飛機修護 vs 學士後航海 - 業務

※ 引述《somn (somnambulism)》之銘言：
: 標題: [猶豫] 飛機修護 vs 學士後航海
: 時間: Mon Mar 2 19:19:48 2015
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: 本滷年近30 沒用的生科畢 國立前4生醫碩 曾出國打工渡假1年
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: 知道自己起步比別人晚 對選終身職業有點沒信心了
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: 之所以不想繼續延續生醫領域是
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: 1. 受不了9-17正常上班休週末制 (簡單講我不喜歡公務人員時間)
其實在海上每天當4+4(休8+8)的班也很難有人完全受得了,
加上靠港時還要應付煩人的PSC內外稽什麼的

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: 2. 不覺得萬年教獸助理是可當一輩子工作
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: 3. 對業務沒興趣 不喜歡穿西裝靠甜言蜜語拉客
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: 基於這三點 我想放棄了我所學
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: 而冷靜想過後 (大概想了3年有了~
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: 我想要選 飛機 或 跑船 這類的工作
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: 考慮的點是 (當然興趣不用講...雖非所學但對物理機械等仍有一定興趣)
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: 1. 不定工時的輪班
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: 2. 喜歡到處跑來跑去 國內外任何地方都可待
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: 3. 不討厭枯燥乏味無聊重覆性高的工作
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: 4. 確定不結婚
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: 5. 我想要薪水高 (沒錯很勢利~ 因只想照顧家裡兩老 想在10年內買房) 想要6位數!
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: (作業員已面試過幾家 已排除當終身職)
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: 6. 當然不怕暈船 不怕當黑手 不怕鬼故事也對人生看很開
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: 7. 完全可接受沒網路生活
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: 先說飛機修護
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: 它是當自己意識到不想走生醫領域時第一個先想到的方向
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: 查到薪水浮動很大 只確定起薪3萬 5年後才有比較大的起色
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: 不太懂的地方是
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: 有人說5萬多就是差不多頂天了
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: 另一說則不同證照薪水會再有差 (丙 -> 乙 -> CAA -> FAA) 最高也是6位數
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: 但我不太了解考到FAA可以幹嘛就是了 是可跳槽到國外的航空公司嗎?
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: 另就是它也算往上爬階級制嗎? 意思是若上面已很多前人在卡位你考再高也沒用?
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: 跑船
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: 這算出國打工渡假期間才想到的 (算是被激發)
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: 搜了一下我的情況唯一可進的就是靠學士後的1~2年課程
NTOU學士後商船最高修業年限為兩年;
不過我的課表是一年(沒放寒暑假),代表第二年是重修的扣打

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: 想把目標放在甲板甲級 (雖然我知道是乙級輪機很缺~ 但考量到N年後薪水)
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: 與飛機修護相比 它所需的準備期長 資金也需更多 (想以台北海技為主)
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: (我知道四維付錢給你學的簽約版~ 可是有google到一些它不好的評價 仍考慮中)
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: 缺不缺人這點我倒是覺得就交給命運 因為學成出來也是2年後了
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: 誰也不知到時候環境是怎樣 每個行業總是有過飽和或大缺人時期 這點只能賭一把了
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: 其實兩邊我都有想說 若國內的真的到時找不太到 我也是可考慮國外
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: 但首先還是以國內公司為主 不管哪邊都先衝至少5年經驗值後再看風向打算
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: 我的目的 講白話就是當個機器人賺錢就可以了
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: 目前的煩惱點主要在於 飛機修護丙證照3個月後就有 證照班也會幫你磨合公司面試
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: 跑船準備期相對就很長了~ 出來真正到海上都30歲up (而且面試應該是靠自己找)

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: 我希望學期期間仍有機會可打工別讓自己一直0進帳
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: 還有...我並沒有設想跑個幾年就想轉陸地生活
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: 我是想只要身體還可以就一直環遊世界下去 若3個月等船無薪空窗期我也可接受
你下面提到想跑貨櫃,但現在的貨櫃船裝卸都挺快的,
靠港時可能沒啥機會壯遊這樣

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: 如果6個月空窗可能就沒辦法...會想辦法跳槽了
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: 其實很矛盾 我愛冒險 有點喜新厭舊 可是又想保持穩定穩穩賺
先別預設跑船能穩穩賺,這是合約制的工作

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: 我自己猜想腦內理智一面是選飛機修護 這算要累積經驗值
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: 要做久才能熟練 起薪低但慢慢可以賺愈多
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: 不過我的起步已經比20歲小伙子要慢近10年...
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: 我覺得已經沒那麼多年可以給自己累積年資來換錢
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: 瘋狂的一面就是選跑船 比較有刺激性 沒固定 下一趟要去哪裡不知道
定期航線就都會知道

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: 好處是起薪就是高 可大大增加10年內買房的機率
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: 而且現階段看了一些航海學的書也發覺滿有趣的~ 至少學科對我來說不是困難
學士後期中期末都考12(學期間)+2(在寒假上,也就是沒放寒假)科,
我是非理工底,目前彈性週工時16小時上下,其它時間都在念書,
課業狀況還算有餘裕

