惜汽車踩油門沒有斟酌力道放鬆離合器也沒有耐性造成振動碰撞磨損平常不保養讓引擎活塞環和汽缸磨損引擎曲軸的軸承磨損凸輪軸汽門機構磨損每一個零件都必須在特定的
時間檢查調整人類這種聰明的過頭的笨蛋不斷開發可以讓懶惰人使用的款式零件自動修正凸輪的汽門間隙把本來2汽門改成4汽門加大進氣量把本來單純的化油器進氣系統改成噴射系統
的電腦點火的奇怪引擎這麼多奇怪的零件雖然可以讓汽車在低速時產生比較省油和扭力卻也無形中造成脆弱的引擎變成一個非常脆弱的引擎因為這台引擎的結構因為開挖很多孔洞造成很難
意料的事故那就是撞車時引擎可能碎裂而噴射系統的噴射幫浦沒有停止運轉繼續射出大量的汽油產生火燒車現象如果是傳統引擎手動變速當汽車發生撞擊時因為手動變速箱和離合器會自動
卡死造成引擎熄火化油器的節氣門也會自動關閉防止大量的汽油滲漏出去手動排檔車在發生事故時不會輕易發生火燒車事故除非是油管被撞斷破裂那種機率非常小然而自動變速的噴射
引擎可能在撞擊時油門沒有收回噴射幫浦繼續動作自動變速箱沒有卡死引擎照樣運轉油料噴出遇到碎裂的引擎高溫排氣管外殼產生火燒車現象所以聰明的人類別自以為很行能夠設計出
雙凸輪軸 4汽門電腦點火噴射引擎你的引擎越高級就必須給那些很愛惜汽車的人駕駛才對台灣這種野蠻民族開車亂衝很快就把一台高級汽車玩到毀損故障引擎構造越來越精密它的引擎
結構就更脆弱修理更困難你不可能設計出永遠都不必調整零件的引擎最後都會栽在零件的材料問題上面零件的材質不可能保證不會碎裂零件越多安裝的工法就越困難本來變速箱是裝在
汽車底盤不是裝在引擎室裡面不知道哪個豬頭設計師說要把汽車空間加大放棄傳動軸和差速器把變速箱放在引擎室裡面變成橫置引擎自動變速系統導致這台汽車的前輪負擔重量過大車體
的平衡感當然比不上傳統的前置引擎有傳動軸和差速器的後輪傳動設計汽車的車體變得非常脆弱耐不住強大的對撞和追撞早期的汽車都是全鋼板製造底盤非常堅固耐用現在的前輪傳動
自動變速汽車車體非常脆弱重心不穩轉彎時容易甩尾翻車這些搞怪的設計讓我放棄從事汽車修護這個夢想我想到這些豬頭工程師把本來簡單安全耐用容易修理的的汽車零件改造成複雜脆弱
又很難修理沒有空間的引擎室讓我看到很想臭罵一頓這些自以為聰明的汽車工程師實際上這些都是那些機械科和電工科畢業的蠢才搞的鬼他們以為可以透過機械科和電機工程的技術改造
一台汽車卻沒想到汽車和飛機一樣要注意車體的平衡感不是你有本事要把某個零件放在哪裡就可以自動控制的問題基本上如果這台汽車是很難修理的汽車就不是一台好車只要是零件不
能大量生產就不是一台好車要考慮修車者的辛苦不能製造出只能用機器手臂才能修理的汽車所以我這個汽車專家很討厭那些喜歡胡搞自動控制的汽車零件我比較欣賞德國汽車的技術因為
德國是汽車工業的始祖他們不會學外國人胡亂設計車子好的設計不會隨便改造就算你要設計渦輪增壓引擎你也要考慮這台引擎材料的耐受能力水箱水渦輪散熱系統要設置在哪裡電動風扇
馬達散熱是愚蠢的設計水幫浦風扇要跟著引擎皮帶盤運轉才能保證散熱安全總之我反對自動變速自動控制和電腦噴射引擎這種汽車只要發生故障就很難修理零件材料很難掌控在安全狀態
引擎溫度因為很多高速運轉的零件而升高如果沒有足夠大的空間又要強調流線造型你的零件要裝在哪裡雖然世間沒有絕對安全的汽車卻有絕對理性的工程師這些工程師應該堅持理想
