車禍相關及待轉區問題 - 工作

我想問個問題是，我在北縣一般小十字路口行駛，想要左轉，本想待轉。但是右方的斑馬線前無格子，後面卻有畫一個格子。我想說那應該是一般機車等待直行停放區
事出起因，我想左轉，在等後方無來車時，我便騎到雙黃線上，並打好左轉燈等待，確認前方機車二輛，一前一後。我想方向燈打了，也有等待五秒，確認他們離我還很遠。我想應該可以左轉沒問題。對方也看到我了。
結果問題來了，他們是有都看到沒錯....
第一輛有做煞車的動作，因此後來他騎車是等我轉了以後才往前騎，並無問題。
第二輛卻相反的做加速動作，(他可能心想我加速一定可以比我還早過!!)，但就這樣... 撞上我
對方堅決我有錯!! 說我違規左轉!!
我卻堅決對方有超速 並且沒有跟前一輛機車保持適當距離
我一開始就承認我有錯 但我認定對方也一定有錯!!
他ㄥ字形車台撞到變L 無法發動
我側邊全毀，可發動卻無法左右轉，要硬扳。
對方也承認有看到我打方向燈，但他說我有錯沒待轉。
後來叫警察 警察說無車禍現場
我說就在旁邊而已，而且不是我先移動，是對方先移動牽車。我才起身跟著牽。
接著就跟警員去警局做筆錄
後來對方求償要我賠機車修理費跟醫療費，我卻只願意付修車費全額，然後警方問我要不要求償。我說我都自行吸收。
最後警局和解，由我付修車費。
對方身體只有擦傷，而我無擦傷，但左手掌無法施力，大姆指不可動，其他四指正常。右手無法舉起。
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我想問.... 通常要分是否為待轉區? 是分斑馬線前的方格 跟斑馬線後? 還是不管有無都要待轉?
該快車道無禁止機車 該段也無二段式標誌 更無禁止左右轉
另外，雖說我筆錄和解自行吸收全部。但若我後面身體檢查有確定一些骨頭受損問題? 是否可依驗傷提出對方賠償醫藥費的要求? 還有一般車禍驗傷要去哪驗呢?
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後來，我父親說我最多只要付對方修車費一半。因為我傷的比對方重。對方手腳活動自如，半天後還跑回工作崗位工作。
我無法舉起二肢上臂。左手掌施力不可。
勢必影響工作，車子就算修好了，騎車也是忍痛駕駛。所以不可能工作跟停車，(停車也要喬車位，這點就完全不可能騎車了。)
後來我同學說，該車段是可以左轉。修車行老闆也說是這樣沒錯。
難道是我被坑了嗎?
我想問問待轉區的區分是否為斑馬線前後呢?(單就北縣)
北市我是一定待轉，但北縣的情形很不一樣。 所以我很納悶?
還有這樣的情形判定下來，倒底誰的責任擔的比較多?
如果身體有影響工作情事，雖警局筆錄和解，但事後是否還能個別提出要求?(比較特別的是我當天還能舉手，隔二天後就是完全要忍痛舉起，筆錄因此沒紀錄此項，是否對我為不利?)
Update:
有人說無法判定對方是否為超速?
該十字路口有監視器。
依照之前一位台中送便當男子稱無超速，卻撞死一位女性。依監視器測移動距離跟秒速。我記得可以依移動距離跟秒速來反求時速是否有誤?
Update 2:
是十字雙向
而我方這邊單向有一機車道一汽車道 無禁行機車之噴字
另外，對方先破壞現場。對方先行移動車子，我是看路過的車一直叭，覺得很吵... 才把車去牽移開。
因為我不太懂一些法令，我比較好奇的是....
怎樣的傷勢可以造成是刑事案件?
而刑事案件若在和解後有構成之要件，就真的不能反索取醫療費嗎?
我不是指修車跟工作費等...
