長榮航太培訓維修/華航修護人員 - 加班

個人非航太、機械相關科系畢業

今年七月才服完兵役

畢業於中央大氣物理所 大學也是念氣象

算是個冷門的理工科 TOEIC分數645

對於飛機情有獨鍾 特別喜歡機務工作的樣子

進入航空業一直是我的夢想

所以這是篇非本科錄取機務心得文

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面試心得文

1.

公司名稱：長榮航太科技股份有限公司

職位：培訓維修工程人員

時程與甄試內容：

5/11 報名截止

5/16 筆試通知

5/23 筆試

內容分成四大科 心算、適職、英文、專業。

(1)心算共五題加法，印象中是七位數以上含小數點，每一題約十個數字相加，

且每個數字位數不同，不過考題印成直式，所以只要細心不要對歪就好。

(2)適職測驗網路上應該有很多考古題可以找的到，憑記憶會考題目有24小時輪

班加班、突然叫回公司上班、颱風天可不可以來上班、簽三年合約是否適當

、可不可以外派之類的，還有最重要的工會問題，必考。簡單來說，適職就

是測驗你的奴性，把自己寫的越奴越好。

(3)英文程度覺得在高中左右，考題大概為單字、克漏字、閱讀測驗。

(4)專業科目分為AP(機體)與AV(航電)，會先發下來給大家看一下做選擇，小弟

選AP，難度頂多大一普物吧，大部分高中都學過了，也不會有太難的計算，

算是考個基本理工觀念的感覺。

6/1 面試通知

6/6 面試

面試基本上不難，一次四位考生對五個考官吧，準備一分鐘自我介紹，中英文皆

可，我只有準備中文稿，再來考官會給你一段英文，大約兩句話的長度，類似新

聞標題，先念一遍英文後翻譯，最後問你能不能輪班加班，當然馬上點頭說可以

結束這回合。

6/17 體檢通知

6/21 體檢

會給你三天的時間去挑，有假日有平日，體檢完就告一段落了。

7/14 收到錄取通知



2.

公司名稱：中華航空公司

職位：修護人員

時程與甄試內容：

5/31 報名截止

6/11 甄試通知

6/27 筆試、面試

早上考筆試，分成專業科目及英文，專業科目考理工基礎，雖然也是大一普物左

又，但個人覺得比長榮難一點點，可能因為混了電類的題目在裡面不太會寫的關

係，英文我有交多益成績單免考，所以無法得知難度為何，推測可能不太簡單，

因為有考英文下午留下來面試的人蠻少的。

面試三對三，一樣先中文自我介紹，然後各考官問一個問題三人輪流回答，我們

那組被問到的有

(1)覺得個人最大的優缺點為何

(2)維修是24小時輪班，為什麼會想來應徵這個工作

(3)平時對機械是否有興趣，以生活上的例子說明。

整體下來氣氛還蠻輕鬆的，就像是在聊天一樣，把自己對航空維修的熱誠展現出

來，平常心應答就好。

7/1 體檢通知

要自行前往松山機場航醫中心體檢，報告要在7/17以前寄回華航，時間自行預約

即可，另外這個體檢需要自費3800。

8/18 收到錄取通知

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長榮整體來說作業速度都蠻快的，這禮拜六考試的話大概下禮拜六就會收到

通知，然後再下個禮拜六考下一關，從投履歷截止到體檢大約每兩個禮拜為一週

期這樣，只有最後綜合評估等比較久。目前已在長榮受訓中，初估最後錄取人數

約筆試人數的一半。

華航雖然中間考試很快但前後等待時間較久，筆試推估砍了近三分之二，最

後錄取人數未知。

基本上兩間公司風氣差蠻多的，但在維修領域上都是非常專業的，端看個人

喜好。至於會選擇長榮一方面是因為他比較早通知，華航等到我都以為被刷掉了

，另外一方面長榮培訓學員給的薪水也較高，華航修護人員職等大約與長榮技術

員差不多。

曾經我因為非本科系畢業而考慮很久要不要投航空維修，此時有朋友跟我說

，反正投履歷又不用錢，沒試過怎麼知道，公司覺得可以就代表沒問題。一路下

來最重要的還是英文，對於航空業來說，有張高分的多益成績比很多證照有用。

求職期間爬了很多文章都找不到非本科心得文，希望能幫助到人，如果還有

問題可以站內信或推文，會盡力幫大家解答，歡迎加入機務的行列~


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