六個星期考上鐵路員級運輸營業 - 考試

國考版是我準備考試過程中的一盞明燈，在這裡跟大家交流得到不少幫助，感謝大家，也
很開心能夠有機會分享心得。今年能夠考上鐵特員級運輸營業不諱言是運氣好，因為今年
鐵路運輸營業員級人數暴增，讓我得以名列榜單後段。

我的成績：

國文：　54 (作文 30 公文 8 測 16)
法緒：　56
鐵路法：72 (15 17 20 20)
運輸學：56 (13　10 15 18)
民法： 42 (申 7+9 測 26)
企管： 40 (14 9 17 0 )

總分 53.3 排名 158 正取 (最低 51.67分)


我的背景：

大學讀中文系、研究所念藝術史，在雙連坡上是個徹底的文組。去年逢碩士畢業時家人就
希望我能考個公務員，但是我比較想做資訊相關的工作，家人很反對，覺得跨領域沒有競
爭力。

六個禮拜的算法：

其實去年六月我就有報考台鐵員級事務管理，然後去墊腳石買了一套書，只是那時為了畢
業論文已經忙到翻過來，每天都在研究室待到凌晨，所以那套書我總共只有翻過"事務管
理"兩次。七月畢業後緊接著到網路科技公司上班，朝著當工程師的理想邁進，但是到了
年底，漸漸覺得中小企業的環境不太對勁，還是公職能讓家人比較放心一些，於是報名大
東海的保證班。那時下班和假日都還在為工作忙碌，若下班有時間就去看個"行政法"
視訊，殊不知因為太累了都會睡著，書也沒念進去，幾次後就沒時間再去了。

看到鐵特運員今年錄取率提高後，才決定要考這科。四月底家人開刀，我辭職回家照顧，
有了全職準備的時間。從5/1到6/13大約六個禮拜，這段時間有時晚上去醫院，有時早上
去市場幫忙家裡的生意，空閒時就去視訊班念書，作息時間很不正常一直到考前都還是沒
調過來。

各科準備方式：

(一)國文

這一科我只有看了公文。我都背補習班給的格式、範例的遣詞用字，個人認為去看版上推
薦的青草茶部落格就很豐富了。只是我的公文還是沒什麼起色，寫滿三頁才8分，可見不
是寫完格式就有基本分了，據內行人指點搞清楚發文單位才是關鍵。

作文方面，去年作文我寫了中規中矩的八股文，結尾硬凹到不知所云，得到34分。今年我
改寫比較輕鬆的文體，描述在失意時霸凌學校的烏龜卻被牠啟發適材適用的人生道理，30
分，可是我很喜歡今年寫的這篇文章，本來還以為會有40以上，可見考試的標準是不太一
樣的。

測驗題本來想說中文系沒問題，就在十分鐘內快速寫完，結果連哪個"不是"下列何者"錯
誤"的題意都沒看清楚，連錯兩題。這個故事告訴我們本科系不是決勝重點，細心才能成
就一切。

(二)法學緒論

這一科我唸到一半，正好是民法結束的地方。我要大推大東海的陳傑老師，上他的課非常
充實，沒有廢話，舉例生動得宜，深入淺出，常能噗疵一笑。我通常會先把老師前20分鐘
抄板書的地方快轉掉，因為只有一個多月所以我捨棄掉這些補充，這樣平均一堂課就只有
兩個多小時了。由於太匆促我也略過整理筆記，回家後就多寫題目，解題看阿摩線上的討
論，很實用!

我覺得這一科是補習後學到最多的，但奇怪的是去年法緒沒唸有66分，今年念一半卻少10
分，我想是難易度讓分數差幅變大，總之能學到東西比較重要。

(三)鐵路法

經版上的指點，背75條的鐵路法就好，有背有分。我每天大約背十條，隔天背新的再複習
舊的，用一些諧音的方法記住條號和內容。我花最多時間在這科上面，考試時有將所有相
關法條和條號都寫上去，有幾題小小申論幾句。不過在法條的部分會寫錯些字眼，最後成
績算一算大概是寫錯一個字扣一分，意思相近也扣分，實在非常嚴格。

這一科我沒有上課，雖然課只有十堂，但是上完也不能幫助自己背起來。不過如果是考高
員的鐵路法會需要較多申論，上課的補充也許會有幫助。今年鐵路法修很大，循著法條修
改的部分反而比較能抓到考試重點，去年買千華出版的鐵路法，本想說應該沒有用處了，
但發現裡面補充很多鐵路觀念，更重要的是它附上"鐵路法修正草案"，在那份表格中把修
法的理由列出來，一看就明瞭這次修法重點在於安全、服務、鐵路捷運化，我會挑出覺得
重要的法條多背幾次。

