生涯驅力之二--性格 - 職涯

生涯三驅力之二—性格

每個人天生就是獨特的，這是生命所賦予的美。既然如此，就該好好地運用它。

根據多年生涯諮商經驗，性格可以定義為：
「每個人先天與後天養成的個性、習慣，與價值觀的獨特總和。」
可以想像成是一種個性與價值觀所形成的「形狀」，
就像小朋友玩積木一樣，圓的積木塞不進方的凹槽，反之亦然。

如果說興趣是方向與油門，那性格算是煞車，並可用來修正方向。
沒有這個煞車來協助聚焦，並順應天性的話，將會一路亂衝，哪也到不了。

舉個容易懂的例子：Nissan出的「東瀛戰神」GT-R，一度是世界僅有的三部「2秒俱樂部」之一，
加速極其猛爆，然而為了因應加速性能，他的底盤非常「惡狠」，
在運動模式下，壓過坑洞時會直接掉下去再頂上來，容易對乘坐者的脊椎造成傷害;
且其迴轉半徑非常大，後座也非常狹窄。
這種底盤的特性跟迴轉半徑的限制，就是它的「性格」。
這樣的性格讓它難以在蜿蜒山路或坑洞路面中盡情展現，
因為遇到髮夾彎要倒車迴轉好幾次，又會一直掉進洞裡，要載家人出遊也幾乎不可能。

為什麼性格在生涯管理中這麼重要呢？
很簡單，一方面性格定義了我們每一個人的獨特性（連動物也是），讓我們成為獨特的個體;
而另一方面，正因為它定義了我們每個人的獨特性，
照理說應該排在生涯驅力的第一位，
但因為性格本身不能拿來當飯吃，
生涯還要靠興趣的長期經營，從而在滿足社會經濟需求之後，持續成為專業實現與社會貢獻的志趣，
因此性格在不能當生涯第一大驅力的狀況下，仍屹立不搖地站上第二大驅力。

至於一般觀念中，取決是否有工作資格的「專業能力」，因為容易取得且取代性高，
且只能短暫的滿足眼前工作條件，並不能確保長期生涯的持續提升與獨特性，
因此在生涯三驅力中敬陪末座。

性格部分，舉例而言，有個案喜歡把東西排得好好的，整整齊齊，
或許是因為家中從小的訓練或是家人有環境潔癖的關係，養成他這種獨特的性格，
因此，在選擇工作時，他把這種性格條件拿來當挑選工作的「形狀」，
挑選能把東西排得整整齊齊的工作。

或許有人會問，如果他這麼喜歡把東西排得好好的，為什麼不是興趣，而要歸類在性格呢？
因為在文章的開頭說了，性格是一種形狀，是用來當煞車用的。
這名個案並不是因為喜歡把東西排得好好的很開心，
而是如果東西沒有排得好好的，他會受不了。
因此，它對於東西的整齊程度有某種程度的排斥感，因此不是興趣
（他不會想把已經排的很整齊的東西排得更整齊），
而是當東西不整齊的時候，他如果不去把它們排整齊，他會睡不著覺，渾身不安。

因此，當有這種性格特性出現時，在生涯上可以拿來運用，作為一項先天的條件，
而對於某些特定形態的工作，會特別上手。
因此他後來選擇供應鏈管理及倉儲管理。
這有點像「如魚得水」的觀念，並不是因為魚得到水很高興，
而是魚沒有水會無法呼吸而死去。
這跟許多人在選填志願時所用的刪去法有點類似，只是觀念更複雜延伸。

而把性格拿來當生涯選擇的第二大要件有什麼好處呢？
要先從工作與事業在社會經濟上的本意講起。
人們生於社會，是一個互利共生的概念。
即使是看似與世隔絕的自耕農，事實上他們的耕具、原料、農地、肥料等，都來自於社會的不同團體。
人們工作賴以為生，是透過勞力對於社會貢獻所產生的財務回報。
因此是人與社會互動的結果。
而這背後有隻無形之手，就是供給與需求所形成的經濟。

經濟所探討的是供給與需求的平衡，
簡單說就像假日大台北居民要從國道五號去宜蘭都會塞爆，平日卻沒什麼車，
所以要去宜蘭玩最好請假去玩，或是平日根本就不用上班，再不然就不要走國道五號，
不然僧多粥少沒水喝。
事業也是這個道理。
許多人因為對就業的不安感，而一心想要與眾不同，
在既定的遊戲規則裡與競爭對手一爭高下，就像在假日塞爆的國道五號上想要飆車一樣，
實際情況根本動彈不得。
然而，殊不知每個人出生就是獨特個體，天生就與人不同，
只要找出自己的獨特性格再加以發揮，自然會出現獨特立足點，
一方面找出好玩的不止是宜蘭，也可以不要假日去，或是繞道走九彎十八拐，
或是更酷的，自己發揮性格與興趣，及所培養出的獨特能力，自己成為一個景點，
讓人家來找你玩，還可以一邊賺錢，
就像北海岸的知味鄉玉米一樣。
這樣一來，就不用塞車了，還可以分散車流，大家都有得玩。

