借串發問
因武漢肺炎的緣故導致航空業面臨很大的衝擊,不管是航班或者零組件製造都有影響
目前在航太製造產業裡工作,雖然表面上說還不會裁員,但已經有風聲說已經準備要裁員了
我自己也有被裁員的打算,所以也有在準備其他國營的考試,但深怕一考就是好幾年。
版上跑船文都有閱讀過一次,也大概知道這行的優缺點，上禮拜新聞有看到長榮海運與海洋
大學有招開類似產業合作的課程,大致上是說修滿學分後可以到船上實習,綁約時間約5年
期間表現優異可以繼續做,以前大學時也是靠著產業合作到航太公司工作,合約期間常有人用
這一點來打壓我們實習生。
想請問有跑過船的前輩們,這樣的產業合作在船上也會有人用這一點刻意打壓新人嗎?
目前還在猶豫是否花5~6年的時間去跑船,或者繼續準備國營的考試。
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因武漢肺炎的緣故導致航空業面臨很大的衝擊,不管是航班或者零組件製造都有影響
目前在航太製造產業裡工作,雖然表面上說還不會裁員,但已經有風聲說已經準備要裁員了
我自己也有被裁員的打算,所以也有在準備其他國營的考試,但深怕一考就是好幾年。
版上跑船文都有閱讀過一次,也大概知道這行的優缺點，上禮拜新聞有看到長榮海運與海洋
大學有招開類似產業合作的課程,大致上是說修滿學分後可以到船上實習,綁約時間約5年
期間表現優異可以繼續做,以前大學時也是靠著產業合作到航太公司工作,合約期間常有人用
這一點來打壓我們實習生。
想請問有跑過船的前輩們,這樣的產業合作在船上也會有人用這一點刻意打壓新人嗎?
目前還在猶豫是否花5~6年的時間去跑船,或者繼續準備國營的考試。
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