法國汽車廠房打烊 主管幫3000勞工找工作 - 離職

工商時報【陳怡均】 http://0rz.tw/NCXSb

■由於歐洲汽車銷售衰退，標緻<peugeot>一座法國廠房即將熄燈打烊，卻得付出龐大代
價，不但要為員工另謀出路，還要為支付職訓費。

法國車廠標緻雪鐵龍（PSA Peugeot Citroen）位於巴黎北部歐奈蘇布瓦的一座工廠即將關
閉，卻讓該廠人事主管塞吉（Vincent Segui）感到很頭大：因為他要負責為工廠近3,000
名員工找工作。

此為該公司近20年在法國所關閉規模最大的廠房。2012年標緻宣布關閉歐奈廠時，立即引
起法國政府和工會的強烈反彈與抨擊。

法總統歐蘭德（Francois Hollande）曾宣稱「無法接受」標緻的決定，工會亦發動一連
串罷工和示威抗議，在歷經一年多的延宕和協商後，標緻終於在8月宣布計劃10月底結束
歐奈廠的汽車組裝業務。

為了爭取法國政府和工會的同意，標緻承諾為員工另謀出路，推出就業安置計畫，作為標
緻5.68億歐元（約7.49億美元）重整條款的內容之一。此舉亦凸顯出企業想要在西歐關廠
，不但曠時費日，還得必須付出相當昂貴的成本。

標緻是繼通用、福特後，又一家在西歐關閉生產據點的車廠。由於產能過剩，許多西歐汽
車廠房並不賺錢。

即使企業高層和分析師都認為，以歐洲低迷的汽車銷售來看，關廠是必要措施，但這三家
車廠關廠時所面臨的種種難關，恐怕要令其他同業卻步。

標緻在法國的8月新車銷售下滑17％。分析師和業界高層指出，就算新車款銷售停止萎縮
，但是若不重整產能，歐洲車廠實在難以獲利。

顧問公司Oliver Wyman汽車製造顧問哈柏（Ron Harbour）表示，在西歐關閉一座汽車組
裝廠可能要耗費至少10億歐元的成本，甚至更多，「這不是一個鼓勵投資的環境」。

福特估計，在比利時關閉一座廠房，光是時薪員工的福利就須花費7.5億美元。反觀福特
在2007到2009年間，在美國關閉許多廠房，重整成本約達50億到60億美元。美國關廠效率
迅速，光是2008年經濟衰退期間，熄燈打烊的車廠即達20座以上。

4年後差異性立即顯現。留下來的美國廠房目前都超時運作，並且帶來豐厚利潤。

顧問公司Alix Partners近期研究指出，西歐逾半汽車廠產能利用率不及75％，低於此水
準，意味著車廠陷入虧損。

標緻早就想關廠，但工會的抗爭以及政治的阻力如此激烈，標緻最後只好同意提供員工訓
練方案、就業安置以及資遣福利，以換取關廠的通行證。

在歐奈廠區的午後，許多員工正在停車場練習開巴士，為未來的職業接受訓練。標緻為這
些員工在巴黎公共運輸機構登記工作機會，並支付每人約1萬歐元的訓練費。

標緻新成立的職訓中心，提供員工找工作的各項服務，包括履歷表撰寫和專業訓練。8月
底已約有2,200名員工同意離職或進行找工作的程序。另外約有500人尚未作決定。塞吉指
出，「要幫3,000人找工作實在很困難。我們到最後一定會遇到一些棘手的案例。」

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看板上澳洲打工的兩派意見,再看看歐洲的勞工權益抗爭...

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