目前在上下半年的課程


你前4生醫碩我想應該是輕鬆應付,給你參考
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: 隱憂就是花大錢去賭一大把 因為不知2年後環境是怎樣
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: 萬一到時候薪資貶值或根本沒人要了 那跳中國或東南亞籍船還來得及嗎?
不挑公司的話不可能沒人要

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: 插話...我自認英文還可以(toeic 700up) 日文正在學 德文會一點
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: 日德2年後應該都足以考到初中級證照的程度
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: 所以我想跑的其實算遠洋貨櫃 最好是去漢堡啦~ 南美洲那一種
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: 可是國內遠洋的似乎就前3大? 選擇並不多就是了
兩大差不多,2615大概只有15%遠洋線,85%亞洲線;
綠色那間遠洋大概67%,Y公司遠洋約73%

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: 飛機修護也是 網路上也有人排有A就不要B 有C就不要D...等等
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: 我想請教大家選擇性是真的有這麼稀少嗎? (圈子很小的意思~
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: 亞洲區廉航正興起...會不會加大一下這圈子的可能性?
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: 目前只想到這些
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: 剩下的希望各位前輩們能給些意見
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: 目前自己感覺似乎是 80%選跑船 但想要有更多批評指教來確定自己
跑船與否要慎選
不過你已經想了三年,不短,
如果覺得想通了,那麼做決定就不要猶豫囉

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: 謝謝各位觀看
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: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/CareerPlan/M.1425295191.A.715.html
: 推 lattesheep : 台電養成班 03/02 19:37
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: 忘了加一句 我只剩3個月時間就要決定了 因為學士後報考是7月
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: 也因如此我現主力暫不再管其它國考特考之類...
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: → lattesheep : 後學士選輪機就業機會多 03/02 19:38
: 我知道多啊~ 但這是現在...
: 會不會因為現在大缺大家都進去~ 結果反而2年後又變飽和了?!
: 考量到作業環境因素 若真選輪機或許我就沒辦法做到死
: 會再考慮不到10年身體(聽覺)就會出毛病了
但你前面有說你不怕當黑手......

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: 推 oplk : 要當一等船副就要先有心理準備可能半年(或更久)沒合 03/02 19:44
: → oplk : 約 而且這一行忌諱跳槽 除非你各種專業很強 03/02 19:45
: 半年...要看次數囉! 若工作10年實際是只拿5年薪水那當然不合
: 沒事當然也不會跳槽...只是未來的事就是很難說啊~
忘了補:如果你去海陸輪調的公司,就不用擔心要等很久的合約了

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: 推 inVINCEable : 不如去科技廠當設備 03/02 20:02
: 工程師是沒試過 畢竟自己非本科
: 我只敢找一些低階作業員或倉管那種...
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: 推 STEADYYJI3 : 可以去基海也開學士後了 03/02 20:10
不曉得S大是說基海事還是基海大?

: 基海只有輪機沒甲板
如果是基海大的話,去年招了第一屆學士後商船
為啥我會知道?因為我正在念QQ

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: 推 remix1117 : 飛機修護有Aviation版可以爬文 03/02 20:30
: 爬過惹~ 資料好像3篇吧! 除非有其它關鍵字
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: → Swampert : 上次看資料 學士後船副不是一到兩年 03/02 20:37
: 看去年簡章是3學期 再加半年實習
你看的是北海的簡章對吧?

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: → Swampert : 我是說等船的間隔期 學士後學歷排在三間海事後面 03/02 21:24
: 喔!謝謝~ 這的確是需列入考慮的點
: 所以現在我應該要在 甲板或輪機 上做選擇~
: 而非 飛機和船 上了嗎XD
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: → Swampert : #1KhYpFdL (Navigation) 03/02 21:43
: → Swampert : #1KgWagbq (Navigation) 03/02 21:44
: → Swampert : 航海者論壇應該晃過了吧 03/02 21:44
: 有滴! 航海板雖文章稀少但目前都有在追
: 航海者論壇似乎無法註冊會員了...
: 當初就是有看了幾篇別人海上後覺得自己可接受才會考慮
: 畢竟~ 加班...辛苦... 同樣的這兩者都存在的話 何不選高薪的?!
: 不過大家考慮的問題似乎都差不多~ 就是不確定讀完後能否有缺上?!
: ※ 編輯: somn (114.47.148.50), 03/02/2015 22:08:07
: → Swampert : 寄信註冊會員啦 仔細看 03/02 22:33


這篇絕對不是勸退文,
但如果跑不跑的決定對你而言非常重要的話,那麼我覺得入學前該做的功課要做好,
海員月刊看過沒?國內外各航商官網有了解過嗎?交通部網頁也是需要爬一下,
航海者這個必看的地方我想是每個要踏入這一行前都會看的XD
很多問題最好入學前就該釐清

我是覺得:

1.你若想至少當到大副,那麼就來念吧;不然還是去飛機修護比較好
2.將來想轉駐埠的話,可以來,例如我

但也是有為了想當萬年三副而來念的,船長前輩表示這樣的心態也行

對了,今年特考有別於以往的部分,
在於混入了全新的題庫

騙P幣結束XD

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被抬的有兩種 一種是轎子 一種是棺材
穩的也有兩種 一種是穩賺 一種是穩死
洗的也有兩種 一種是洗盤 一種是洗碗
進場也有兩種 一種是買點 一種是埋點
放空也有兩種 一種是融券 一種是腦袋

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