運輸科系在台灣算是冷門的科系嗎? - 年終
By Mia
at 2021-03-13T22:42
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Table of Contents
※ 引述《s885902020 (BillyChen)》之銘言:
: ※ 引述《LoveWin7 (WIN 7再戰10年)》之銘言:
: : 台灣的交通規劃常常被嫌很爛
: : 可是在台灣其實有運輸相關科系的啊
: : 成大、交大也有
: : 但是在台灣,運輸科系是不是算非常冷門的科系啊?
: : 除了去交通單位就職,也是可以去交通顧問公司就職
: 同是運管人
: 拋磚引玉一下
: 背景是學店本科系學+碩士
: 目前在國內Top1交通顧問公司上班
: 基本上不管是哪一間學校
: 念我們科系的畢業大部分都不會走本行啦
同是本科系畢業,既然有人分享了公家&顧問公司,那我也分享運輸類科系的另一個出路-
物流產業,畢竟版上對物流業的分享不多,我也在物流業混了一段時間,給對物流業有興
趣的版友一點建議
先講結論,如果簡單用陸海空來分,我的建議是
海》空〉陸
海運:
船公司優先,尤其三大航商(陽萬榮),三家新人價都是四萬up,訓練完整、福利良好,
公司不會倒,正常情況也不會炒人魷魚。缺點是人多升遷緩慢,官僚化嚴重,會看血統,
公司加薪、年終及獎金很少(去年除外),但是穩穩的做生活無虞,如果是業務還有外派
機會。三家的話我個人推 萬》榮〉陽。
至於海運的另一大宗Forwarder,我只能說,愛惜生命遠離Forwarder,錢可以再賺,不要
讓媽媽擔心。
空運:
扣除機師這種天選之人,大型航空的一般空/地/內勤待遇福利跟海運不會差太遠,組織文
化相對海運業開放;但競爭也相對激烈,有便宜機票對愛旅遊的人是優點。同海運界一樣
有地雷行業,就是機場報關及跨境物流那段,那個地方水很深,如果不擅長交關搞關係的
,建議不要去。但我空運不熟,期待其他版友分享
陸運:
分載人跟載貨,載人的客運業不討論,低薪低發展,年輕人根本不值得去,火車高鐵捷運
等屬泛公家也不討論。
載貨的話可大略分運輸跟倉儲。運輸的話扣除司機,一般人能做的就是調度或行政/客服
,如果要做三方運輸業的話,調度會來的比較好,畢竟可以學到路線規劃、人力安排等,
調度很吃經驗,做久了跳槽比較容易。
倉庫的話就倉管,雖然倉管到哪都低薪,但是如果有的選記得選外商,知名外商很難進大
家都知道,但其實外商的倉管相對好進許多,因為做的事跟台商沒差多少,自然遴選標準
也不會高,且即使只是倉管,福利也不會比高層差太多,畢竟福利是全公司共通的,一個
野雞大學跟海外名校生享一樣的福利蠻爽的。
如果比升遷的話,其實第三方物流公司升的比海空快,原因很簡單,就是太操了,活下來
就贏了
不小心打了太多,總之個人認為運輸科系比較好的出路就是船公司,最不濟還可以去3PL
整體來說被理工組屌打,但比一般商科來的好一點。
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: ※ 引述《LoveWin7 (WIN 7再戰10年)》之銘言:
: : 台灣的交通規劃常常被嫌很爛
: : 可是在台灣其實有運輸相關科系的啊
: : 成大、交大也有
: : 但是在台灣,運輸科系是不是算非常冷門的科系啊?
: : 除了去交通單位就職,也是可以去交通顧問公司就職
: 同是運管人
: 拋磚引玉一下
: 背景是學店本科系學+碩士
: 目前在國內Top1交通顧問公司上班
: 基本上不管是哪一間學校
: 念我們科系的畢業大部分都不會走本行啦
同是本科系畢業,既然有人分享了公家&顧問公司,那我也分享運輸類科系的另一個出路-
物流產業,畢竟版上對物流業的分享不多,我也在物流業混了一段時間,給對物流業有興
趣的版友一點建議
先講結論,如果簡單用陸海空來分,我的建議是
海》空〉陸
海運:
船公司優先,尤其三大航商(陽萬榮),三家新人價都是四萬up,訓練完整、福利良好,
公司不會倒,正常情況也不會炒人魷魚。缺點是人多升遷緩慢,官僚化嚴重,會看血統,
公司加薪、年終及獎金很少(去年除外),但是穩穩的做生活無虞,如果是業務還有外派
機會。三家的話我個人推 萬》榮〉陽。
至於海運的另一大宗Forwarder,我只能說,愛惜生命遠離Forwarder,錢可以再賺,不要
讓媽媽擔心。
空運:
扣除機師這種天選之人,大型航空的一般空/地/內勤待遇福利跟海運不會差太遠,組織文
化相對海運業開放;但競爭也相對激烈,有便宜機票對愛旅遊的人是優點。同海運界一樣
有地雷行業,就是機場報關及跨境物流那段,那個地方水很深,如果不擅長交關搞關係的
,建議不要去。但我空運不熟,期待其他版友分享
陸運:
分載人跟載貨,載人的客運業不討論,低薪低發展,年輕人根本不值得去,火車高鐵捷運
等屬泛公家也不討論。
載貨的話可大略分運輸跟倉儲。運輸的話扣除司機,一般人能做的就是調度或行政/客服
,如果要做三方運輸業的話,調度會來的比較好,畢竟可以學到路線規劃、人力安排等,
調度很吃經驗,做久了跳槽比較容易。
倉庫的話就倉管,雖然倉管到哪都低薪,但是如果有的選記得選外商,知名外商很難進大
家都知道,但其實外商的倉管相對好進許多,因為做的事跟台商沒差多少,自然遴選標準
也不會高,且即使只是倉管,福利也不會比高層差太多,畢竟福利是全公司共通的,一個
野雞大學跟海外名校生享一樣的福利蠻爽的。
如果比升遷的話,其實第三方物流公司升的比海空快,原因很簡單,就是太操了,活下來
就贏了
不小心打了太多,總之個人認為運輸科系比較好的出路就是船公司,最不濟還可以去3PL
整體來說被理工組屌打,但比一般商科來的好一點。
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By Hedda
at 2021-03-15T15:39
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at 2021-03-20T12:57
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