揭露桃客違規事件 吹哨者司機遭秋後算帳 - 薪水
By Agnes
at 2020-12-12T13:40
at 2020-12-12T13:40
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揭露桃客違規事件 吹哨者司機遭秋後算帳
http://www.hakkatv.org.tw/news/199670
https://www.youtube.com/watch?v=FGTV7uSeT5k
【鍾雄秀 徐榮駿 台北】
桃園客運因分別使用2個USB,不實紀錄駕駛時間,以規避公路總局稽查,被長期受壓榨勞
力的司機揭發,桃客疑似以客運業界,所謂「斷班」方式,故意安排頭、尾班,打壓吹哨
者司機,時代力量立委邱顯智11日與台灣汽車客運業產業工會,召開記者會,要求勞動部
立刻依法進行勞動檢查,也盼盡速通過「吹哨者保護法」,以保障公益揭弊者。
「吹哨司機被算帳,吹哨司機被算帳,桃客違規上百件,桃客違規上百件!」
新竹監理所在8月29日晚間,突襲檢查桃園客運,發現違規使用2個USB,分別記錄駕駛時
間,以規避公路總局稽查工時,隨後認定有245件違規案,裁罰220.5萬元,然而現身揭發
桃園客運,規避監督的吹哨者司機,卻在揭弊後被公司安排違法班表,除了嚴重影響勞工
生活,更讓勞工每月薪水減少1.5萬元以上。
台灣汽車客運業產業工會理事 范光明:「用言語的霸凌、薪水的減少,甚至於讓他在站
裡上班,變成像說抓耙子一樣,讓大家很討厭他這樣,我也看不出來說,違反公共重大安
全的地方,司機去檢舉,結果司機還要去被人糟蹋,這還有天理嗎?」
桃園客運 吹哨者司機:「我今天早上一大早,5點、6點出門來到公司上班,上了3個小時
班,然後接著晚上,下午尖峰時間5、6點又開始跑班,那我一天花費在這個公司,15、16
個小時。」
吹哨者司機班表顯示,桃園客運以「斷班」方式,故意安排頭、尾班,發車時間間隔最長
可以達12小時,例如早上6點20分發車之後,下一趟的發車時間是18點22分,中間間隔12
小時,而這5年來,桃園客運違反公路法的紀錄,高達162項,共罰鍰353.7萬元,違反勞
基法37次,共罰鍰了1779萬元。
勞動部科長 李怡萱:「故意把工作時間拉得很長,那當然這個部分,除了我們勞基法的
規定以外,在那個運管規則裡面其實也有規範。」
時代力量立委 邱顯智:「我們也提出公路法的修法,我們希望能夠把這個客運業的司機
,這個司機的工時的上限,能夠下修到8小時,我希望交通部也可以來支持。」
依據公路總局提供資料,桃園客運5年來接受政府補助4.6億元,卻涉嫌以不實工作時間紀
錄,以規避公路總局稽查,現在又打壓吹哨者,勞動部已介入了解調查,立委邱顯智盼盡
速修正公路法,以及通過「吹哨者保護法」,以保障公益揭弊者。
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http://www.hakkatv.org.tw/news/199670
https://www.youtube.com/watch?v=FGTV7uSeT5k
【鍾雄秀 徐榮駿 台北】
桃園客運因分別使用2個USB,不實紀錄駕駛時間,以規避公路總局稽查,被長期受壓榨勞
力的司機揭發,桃客疑似以客運業界,所謂「斷班」方式,故意安排頭、尾班,打壓吹哨
者司機,時代力量立委邱顯智11日與台灣汽車客運業產業工會,召開記者會,要求勞動部
立刻依法進行勞動檢查,也盼盡速通過「吹哨者保護法」,以保障公益揭弊者。
「吹哨司機被算帳,吹哨司機被算帳,桃客違規上百件,桃客違規上百件!」
新竹監理所在8月29日晚間,突襲檢查桃園客運,發現違規使用2個USB,分別記錄駕駛時
間,以規避公路總局稽查工時,隨後認定有245件違規案,裁罰220.5萬元,然而現身揭發
桃園客運,規避監督的吹哨者司機,卻在揭弊後被公司安排違法班表,除了嚴重影響勞工
生活,更讓勞工每月薪水減少1.5萬元以上。
台灣汽車客運業產業工會理事 范光明:「用言語的霸凌、薪水的減少,甚至於讓他在站
裡上班,變成像說抓耙子一樣,讓大家很討厭他這樣,我也看不出來說,違反公共重大安
全的地方,司機去檢舉,結果司機還要去被人糟蹋,這還有天理嗎?」
桃園客運 吹哨者司機:「我今天早上一大早,5點、6點出門來到公司上班,上了3個小時
班,然後接著晚上,下午尖峰時間5、6點又開始跑班,那我一天花費在這個公司,15、16
個小時。」
吹哨者司機班表顯示,桃園客運以「斷班」方式,故意安排頭、尾班,發車時間間隔最長
可以達12小時,例如早上6點20分發車之後,下一趟的發車時間是18點22分,中間間隔12
小時,而這5年來,桃園客運違反公路法的紀錄,高達162項,共罰鍰353.7萬元,違反勞
基法37次,共罰鍰了1779萬元。
勞動部科長 李怡萱:「故意把工作時間拉得很長,那當然這個部分,除了我們勞基法的
規定以外,在那個運管規則裡面其實也有規範。」
時代力量立委 邱顯智:「我們也提出公路法的修法,我們希望能夠把這個客運業的司機
,這個司機的工時的上限,能夠下修到8小時,我希望交通部也可以來支持。」
依據公路總局提供資料,桃園客運5年來接受政府補助4.6億元,卻涉嫌以不實工作時間紀
錄,以規避公路總局稽查,現在又打壓吹哨者,勞動部已介入了解調查,立委邱顯智盼盡
速修正公路法,以及通過「吹哨者保護法」,以保障公益揭弊者。
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at 2020-12-14T15:33
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