(四)運輸學

這一科投資報酬率蠻高的，而且可以和鐵路法相輔相成。這科大多數是自己念，一方面是
時間不多，沒辦法慢慢上課，此外補習班兩位老師我都聽過一堂，劉老師有很多講義補充
，高老師則是侃侃而談自己的見聞和鐵路工作經驗，他們講的大多是課本外的東西，所以
要有組織性的學習還是得自己把課本看過一遍。

我的準備方式是抓出近三年考古題每題的重點，再去看書。我也沒有時間去找版上推薦的
張有恆"運輸學大意"，只念大東海高強老師的課本，有些像海運、航運我覺得和鐵路較不
相關的章節就跳過，而大眾運輸、公路、鐵路等章節比較重要就多看幾遍，其它章節約一
章一~半小時內看完。最後將所有重點整理成一張筆記。

從新聞了解交通運輸實況也是準備的重點，我是打開蘋果日報搜尋近一年的新聞，關鍵字
有：交通、鐵路、台鐵...等。做這些事情只花三個小時，但是新聞內容佔了我答題很大
的篇幅，像是台鐵放寬退票標準、採購疏失造成故障頻頻、連假國道管制方式等等，都能
豐富自己的答題方向。

(五)民法

這一科只上到大東海蔡老師的民法總則，民法範圍太大根本無從下手，申論題又不能用常
識去寫，本來已經不抱持希望，沒想到申論題遇到改題老師大發慈悲。申論題部分我下載
公職王的考古題詳解來看，然後把出現過的條號及其相關法條寫下來整理成兩頁來背。這
次申論剛好寫得出買賣行為、給付不能、行為能力的幾個條號，雖然其它內容是自己瞎掰
的，我還是用0.3的藍筆整整齊齊地寫了三頁，使看起來就像有在唸書一樣，這樣做可能
有點幫助。

法緒的民法不足以應付民法選擇題，考試在即，我只能盡量多寫題目，通常會錯一半以上
，那就每題錯的都上阿摩找詳解。這段期間有去台北，想說也來感受一下現場上課的氣氛
，剛好上了蔡老師的課。蔡老師本人又高、又帥、又白，這都是視訊課感受不到的阿!我
還問了蔡老師問題，只要同學問他都會認真回答。

(六)企管

這科我上了很多人推薦的莫言老師的課，也上得差不多，上完練習選擇題分數還不錯，但
是看了考古題後才發現員級的企管都是申論，而且課上完還是申不出來，這個故事告訴我
們先看考古題是很重要的，先看書就輸了。其實也還好，企管的課大約十堂而已，完整上
完可以打一個不錯的基礎，再靠著下載公職王考古題詳解，上網查一些考過但不懂的名詞
，參照另一本"三民"的企業管理就準備完了。

最後仍考出我完全看不懂的題目，我索性把時間都花在SWOT那一題，把運輸學念過的寫上
去。

總結：

1. 看考古題很重要。

2. 自己不拿手的科目有老師領進門會比較快理解，例如我就是法科，有老師的整理法條
變得較不複雜。

3. 當時問過很多補習班，但自己還不知道要考什麼，當時各家的課也上得差不多了，我
只有視訊班能選。我因為某緣故會在北中南不同地方輪流住，需要有個補習班能夠提供我
到處自修和上課，所以雖然某海保證班比別人貴一倍以上我還是報了。我覺得某海整體服
務令人滿意，雖然的確不是每個老師都能很有幫助。也不是每一科都需要老師對吧？讓喜
歡的老師Carry你，剩下的交給自己!

後話：

在文學院讀聖人書是件開心的事情，但職涯不明確真令人迷網難過，不知道自己能貢獻什
麼。畢業後雖然也任性的去追求夢想，但經歷蠻多波折，像是遇到公司轉型被資遣。不過
也遇到貴人，他知道我想跨資訊領域後給了我很多學習的機會，例如一起接案子、談案子
、寫企劃等等，有幾次跟客人談案子到深夜，讓遠在家鄉的家人非常擔心。我待過的中小
企業都很遵守勞基法，但優先適用潛規則，像是要結婚的女同事都會受到老闆和人事單位
的關切，我不太懂可能這就是台灣企業的熱情吧。

家人原本打算我這次回家別再到企業工作，與其拿錢途茫茫的20幾K不如在菜市場賣玉米
，連批發商都找好了。由在外闖蕩一年所見，我無法反駁家人的看法，但心中還是很遺憾
。

考完試之後，我重新編輯自己的履歷，想要再給自己一次機會。很幸運的，這次進入一間
類似公家單位的企業。這份工作能發揮所長、而且有環境能讓自己學想學的技術，我想珍
惜這份恩典。兩份幸運同時到來，變成一道最難的選擇題，我也算是小鐵道迷，高中通車
三年，覺得當列車長看各種人事物、穿越遠距離的時空是個有趣的工作。畢竟若不是這次
大開缺，我可能很難抅到公務員的邊，而公務員又是家人眼中的最高境界。思考至今，我
可能還是會再堅持一下自己的理想，把這個名額留給更喜歡鐵路工作的考友。

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