不要讓凡夫俗子的要求胡亂開發產品女人不會開車就設計自動排檔車給他有些人懶得回家睡覺要把車子變成房子懶惰蟲不想調整零件就設計自動控制有人想要在車內看星星月亮就把車頂
開天窗讓小孩身體可以出來吹風看風景結果這台車本來很安全卻變成四不像的怪獸不敢想像未來的汽車會變成什麼樣子我一想到人類這種腦筋變態的怪獸就不敢領教現在這些奇怪的汽車
自動中控鎖把小孩鎖在車內電動窗把自己鎖死在車內當發生事故時電線短路時這些自動控制裝置就把你鎖死在車內這些高科技智慧工程師心血設計的產品就把你這個嚮往高科技生活的
愚蠢人類被自動控制的科技鎖死在車廂裡面真正的好車是容易製造大量生產修理方便結構安全的汽車那些標榜智慧科技產品都隱藏著不可告人的脆弱體質野蠻民族適合開戰車上街德國人
天賦異稟比較適合開高級車德國高速公路車速無上限是因為德國車很優質耐用德國人遵守交通規則開車很小心又有汽車知識如果台灣人開放高速公路車速無上限不必中國飛彈打台灣自己
台灣人都死在高速公路車禍死光了因為台灣人不遵守交通規則野蠻個性又不懂保養與駕駛汽車的知識台灣人只會出一張嘴巴高喊民主卻迫害民主強調人權卻妨害自由民粹治國大搞特權
難怪酒醉駕車永遠抓不完無辜被撞死的人要向誰申訴? 野蠻的台灣民主是可怕的恐龍法院也住著可怕的恐龍法官馬路是通往天堂的捷徑一堆非專業的人在領導國家政府亂象永遠沒有停止
不懂不要裝懂不會設計汽車的人不要假裝自己是專家吊車開上路會撞電線桿台中捷運吊車吊掛鋼箱樑工程師卻不知道彎曲的鋼箱樑重心不穩沒有鎖上螺絲卻放開吊車導致墜落砸死人
這麼多離譜的事情都發生在自以為很行的台灣人身上台灣是世界上少見的自不量力的民族是喜歡吹牛的台灣人只會搞選舉不懂治國大道理的無腦春蟲族學生用拳頭佔領立法院自以為是政變
成功要警察被學生指揮這是什麼世界?台灣還有法律嗎?日本間諜不斷散播謠言說台灣政府主權未定論導致那些愚蠢的鄉下人不服從警察指揮不把法律放在眼裡台獨思想才是造成台灣動盪
不安的罪魁禍首有鑑於歹徒都常常帶著各種容器到加油站買油縱火洩憤造成大量死傷以及生命財產的嚴重傷害我在此呼籲政府要嚴格限制這種行為政府應該以行政命令或立法讓加油站
有權拒絕帶著[非制式容器]買汽油這類行為買汽油的制式容器應該當場向加油站購買並且要確認身分證件影印存檔照相存證才可以購買汽油容器才能買汽油回家這樣的限制行為可以預防
很多想要縱火的歹徒犯罪行為買汽油縱火已經是台灣最大犯罪模式不可以再以自由民主假象縱容這種可能犯罪的行為台灣的自由民主是國際笑話台灣的自由民主是恐龍級數的恐怖自由與
恐怖民主
號誌管制下的紅綠燈十字路口是平等路權的區域:
如果這個交通事故是發生在丁字路口對方開車要轉向駛入叉路而你妹妹是直行機車被撞骨折這個事件確定是對方未禮讓直行車先行是肇事主因要負擔70 %的肇事責任這個路口可能不是
十字路口是閃黃燈的路口轉彎車一定要禮讓直行車 [不論大小車型] 任何交通事故的問題要寫清楚是在什麼路面雙線或單線道是丁字路口或十字路口道路的標線是雙黃線或虛線有無
機車專用道路口有無隔離中線或可以轉向的空間沒有畫線不是十字路口的規則就是轉彎車在對向直行車靠近30公尺內一定要等候直行車先行距離40公尺以上是安全轉向的距離轉彎車要
打方向燈並鳴喇叭示警提醒遠方的直行車你準備要轉向台灣人的交通規則知識嚴重不足太多不遵守交通規則的人所以造成無法彌補的傷痛為何轉彎車必須禮讓直行車先行這是什麼原理?
