飛機修護 vs 學士後航海 - 職涯

各位晚安，小弟去年十月剛從台北海院學士後航海畢業。
將滿二十六歲。
3/14 到上海登船實習，是綠公司的L TYPE。
從去年十一月十五號考過一等船副到正式派船大約四個月，
對我自己而言算是可接受範圍。

為什麼要提這個，
因為這段時間等於是沒收入的空窗期。
這個得由你自己衡量。

我想說的是，如果要踏進這一行..
我覺得啦，至少有決心做到大副會比較好，
至少在轉岸勤的發展好一點。
我是要求自己不管如何一定要把船長票拿到..

選擇學校的部分，我會建議你去海大，
至少專業訓練會有補助。

我算自己念學士後三個學期加上船員所需的證照全部自費，
所有花費至少要二十萬。
專業證照排公費可能得排到天荒地老。

專業學科，就是學士後比較不足的地方，
畢竟我們得在三個學期學會人家四年學會的東西。
當然只是應付一等船副測驗不難，
但航海牽涉到的學科很廣。

也不用覺得說學士後出來的會被正期班瞧不起，
學士後最大的本錢就是知道自己是決心想要走這行。
也許有的正期班只是剛好志願落在那邊就去念，
也不是真心想走船。（無意冒犯）

這是面試時長官向我們提到的，
確認自己的決心跟學習的態度才是最重要的，
學歷說真的只是一個讓你取得門票的東西而已。

我也真心覺得班上同學的能力不輸正期班，
至少有決心的同學都已經找到公司而且派船了。
你多益不錯又有其他外語我想船公司都蠻愛的。

船上的生活我還沒上去也無法給你真實的感受，
但你一聽看到很多前輩說很苦，不像外面想的那樣。
你轉個念想，為什麼他要勸退你？
是不是怕你跟他競爭？

我想這就是份工作，薪酬比起岸上優渥的多，
雖然失去的跟得到的薪水別人看來永遠平衡不了。
但相信你心中的天平一定是平衡的，
因為我也是。

至於年紀...我應該是同班裡考到船票最年輕的哈哈。
有位輔導長退伍的同學，今年四十五，
已經在船上服務了。
所以年齡可能有問題的就是在應徵貨櫃船可能...
比較不討喜。

最後想說，這行需要的只是決心跟態度。
在船上的前輩都跟我說：『態度謙虛、少說多做』
表現得好，自然你派船的機會就多

希望以後能同船工作，如果你已經決定好的話。
祝順心～

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