舉例而言，某個案大學念法律系，畢業後卻進入廣告產業，而後又進入旅遊業企業端行銷。
怎麼轉這麼大？
深入挖掘後發現，大學念的是為了滿足父母期望，是來自關懷與孝敬的個性，
然而由於父母是公務員，生長環境較為枯燥，因此畢業後選擇進入光鮮多元的廣告業，
然而因為追求效能的個性，無法忍受提案被客戶一筆勾銷，因此選擇進入企業端自己來。
而旅遊業是因為承襲父母早年高材生高度自我要求的個性，容易給自己高度期望，
而喜歡靠吃喝玩樂來排解壓力，因此進入旅遊業如魚得水。

這是一個典型的興趣、性格與專業能力三方拉鋸的案例。
因為孝敬個性選了法律系以滿足父母期望，
而廣告業一方面是興趣，另一方面又是無法忍受枯燥的個性使然，
因此，個性會壓過興趣，形成只要能夠體驗多元事物都有可能成為興趣，但一旦枯燥就無法忍受。
然而，後續又因為其追求效能的個性，因為不能忍受熬夜準備提案，
卻被客戶看心情否決的白忙一場
（然而有些人覺得是練習越多，因此個性因人而異，而這就是性格之美），
因而選擇進入企業端，來掌握主導權。

最後就專業能力而言，由於當初大學念的是法律，
可將「可轉換技能」的邏輯與法規專業，應用於行銷的邏輯式市場推導，
並發揮法律個案的「規則中遊走」的訓練，來做理性的創意發想。
這部分將於「生涯驅力之三—專業能力」專文中解說。

根據經驗，性格的養成，其背後最大的單一影響在於家庭，
當然還有日後潛移默化的環境形塑，甚至遇到重大變故所產生的個性與價值觀轉變。
而在挖掘性格的過程中，可以依循心理上一項關鍵的「認知協調」本能--
人在任何時間點所做的任何決策，都會符合當時的認知協調，否則將會有補償行為。
此本能廣泛運用於犯罪心理中的「動機」回朔，
而在生涯管理上，也有非常關鍵而有效地推導各項生涯決策的導因。
此外，並依此延伸出「價值觀恆定」假設，
就像慣性，在沒有外力的影響下，並不會改變方向與速度。
將可依此假設，而回推各項生涯轉折點當時的性格與興趣條件。
最後，生涯驅力的探索中，最重要的一項假設，也是依循認知協調本能的延伸，
就是「過去所做的任何決策，在當時都是對的。」
藉此，即可完整推導出每個時間點的動機與性格形成，
再配合上興趣、價值觀所形成的意願，以及專業能力，就有辦法定義出生涯驅力。

當生涯驅力定義出來以後，即可以繼續根據「價值觀恆定」的假設，來做未來投射，
即可定義出未來生涯目標。
當然未來的事沒人知道，但可以就「最佳已知條件」來做有效規劃，
用以有目的式的聚焦，來做各式訓練與培養，
並將不確定性與不可抗力降至最低。
而根據經驗，生涯三驅力挖掘出來之後，會發現人的一生幾乎只有三到四種關鍵力量在產生影響，
只是每種關鍵力量的可能性與組合非常龐大複雜，
但一旦找出來以後，人生將回歸簡單，能夠非常有效地聚焦生涯方向的選擇與重要順序，
以減少不必要的冤枉路。

生涯是人一生要透過貢獻社會賴以維生、並享受當下的最大引擎，
如果不能享受興趣，並順應天性，那麼人生將回活在「不斷追尋經濟目標」的謊言之中，
那何必活的那麼辛苦呢？
當然這麼說聽起來有點極端，不過當你冷靜下來，把整個人生當成一個縮影，
就會發現人生苦短，既然要及時行樂，
何不把工作甚至事業本身就變成行樂的載具呢？
只有如此，才能在興趣的經營與順應自身的獨特性的同時，超越經濟目標，
並持續提升專業，以擴大社會貢獻的規模，而各面向的回饋也能持續擴大。

而當生涯驅力達到極致時，除了突破財務成功之外，
還會因為高度自我了解，而出現「無欲則剛」的境界，
並與社會產生良性互動，而活在滿滿的幸福人生之中。

（待續）

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原文出自：
http://mbacareerfitter.blogspot.tw/2015/04/blog-post_27.html




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