因為市區道路速限40KM 車子每秒行進11公尺 3秒行進33公尺轉彎車從看到對方直行車靠近開始計時不可能在3秒內轉向離開車道所以當直行車行駛到30公尺內轉彎車一定要等候
就算大車也要等小車先行特殊案例只發生在紅綠燈管制下的十字路口如果這個紅綠燈變成閃黃燈和閃紅燈狀態解除管制這個十字路口就會變成支線道路必須禮讓幹線道路先行
[號誌管制中的紅綠燈下任何車輛都必須減速慢行車速降至20KM以下如果沒有減速小車高速通過撞到轉向的大車時反而是直行小車是肇事主因號誌管制下的紅綠燈十字路口兩車交會時
機車直行車也必須禮讓大客貨車先行轉向]這是紅綠燈下的特殊狀況紅綠燈管制下沒有禮讓直行車這條規定而是雙方平等路權小車要讓大車先行因為大車有視線死角轉向時很難注意到突然
高速衝過的直行機車紅綠燈下小車要禮讓大車先行沒有30公尺的距離限制丁字路口確定是轉向車要禮讓直行車先行大車也要禮讓小車開車的人要理解這兩個差異狀況所以任何交通事故
是以路權為判定標準而不是每次大車撞小車都是大車為肇事主因這種歪理我在強調一次號誌管制下的紅綠燈十字路口雙方的路權是平等的直行車沒有特權都必須減速小車要讓大車先行
丁字路口和中心虛線道路確定要遵守限定距離的直行車特權郊區道路轉向車禮讓直行車的安全讓車距離是60公尺郊區道路速限60KM 直行車每秒前進17公尺 3秒前進54公尺所以當會車時目測
對方在50公尺以內時如果轉向車發現對方直行車車速比較慢要轉向時要鳴喇叭示警直行慢車要注意車前狀況準備可能要剎車的動作所以郊區道路開車不要太慢市區道路開車不要太快
路邊違規占用道路的路霸或違規停車造成的意外事故屬於過失傷害的刑事責任與肇事者當事人或受害者存在傷害或死亡的因果關係應該分案提出過失傷害的告訴這樣才能完整處理事件
追究這件交通意外事故的責任因為下坡比較危險所以上坡車應禮讓下坡車先行無號誌公寓大樓地下道車庫出門車應禮讓回家車先行危險彎路十字路口危險路口的小車一定要禮讓大車先行
這是台灣人笨笨的智商不懂腦筋如何急轉彎的現象不懂何時該開快何時該慢行叉路口的4線道路的內側車道不宜停留太久否則會被後方的高速車追撞 80 %的車禍都發生在4車道以上的高速
車道叉路口高速公路的交流道出入口附近當你要開進高速公路交流道時進入加速車道時要將車速提高超過60KM 才不會被後方的車輛追撞當你準備下交流道之前開始減速也要注意車內後視鏡
有無同樣要進入匝道的汽車防止追撞事故高速公路開車正常車速90~110 小引擎汽車.老車和大貨車應該行駛在外側車道內側車道讓給超級跑車和進口高速客車通行你要知道你這台車的性能
可否適應高速公路的長途考驗 10年以上的汽車稱為老車引擎汽缸1600CC以下的汽車稱為小車 V8~V12引擎的汽車稱為超級跑車直列式4~6汽缸或水平對臥4~6汽缸1800~2400CC引擎算是普通跑車
轉向燈不明怠速不穩定剎車力不足散熱系統不佳沒有定期保養更換潤滑油的汽車不宜開車上高速公路年齡超過70歲有重度肥胖心臟病高血壓情緒管理智商低下者不宜開車上高速公路
快速道路高速公路這種高級道路是為了給長途開車及安全駕駛紀錄的人準備的道路駕駛技術差情緒管理不佳的人開車請使用一般道路台灣的駕駛訓練班技術和監理站考照規定過度僵化初學者
沒有實際公路駕駛的經驗不宜開車上高速公路台灣多數駕駛不懂自己的汽車性能不遵守交通規則造成嚴重的交通事故死傷慘重因交通事故死傷造成國家競爭力嚴重落後外國交通部應該檢討
加重違規肇事車輛的罰則加重違規駕駛的刑事責任才能保護多數人的生命安全在沒有號誌的產業道路十字路口以及巷道T字路口叉路口都要減速到20km以下才不會發生碰撞事故
肇事逃逸會不會被關要看事件的嚴重情況決定如果你是酒駕肇事一定會被起訴判刑如果無法證實酒駕要看你是否為肇事主因假設如果你沒有違規是對方違規闖紅燈被你撞到然後你肇事逃逸
這種刑責比較輕判如果是你闖紅燈違規肇事逃逸你的刑責會很重如果因此導致對方死亡刑責更重所以如果自己沒有違規是對方違規被撞死你就別擔心被告因為交通事故屬於意外傷害
