高鐵站務員工作心得 - 加班

嗨～各位一同為人生打拼的鄉民們大家好，有鑑於版上有許多關於高鐵站務員工作的疑問
已及先前曾在高鐵工作的學長姐不推此份工作，再加上本魯收到許多詢問高鐵工作的信件
所以發這篇心得文讓各位有意願加入歹丸溝踢的鄉民們參考ㄧ下。

不知道會不會被刪文和被高鐵公司吉...
手機發文請見諒哦！

我是男生所以觀點可能與女生不同要先跟板上的大家致意。

先說明高鐵站務員的薪資結構及工作時間：
底薪約兩萬八千元，加上伙食及輪班津貼後大約三萬三千元左右，剩餘的變數的就是加班
費了，不過就我所知高鐵近期努力補滿人力所以之後要加班可能機會不大。
工作時間的話基本上分成早班與晚班，每班工時八小時，是需要輪班的，早班的話看你在
哪個車站，若是首發車的車站（南港、台中、左營）早上五點半就要換好制服開始上工，
非首發車的車站的話則大約早上六點至六點半左右上工，晚班的話下班時間大約在晚上十
二點，看所在的車站末班車到達or離站時間。

不推的原因有：
1.薪水不高且不一定能在居住地工作
高鐵是採取分發制的，所以不一定能在你所在的縣市車站工作，面試時會讓你選擇三個你
最想去的車站，若你選擇的車站不缺人當然就謝謝再聯絡（本公司已經將您的資料登錄在
人才資料庫中，若有合適職缺會優先通知您）若分發到外縣市的車站，勢必要租屋（早班
這麼早晚班這麼晚哪來交通工具通勤，基本上車站都在荒煙漫草的地方），租屋以及外食
成本就會佔三萬三千元的薪水中非常高的比例，要存錢或出國玩可能要努力點了。

2.工作環境非常單調及升遷困難
顧名思義站務員就是櫃檯賣票、閘門驗票、月台接車、旅客服務這四個大面向，工作一直
只做這些事情其實是非常非常無聊與無力的，本魯常常在閘門沒旅客進出站時發呆到恍神
。
至於升遷的話非常困難，往上升遷的話基本上就是升上督導，一個車站只有4～5位督導但
有好幾十甚至近百位站務員，算算看全台灣有幾個車站就知道升遷困難度了...
但本魯認識好幾位做了十年也一樣是站務員的學長姐，薪水與新進人員差異不大。
順帶一提高鐵是沒有加薪文化的。

3.工作對於未來沒有幫助
這份工作中是學不到任何專業的，除非繼續往運輸業發展（很多前同事把高鐵當航空公司
的跳板也成功轉職）但外面社會與公司對你的看法也只是在一間知名公司工作過，技能
不過也只是個賣車票和賣高鐵便當的，對於未來職涯沒有什麼幫助，或許現在無感，但本
魯想到如果自己繼續工作下去，未來離開高鐵後沒有任何專業技能還要養家活口就覺得非
常可怕......

4.休息時間混亂
這點端看個人能不能接受，高鐵車站在休息與用餐時間非常重視（因為被檢舉到怕了）非
常遵守工作四小時休息半小時的勞基法規定，但一個車站這麼多人，沒辦法給你完整的一
小時休息時間，所以會拆成半小時休息、半小時用餐的制度，管理階層一定會想辦法讓你
休息到，但是安排的有點無厘頭，常遇到剛到班沒半小時就用無線電呼叫要你快去把這半
小時休
息時間消耗掉，想當然爾之後的吃飯時間就剩半小要快快吃完了，個人是沒辦法接受這點
。

其餘的學長姐制什麼的就看個人囉，其實同事間都滿好相處的畢竟大家都是甘苦站務員，
但樹大必有枯枝人多必有......這點請務必留意

高鐵是間名氣大也不會倒的公司，工作相當穩定也很悠哉，但考量到未來的職涯發展所以
自己選擇離職去外面闖蕩與累積專業技能，總不可能當站務員一輩子吧！
以上是本魯個人的想法與不推的原因，讓版上有意願報考歹丸溝踢的鄉民們參考看看。

若鄉民們還有其他對於高鐵工作的疑問請不吝提出，我會盡力解答的。

最後祝各位鄉民們求職&工作順利
求高鐵公司不要吉我。

歡迎新聞界的媒體朋友們轉載，但請加註作者已經離職了，作者已被蘋果的鄉民們罵翻了
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