我知道我這情形還沒嚴重到可以當經典的案例
我只是想多瞭解一些相關資訊 好知道有類似情形該怎麼面對處理
Update 3:
因為我是停在雙黃線上 也有打方向燈 停了三秒 確定對方那距離以六十時速是到不了的
我是轉好以後 被對方加速撞上
而我做筆錄時 警察覺得奇怪的是怎麼會是我被撞 應該我撞對方
因為按打燈後 沒有足夠秒數給對方 自行急轉 一般都是先撞對方
或是 自己前輪受傷 警察那時直接的回應是這樣
而我的情形是對方也承認很遠的距離就看到我打燈了(約對方斑馬線十個汽車身長前就看到了)
地上無煞車痕 表示他是加速通過
Update 4:
我有先確認直行車離我還有一段距離 非一般時速才有可能撞上
而我也有先左右張望 確定後無來車
如果前方直行車距離斑馬線有二個汽車身 我當然會讓他們先
發生時間是半夜十二點多 車並無多到不行
照你這樣說 警局筆錄和解後也有法律效益的話 我當然也不能再說什麼
只是我想瞭解一下 就我補充的問題方向 在和解前是否還能依這樣的筆錄做出判斷哪方對錯
我跟我同學有一點的認知 先移動車禍現場的人 並且不劃出車倒位置的人 責任單算這方(先還不算其他原因) 算是對方有錯 這樣的認知算有錯嗎?
Update 5:
如果有個人腦震盪(此人為被撞的違規方)，車禍後十小時內還算正常，只有身體不適的感覺。
而當做完筆錄，並跟對方後和解，回家後的隔天。一覺不醒。
這樣的案例是否還能做為刑事案件?
因為記得有看過類似的車禍案例，所以改了下他的內容。
想瞭解這樣的情形是否又有不同的判定?
十分感謝您的熱心回答^^
Update 6:
也依您的確認為我看到的確實是無待轉區 那個為 機車直行停等區
無誤 因為在斑馬線後 待轉的人不可能跑去壓斑馬線待轉
十字路口中間為方格XXX線條 禁止臨停 所以我能停的只有在雙黃線邊邊的機車直行等待區
Update 7:
嗯嗯
我是不會跟對方再追究責任，只是想瞭解清楚一些事
雖然刑法方面沒得到答案，但其他部份很接近我想瞭解的一些方向了!!
不過下面這方面我還是想瞭解清楚
因為網狀線是用以告示車輛駕駛人禁止在設置本標線之範圍內臨時停車，以防止交通阻塞。通常車輛左轉都會先停下，確認狀況後再起步，但因網狀線內不得臨時停車，所以有網狀線的路口是禁止左轉的 (任何車輛)，不論在哪裡暫停，都是錯誤的方式。
Update 8:
我基本上是停在對向的機車直行等待區，只是靠近雙黃線。並先打了方向燈，有停滯二秒鐘整確認車距再做前行。
我不解的是依您這樣說... 網狀區我勢必不能做待轉? (因為會壓網線剛斑馬線)
那我做左轉又不是? (依您說的禁止左轉)
那如果我騎車欲往左 這樣的情形可以建議一下嗎?
Update 9:
內容語誤，改一下。
對向 改為 對方看來的對向 或 我方
前行改成 左彎前行
謝謝您了^^
Update 10:
16路口無號誌且無幹支道之分者，轉彎車與直行車肇責分攤情形。
(1)轉彎車未讓直行車先行者，即未達中心線搶先左轉時，則轉彎車負100%肇責，直行車無肇責。
(2)直行車路口未減速或超速時，則轉彎車負70%，直行車負30%。（互賠）
(3)直行車未讓已轉彎車先時，直行車負100%肇責。
這是我找到的，第三條是已經被改了嗎?
因為現在好像蠻多小鬼是看對方轉了不減速，然後撞下去。
這個肇事認定是我從這網址看的。
打 肇事責任分攤原則
即可搜查到
Update 11:
嗯嗯 我想也是
但是不是自行判斷我也不清楚
因為手邊剛好有案例影片
而錄該影片的人也跟我說法院結案了
該影片轉彎的一方的情形是比我還誇張 只是他們雙方是汽車
判賠情形是被撞方 負責80% 撞人者20%(互賠)
我想應該是某人參與法院相關事務整理出來的部案情。
雖是被撞 但這次也讓我多瞭解一點東西 也算因禍得福吧