不是預謀犯案過失傷害致死的刑責都在1年刑期以下要面對問題處理問題逃逸只會讓你被關在鐵窗更久對你沒有好處
電動自行車發生交通事故的原因除了國人不遵守交通規則肇事之外電動自行車的設計問題也是其中的因素這是什麼原理?答案很簡單體重是關鍵因素一台電動自行車的重量不超過50公斤
而人體的重量超過50公斤重心在上面車輪直徑也比小型腳踏車大如果緊急剎車你的身體會因為慣性定律飛出摔落或翻車所以設計電動腳踏車的工程師不懂機車原理設計電動自行車應該
比照機車車輪的寬版車胎形狀才能有比較好的抓地力車輪直徑小的車輪才能降低重心應該也要比照機車前腳踏板空間這種設計可以預防翻車時雙腿不會被車體壓到設計車身座椅高度讓身高
150公分的人坐著可以讓雙腳掌平貼地面車輪不可超過機車輪胎直徑的尺寸降低重心才能安全駕駛因為電動機車非常安靜所以應該設計類似引擎聲音的電子裝置讓駕駛容易分辨現在的車速
快慢和路上的行人可以聽到有電動車靠近轉向時也要設計有聲音的方向燈這樣的設計才能讓駕駛環境產生防止碰撞的效果我常常被電動機車嚇一大跳原因就是行車太安靜容易在巷道發生
碰撞重心過高讓駕駛翻車摔落所以交通事故首重道路設計然後才是車輛的設計問題國人不重視轉向燈有聲音的安全裝置也不懂倒車時的電子鈴聲是非常重要的零件
高速公路的路肩不宜開放行車交通部應該全面禁止路肩行車只能臨時停車等待拖吊修理高速公路臨時停車乘客下車後要立即退到護欄旁甚至護欄外面不可以站在路肩上因為追撞的力量很大
人站在大客車的車頭一樣有生命危險臨時停車若被大貨車追撞時站在車頭的人會被捲入車底壓扁死傷慘重路肩是通往天堂的捷徑台灣的特權都是綠營民X進X黨用示威抗議搞出來的鬼政策很多
重型機車也曾經群體騎上高速公路公然對抗道路交通安全處罰條例的法令台灣這種野蠻民族就很會搞這種特權治國只顧著自己的利益不考慮大眾的行車安全路肩行車就是特權介入交通規則的
惡質案例台灣自從有了綠營民X進X黨之後台灣到處是特權治國交通大亂是民代立委在搞鬼台灣很多沒水準的民代立委會嗆交通警察公然挑戰警察執法的公權力民主就是法治的社會嗆警察的
暴民等於公然抗拒法律這樣的事情若發生在美國可能會被開槍狙殺台灣人假民主自由公然違法這些暴民都是誰在背後撐腰?綠營這些民代立委別想推卸責任蔣經國時代的高速公路的路肩是絕對
禁止行車後來綠營民X進X黨這個妖魔鬼怪的變異種出生之後不知道是哪個豬頭建議開放路肩行車讓這些載重的慢速大貨車開進路肩如果剛好路邊有故障車臨時停車載重大貨車剎車距離是
[車速減20]也就是說當你車速是90公里的時候 90-20=70公尺如果當時天色昏暗 70公尺前方的車輛很難在幾秒內煞住停車時速90KM 汽車每分鐘行進1500公尺每秒行進25公尺 3秒就行進75公尺
沒有交通知識的人多死在公路上不懂汽車原理的人比較短命就是這個原理所以從大貨車看到路肩故障車到踩剎車不可能在3秒內停車而且絕對會追撞造成嚴重的交通事故
偶爾開放路肩通行是愚蠢的政策因為你不知道何時會出現故障車臨時停在開放行車的路肩讓在路肩等待救援的人變成人肉盾牌莫名其妙忽然感覺身體爆裂腦袋暈眩後靈魂升天當天使
有鑑於歹徒常利用汽車當作犯罪工具比如毒品交易槍枝買賣綁架勒贖幫派械鬥等嚴重危害社會治安的問題造成大量死傷以及生命財產的嚴重傷害我在此呼籲政府要以武力嚴格限制這種
危險駕駛的行為政府應該以行政命令或立法讓交通警察和刑警偵查隊有權對涉嫌違法又不聽指揮停車接受檢查又故意衝撞警車的危險駕駛的歹徒准許警察開槍射擊歹徒對危險駕駛的歹徒開槍
的警察有行為免責權 [危險駕駛的歹徒犯罪行為必須自行承擔後果] 以保護其他駕駛與行人的生命財產安全讓警察權力升級可以預防很多歹徒想要利用開車的犯罪行為利用汽車作案已經是
台灣最大的犯罪模式台灣政府不可以再讓人民假借自由民主名義行將駕車當作殺人犯罪工具的行為法律不應該縱容這種可能利用駕車犯罪的行為應該以行政命令或立法讓警察有權開槍射擊
危險駕駛的歹徒台灣的自由民主是國際笑話台灣的自由民主是恐龍級數的恐怖自由與恐怖民主法律應該有限度限制駕駛的自由行為